Dodaj opinię
(23.01.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet CHAMPION 571315CH
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36341/1 |
| ABEX | AVR123 |
| APEC | PAD512 |
| ATE | 13.0460-2824.2 |
| BARUM | BA2019 |
| BENDIX Bra | BPD1701 |
| BENDIX | 571321 |
| BENDIX | 571321B |
| BENDIX | 571325 |
| BORG BECK | BBP1065 |
| BORG BECK | BBP1074 |
| BOSCH | 0 986 460 932 |
| BOSCH | 0986460932 |
| BRAKE ENG | PA497 |
| BREMBO | P 68 012 |
| BREMBO | P68012 |
| BREMBO | P68012N |
| CHAMPION | 571321CH |
| DELPHI | LP568 |
| DON | CVP056 |
| FEBI | 16444 |
| FERODO | FSL805 |
| FERODO | FVR805 |
| FMSI | 7067-D135 |
| FRITECH | 091.1 |
| FTE | BL1233A2 |
| GALFER | B1.G102-1011.2 |
| GALFER | B1G102-10112 |
| GIRLING | 6104431 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 005-931 |
| ICER | 140544 |
| JAPANPAR | PA-0715AF |
| JURID | 57 132 1J |
| JURID | 571321J |
| LPR | 05P372 |
| METELLI | 22-0089-1 |
| MGA | 155 |
| MIN | MGB443 |
| NECTO | FD211E |
| NECTO | FD211N |
| NECTO | FD211V |
| OPTIMAL | 9473 |
| PAGID | T0210 |
| PAGID | T1266 |
| QUINTON HA | BP503 |
| REMSA | 0044.02 |
| RENAU | 5001000478 |
| RENAU | 7701 203 071 |
| RENAU | 7701 349 255 |
| RENAU | 7701201622 |
| RENAU | 7701203071 |
| RENAU | 7701349255 |
| ROADHOUS | 2044.02 |
| ROULUNDS | 494981 |
| TEXTAR | 20340 15605 |
| TEXTAR | 20380 156 0 5 |
| TEXTAR | 20380 156 0 5 T4047 |
| TEXTAR | 2038002 |
| TRUSTING | 091.1 |
| TRW | GDB443 |
| UNI | GBP956AF |
| VALEO | 540101 |
| VALEO | 597041 |
| VALEO | 598374 |
| WOKING | P1443.02 |
DAIMLER
|
JAGUAR
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Champion to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Aktualnie marka należy do koncernu motoryzacyjnego Federal-Mogul Corporation. Części samochodowe Champion można najczęściej spotkać na niezależnym rynku części zamiennych, ale to także znane i popularne podzespoły w świecie sportów motoryzacyjnych (m.in. Formuła 1).
Początkowo części zamienne Champion były przeznaczone tylko dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego i dedykowane poszczególnym modelom samochodów produkcji amerykańskiej. Od 1922 roku firma zaczęła jednak wprowadzać wizerunek marki także na rynek europejski, a niedługo potem również azjatycki.
Firma dostarcza także oryginalne części samochodowe do takich marek samochodowych jak Audi, Alfa Romeo, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Bugatti, Chrysler, Dodge, Fiat, Harley, Jeep, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Renault, Nissan, Peugeot, Rover , Subaru, Suzuki, Volvo i kilku innych.
Firma Champion słynie przede wszystkim z szerokiej gamy świec zapłonowych. Aktualnie to ponad 150 numerów referencyjnych. Ponadto w ofercie znajdziemy wycieraczki samochodowe, filtry samochodowe: oleju, kabinowe, paliwa oraz powietrza, cewki zapłonowe oraz świece żarowe dla siników wysokoprężnych.
Podstawowymi zaletami części zamiennych Champion jest ekonomia, odporność na ekstremalne warunki, wysoka jakość wykonania oraz atrakcyjne ceny. Należy również zwrócić uwagę na ich długą żywotność.
