Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3EFFEGROUP | BPA0767.12 |
| A.B.S. | 37110 |
| A.B.S. | 37110 OE |
| ABE | C2W012ABE |
| ACDELCO | AC448181D |
| ALANKO | 300510 |
| ALANKO | 301605 |
| APEC | PAD1215 |
| ATE | 13.0460-2872.2 |
| BARUM | BA2200 |
| BENDIX | 573038B |
| BENDIX | 573049B |
| BENDIX | 573065B |
| BORG BECK | BBP2130 |
| BOSCH | 0 986 424 542 |
| BOSCH | 0 986 494 025 |
| BOSCH | 0 986 494 529 |
| BOSCH | F 026 000 029 |
| BRECK | 23224 00 702 10 |
| BRECK | 23446 00 702 10 |
| BREMBO | P 85 046 |
| BREMBO | P 85 059 |
| BREMBO | P85046N |
| CIFAM | 822-346-2 |
| DELPHI | LP1511 |
| DENCKERMAN | B110852 |
| DURON | DBP241482 |
| E.T.F. | 12-0946 |
| FEBI | 16408 |
| FERODO | FDB1482 |
| FERODO | FSL1482 |
| FMSI | 7754-D877 |
| FMSI | 7755-D877 |
| FMSI | D877 |
| FORD | 1133448 |
| FORD | 1386603 |
| FORD | 5M21-2M008-BB |
| FORD | YM21-2M008-BA |
| FREMAX | FBP-1163 |
| FRITECH | 355.2 |
| FTE | BL1771A4 |
| FTE | BL1773A4 |
| GALFER | B1.G102-0654.2 |
| GALFER | G1020654 |
| GIRLING | 6114151 |
| HELLA | 8DB 355 018-571 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 018-571 |
| ICER | 181387 |
| ICER | 181387-700 |
| ICER | 181393 |
| JURID | 573038J |
| JURID | 573049J |
| JURID | 573065J |
| JURID | 573065JC |
| KAMOKA | JQ1012964 |
| KAWE | 0263 51 |
| KRAFT AUTO | 6010960 |
| LEMFO | 26471 |
| LPR | 05P634 |
| MAG | 363702161259 |
| MAPCO | 6715 |
| MAXGEAR | 19-1824 |
| METELLI | 22-0346-2 |
| METZGER | 0767.12 |
| MEYLE | 0767.12 |
| MGA | 522 |
| MIN | MDB2096 |
| MIN | MDB2113 |
| NECTO | FD6997A |
| NK | 224753 |
| NK | 224755 |
| OPTIMAL | 10486 |
| OPTIMAL | 12096 |
| PAGID | T5135 |
| PEX | 7.628 |
| PEX | 7.629 |
| PEX | 7.629S |
| PROCODIS F | PF10782 |
| PROTECHNIC | PRP0321 |
| QUINTON HA | 0767.01 |
| QUINTON HA | BP1050 |
| QUINTON HA | BP1280 |
| QUINTON HA | BP1286 |
| QUINTON HA | MBP1280 |
| QUINTON HA | MBP1286 |
| QWP | WBP393 |
| RAICAM | 793.0 |
| REMSA | 0263.51 |
| REMSA | 0767.01 |
| REMSA | 0767.12 |
| ROADHOUS | 2263.51 |
| ROADHOUS | 2767.01 |
| ROADHOUS | 2767.12 |
| SBS | 1501224753 |
| SBS | 1501224755 |
| SCT | SP 484 |
| SEAT | 7D0 698 451 F |
| SEAT | 7M3 698 451 D |
| SEAT | 7M3 698 451 F |
| STOP | 573065S |
| TEXTAR | 23224 165 1 5 |
| TEXTAR | 2322411 |
| TEXTAR | 2322416 |
| TEXTAR | 23446 165 1 5 |
| TEXTAR | 2344605 |
| TRISCAN | 8110 29035 |
| TRUSTING | 355.2 |
| TRW | GDB1326 |
| TRW | GDB1369 |
| TRW | GDB1415 |
| TTC | 07.35.142 |
| VAG | 7D0 698 451 B |
| VAG | 7D0 698 451 C |
| VAG | 7D0 698 451 F |
| VAG | 7M3 698 451 D |
| VAG | 7M3 698 451 F |
| VAICO | V10-8150 |
| VAICO | V10-8150-1 |
| VALEO | 301650 |
| VALEO | 301681 |
| VALEO | 598650 |
| VALEO | 598681 |
| VEMA | 837930 |
| WAGNER | WBP23224A |
| WOKING | P3633.51 |
| ZIMMERMANN | 23446.165.1 |
| ZIMMERMANN | 23446.165.2 |
FORD
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
