Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | AC608381D |
| AKEBONO | AN4743WK |
| APEC | PAD391 |
| ASHIKA | 5103314 |
| ATE | 13.0460-2955.2 |
| ATE | 602955 |
| BENDIX | 333845 |
| BENDIX | 571327B |
| BETTAPARTS | BDP690 |
| BRAKE ENG | PA339 |
| BRAKEWORLD | BW154 |
| CHASE | P057 |
| CIFAM | 8221200 |
| COMLINE | ADB1133 |
| E.T.F. | 120201 |
| E.T.F. | 120360 |
| EFI AUTOMO | EDB270 |
| EFI | EDB270 |
| EUROFRIC | EDP507 |
| EUROREPAR | 1639378780 |
| FIRST LINE | FBP1155 |
| FOMAR | FO433981 |
| FORMA | 228 |
| FREN-J | 3090 |
| FREN-J | 3231 |
| FRITECH | 0340 |
| GALFER | 20158391 |
| GALFER | 20294391 |
| HPZEB | 2509 |
| ICER | 180554 |
| ICER | 180622 |
| JAPANPAR | PP314AF |
| JURATEK | JCP845 |
| JURID | 2840882 |
| JURID | 571327J |
| LPR | 05P220 |
| MAG | 363916060204 |
| MOPR | MDP690 |
| MOTAQUIP | VBP349 |
| PEUGE | 425041 |
| PEUGE | 425070 |
| QUINTON HA | BP200 |
| QUINTON HA | MDP690 |
| REMSA | 014102 |
| RENAU | 6025071042 |
| RENAU | 7701201775 |
| RENAU | 7701202285 |
| RENAU | 7701202516 |
| RENAU | 7701202539 |
| RENAU | 7701202540 |
| RENAU | 7701202712 |
| RENAU | 7701202894 |
| RENAU | 7701202895 |
| RENAU | 7701203129 |
| RENAU | 7701203282 |
| RENAU | 7701349970 |
| RENAU | 7701349973 |
| ROADHOUS | 214102 |
| ROULUNDS B | 51433981 |
| ROULUNDS | 433981 |
| SAMKO/ADL | 5SP220 |
| SIMER | 284 |
| TRUPART | TBP142 |
| TRUSTING | 0340 |
| TRW | GDB1428 |
| TRW | GDB807 |
| UNIPART | GBP685 |
| VALEO | 598084 |
| VECO | VA226 |
| VECO | VA374 |
| WOKING | 3470 |
PEUGEOT
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Eurorepar jest częścią koncernu motoryzacyjnego Groupe PSA skupiającego w sobie m.in. takie marki jak: Peugeot, Citroen, czy Opel. Jest to o tyle ważne, że za ofertą części Eurorepar stoi zespół wykwalifikowanych inżynierów, odpowiedzialnych za sukces powyższych marek. Oferowane części pasują nie tylko do samochodów produkowanych przez Groupe PSA bo dzięki nim można naprawić też zdecydowaną większość aut znajdujących się na europejskim rynku motoryzacyjnym.
W ofercie marki Eurorepar znajduje się aż 12 tysięcy części zamiennych i innych produktów do samochodów różnych marek. Wśród nich możemy wyróżnić wszelkiego rodzaju opony, filtry, części układu hamulcowego, pióra wycieraczek, żarówki, płyny eksploatacyjne, części układu wydechowego, elementy układu rozrządu, akumulatory, alternatory, rozruszniki, świeże zapłonowe i żarowe, części układu zawieszenia i kierowniczego, elementy osprzętu silnika i wiele innych.
Eurorepar na bieżąco przeprowadza audyty procesów produkcyjnych u swoich dostawców, którzy często oferują swoje części do montażu fabrycznego pojazdów. Części Eurorepar są objęte gwarancją na wady fabryczne i materiałowe, a ich obecność w centralnym magazynie części zamiennych zlokalizowanym w Polsce gwarantuje dużą dostępność tych części.
