Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37332 |
| A.B.S. | 37332 OE |
| ACDELCO | AC603081D |
| ALANKO | 300636 |
| ALANKO | 301841 |
| APEC | PAD1251 |
| ATE | 13.0460-4979.2 |
| BARUM | BA2324 |
| BENDIX | 573114B |
| BOSCH | 0 986 424 769 |
| BRECK | 23919 00 703 10 |
| BREMBO | P 23 092 |
| BSG | BSG 70-200-006 |
| CITRO | 4252 45 |
| CITRO | 4254 59 |
| COMLINE | ADB11041 |
| COMLINE | CBP11041 |
| DELPHI | LP1751 |
| DENCKERMAN | B110900 |
| DURON | DBP231479 |
| FEBI | 16663 |
| FERODO | FDB1479 |
| FERODO | FSL1479 |
| FERODO | FVR1479 |
| FIAT | 71752978 |
| FIAT | 77362216 |
| FIAT | 77364859 |
| FIAT | 9949362 |
| FIAT | 9949517 |
| FRITECH | 335.0 |
| FTE | BL1860A4 |
| GALFER | B1.G102-0517.2 |
| GALFER | G1020517 |
| GIRLING | 6115189 |
| HELLA | 8DB 355 010-401 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 010-401 |
| ICER | 141522 |
| ICER | 141522-066 |
| JURID | 573114J |
| KAWE | 0959 01 |
| KRAFT AUTO | 6003427 |
| LPR | 05P967 |
| MAG | 363700201355 |
| MAPCO | 6568 |
| MEYLE | 025 239 1919/W |
| MGA | 688 |
| MIN | MDB2329 |
| NECTO | FD6896V |
| NK | 221948 |
| PAGID | T1355 |
| PEUGE | 4252 44 |
| PEUGE | 4254 59 |
| PEX | 7.615 |
| PROCODIS F | PF1247 |
| QUINTON HA | 0959.01 |
| QWP | WBP157 |
| RAICAM | 774.0 |
| REMSA | 0959.01 |
| ROADHOUS | 2959.01 |
| SBS | 1501221948 |
| STOP | 573114S |
| TEXTAR | 23919 183 0 5 |
| TEXTAR | 23919 191 1 5 |
| TEXTAR | 2391901 |
| TOPRAN | 722 512 |
| TRISCAN | 8110 10532 |
| TRUSTING | 335.0 |
| TRW | GDB1518 |
| VAICO | V42-4113 |
| VALEO | 301569 |
| VALEO | 598569 |
| VILLAR | 626.0967 |
| WAGNER | WBP23919A |
| WOKING | P8593.01 |
| ZIMMERMANN | 23919.195.1 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
