Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36882 |
| ACDELCO | AC646681D |
| APEC | PAD861 |
| APEC | PD3461 |
| ATE | 13.0460-5745.2 |
| ATE | 130460-57452 |
| BENDIX | 572140 |
| BENDIX | 572178 |
| BENDIX | 572185 |
| BENDIX | 572253 |
| BENDIX | 572253B |
| BENDIX | 572254 |
| BENDIX | 572451 |
| BENDIX | 572528 |
| BENDIX | 572625 |
| BLUEPRINT | ADT242124 |
| BLUEPRINT | ADT342124 |
| BLUEPRINT | ADT34236 |
| BOSCH | 0 986 424 134 |
| BOSCH | 0 986 TB2 238 |
| BOSCH | 0986424134 |
| BOSCH | F 03B 150 015 |
| BRAKE ENG | PA1411 |
| BREMBO | P 83 025 |
| BREMBO | P83025 |
| BREMBO | P83025N |
| DELPHI | LP962 |
| FEBI | 170876 |
| FERODO | FDB1502 |
| FMSI | 7298-D502 |
| FRITECH | 156.0 |
| FTE | BL 1503A2 |
| FTE | BL1503A2 |
| GALFER | 21291 |
| GIRLING | 6111549 |
| HBJAKOPART | J3602055 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 016-871 |
| HELLAPAGID | T3076 |
| HPZEB | 2857 |
| ICER | 141026 |
| JAPANPAR | JPA292 |
| JURATEK | JCP1502 |
| JURID | 572253J |
| LEXUS | 0446560020 |
| LPR | 05P537 |
| MAG | 363700203076 |
| METELLI | 22-0153-0 |
| METELLI | 2201530 |
| MIN | MDB1695 |
| NECTO | FD6942A |
| NK | 224539 |
| OPTIMAL | 9836 |
| OPTIMAL | BP-09836 |
| PAGID | T3076 |
| REMSA | 0429.04 |
| REMSA | 042904 |
| ROADHOUS | 2429.04 |
| ROADHOUS | 2429.14 |
| ROADHOUS | 242904 |
| ROADHOUS | 242914 |
| TEXTAR | 21775 150 0 5 T4047 |
| TEXTAR | 2177501 |
| TEXTAR | 2177503 |
| TEXTAR | 2177515005T4047 |
| TOYOT | 04465-60020 |
| TOYOT | 0446560020 |
| TOYOT | 0446560230 |
| TOYOT | 04465YZZ53 |
| TOYOT | 04465YZZAL |
| TOYOT | 0449160160 |
| TOYOT | 0449160180 |
| TRUSTING | 156.0 |
| TRUSTING | 1560 |
| TRW | GDB1154 |
| TRW | GDB3383 |
| ZIMMERMANN | 217751501 |
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Świece żarowe i świece zapłonowe to jedne z tych części samochodowych, o których istnieniu mało kto pamięta do momentu, aż przestaną działać prawidłowo. A wówczas? Wówczas pośpiesznie zamawiamy wizytę w warsztacie, żeby je jak najprędzej wymienić. Ile za taką wymianę u mechanika zapłacimy w 2024 roku?
czytaj więcej >
Choć tuleje wahacza to dość niepozorne elementy zawieszenia, ich ewentualne uszkodzenie grozi prawdziwą katastrofą. Dlatego gdy idzie o wymianę wahacza lub tulei wahacza, nie ma miejsca na zwłokę i na szukanie oszczędności za wszelką cenę. Ile zapłacimy za wymianę wahacza i tulei wahacza w profesjonalnym warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Bagażnik samochodu to przestrzeń często zaniedbywana i szybko zamieniająca się w składowisko różnych przedmiotów. Tymczasem utrzymanie porządku w bagażniku nie tylko ułatwia znalezienie potrzebnych rzeczy, ale także zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jakie akcesoria mogą Wam w tym pomóc? Poznajcie naszą propozycję produktów, które zapewnią porządek i funkcjonalność w każdym bagażniku.
czytaj więcej >
Wymiana klocków hamulcowych to dość prozaiczna czynność serwisowa, która jednak wpływa bezpośrednio na nasze bezpieczeństwo. Ze względu na ten wpływ, często jej wykonanie powierzamy profesjonalistom. Ile za podobną usługę przyjdzie nam zapłacić w 2024 roku? Jakie są aktualne ceny wymiany klocków hamulcowych u mechanika?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Jurid to marka, która specjalizuje się w dostarczaniu nowoczesnych, bezpiecznych i trwałych części do układów hamulcowych wielu modeli samochodów osobowych. Podzespoły te są wykorzystywane zarówno podczas produkcji pojazdów, jako części OEM, ale trafiają również na rynek części zamiennych. Firma działa w branży od ponad 100 lat i obecnie koncentruje się na badaniach innowacyjnych rozwiązań, które mają na celu podniesienie bezpieczeństwa milionów kierowców na drogach całego świata.
Produkty marki Jurid coraz częściej trafiają do popularnych modeli samochodów produkowanych na całym świecie. Zakrojone na szeroką skalę badania oraz testy zapewniają znakomitą precyzję oraz staranność wykonania poszczególnych elementów, a co za tym idzie cechują się one ogromną trwałością i gwarantują bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia.
Firma Jurid współpracuje z licznymi ośrodkami badawczymi, które prowadzą skrupulatne testy. Dzięki wykluczaniu drobnych wad oraz usterek produkty oferowane przez markę cieszą się stale rosnącą popularnością wśród klientów. Firma działa od 1915 roku i stale poszerza zakres prowadzonych badań, a także ofertę dostępnych części.
Jurid dba nie tylko o bezpieczeństwo oraz zadowolenie kierowców, ale również o środowisko naturalne. Obecnie do sprzedaży wprowadzona została seria klocków hamulcowych, które posiadają zerową zawartość miedzi, a co za tym idzie są bardziej ekologiczne niż dotychczasowe rozwiązania.
