Dodaj opinię
(23.01.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet CHAMPION 571315CH
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36648 |
| APEC | PAD602 |
| APEC | PAD717 |
| ATE | 13.0460-5940.2 |
| ATE | 130460-59402 |
| BARUM | BA2112 |
| BENDIX | 571233 |
| BENDIX | 571977 |
| BENDIX | 572124 |
| BENDIX | 572136 |
| BENDIX | 572137 |
| BENDIX | 572138 |
| BENDIX | 572180 |
| BENDIX | 572186 |
| BENDIX | 572187 |
| BENDIX | 572200 |
| BENDIX | 572216 |
| BENDIX | 572280 |
| BENDIX | 572280B |
| BENDIX | 572281 |
| BENDIX | 572281B |
| BENDIX | 572282 |
| BENDIX | 572295 |
| BENDIX | 572299 |
| BENDIX | 572302 |
| BENDIX | 572308 |
| BENDIX | 572309 |
| BENDIX | 572311 |
| BENDIX | 572352 |
| BENDIX | 572370 |
| BENDIX | 572375 |
| BENDIX | 572381 |
| BENDIX | 572419 |
| BENDIX | 572447 |
| BENDIX | 572449 |
| BENDIX | 572478 |
| BENDIX | 572480 |
| BENDIX | 572497 |
| BENDIX | 572500 |
| BENDIX | 572504 |
| BENDIX | 572544 |
| BENDIX | 573093 |
| BENDIX | 573125 |
| BENDIX | 573278 |
| BLUEPRINT | ADC44240 |
| BORG BECK | BBP1511 |
| BORG BECK | BBP1671 |
| BOSCH | 0 986 460 978 |
| BOSCH | 0 986 TB2 154 |
| BRAKE ENG | PA552 |
| BREMBO | P 54 008 |
| BREMBO | P54008 |
| BREMBO | P54008N |
| CHAMPION | 572281CH |
| COMLINE | ADB3295 |
| COMLINE | CBP3295 |
| DELPHI | LP633 |
| DON | PCP1542 |
| FEBI | 16128 |
| FEBI | 16329 |
| FERODO | FDB556 |
| FMSI | 7241-D349 |
| FTE | BL1307A2 |
| GALFER | B1.G102-1088.2 |
| GALFER | B1G102-10882 |
| GIRLING | 6107299 |
| HBJAKOPART | J3605002 |
| HBJAKOPART | J3605027 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 005-781 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 024-051 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 026-971 |
| HELLAPAGID | T0044 |
| ICER | 140701 |
| ICER | 140791 |
| JAPANPAR | J PA-527AF |
| JURATEK | JCP556 |
| JURID | 57 228 1J |
| JURID | 572281J |
| LPR | 05P315 |
| METELLI | 22-0115-0 |
| METZGER | 1170600 |
| MGA | 279 |
| MIN | MDB1446 |
| MIN | MDB1447 |
| MITSUBISHI | MB 500 813 |
| MITSUBISHI | MB 597 721 |
| MITSUBISHI | MB500813 |
| MITSUBISHI | MB500814 |
| MITSUBISHI | MB500815 |
| MITSUBISHI | MB500816 |
| MITSUBISHI | MB500819 |
| MITSUBISHI | MB597721 |
| MITSUBISHI | MR 162 523 |
| MITSUBISHI | MR 162 524 |
| MITSUBISHI | MR 389 523 |
| MITSUBISHI | MR 389 524 |
| MITSUBISHI | MR162523 |
| MITSUBISHI | MR162524 |
| MITSUBISHI | MR389523 |
| MITSUBISHI | MR389524 |
| MITSUBISHI | MZ690334 |
| MITSUBISHI | X3 511 005 |
| MITSUBISHI | X3511005 |
| NECTO | FD6461A |
| NECTO | FD6461N |
| NIPPARTS | 3605027 |
| NIPPARTS | 3605034 |
| NK | 223006 |
| OPTIMAL | 9557 |
| OPTIMAL | 9581 |
| OPTIMAL | BP-09557 |
| OPTIMAL | BP-09581 |
| PAGID | T0044 |
| QUINTON HA | BP572 |
| REMSA | 0275.02 |
| ROADHOUS | 2275.02 |
| ROULUNDS | 479781 |
| STOP | 572281S |
| TEXTAR | 21373 165 0 5 T4047 |
| TEXTAR | 2137301 |
| TEXTAR | 2137307 |
| TRUSTING | 117.0 |
| TRW | GDB729 |
| UNI | GBP866 |
| UNI | GBP866AF |
| VALEO | 551741 |
| VALEO | 597066 |
| VALEO | 598593 |
| VALEO | 598597 |
| ZIMMERMANN | 21373.170.1 |
MITSUBISHI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Champion to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Aktualnie marka należy do koncernu motoryzacyjnego Federal-Mogul Corporation. Części samochodowe Champion można najczęściej spotkać na niezależnym rynku części zamiennych, ale to także znane i popularne podzespoły w świecie sportów motoryzacyjnych (m.in. Formuła 1).
Początkowo części zamienne Champion były przeznaczone tylko dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego i dedykowane poszczególnym modelom samochodów produkcji amerykańskiej. Od 1922 roku firma zaczęła jednak wprowadzać wizerunek marki także na rynek europejski, a niedługo potem również azjatycki.
Firma dostarcza także oryginalne części samochodowe do takich marek samochodowych jak Audi, Alfa Romeo, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Bugatti, Chrysler, Dodge, Fiat, Harley, Jeep, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Renault, Nissan, Peugeot, Rover , Subaru, Suzuki, Volvo i kilku innych.
Firma Champion słynie przede wszystkim z szerokiej gamy świec zapłonowych. Aktualnie to ponad 150 numerów referencyjnych. Ponadto w ofercie znajdziemy wycieraczki samochodowe, filtry samochodowe: oleju, kabinowe, paliwa oraz powietrza, cewki zapłonowe oraz świece żarowe dla siników wysokoprężnych.
Podstawowymi zaletami części zamiennych Champion jest ekonomia, odporność na ekstremalne warunki, wysoka jakość wykonania oraz atrakcyjne ceny. Należy również zwrócić uwagę na ich długą żywotność.
