Dodaj opinię
(02.03.2021)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet MEYLE 025 253 0717 (Oś tylna)
(02.03.2021)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet MEYLE 025 251 9919 (Oś przednia)
(23.03.2017)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet MEYLE 025 209 6117 (Oś tylna)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | PAD1961 |
| APEC | PD3738 |
| AUDI | 5Q0 698 451 AL |
| AUDI | 5Q0 698 451 B |
| AUDI | 5Q0 698 451 F |
| AUDI | 5Q0 698 451 L |
| AUDI | 7N0 698 451 A |
| AUDI | 7N0 698 451 C |
| AUDI | 8U0 698 451 F |
| BORG BECK | BBP2448 |
| BOSCH | 0 986 494 743 |
| BOSCH | 0 986 494 797 |
| BREMBO | P 85 135 |
| BREMBO | P 85 140 |
| COMLINE | ADB02220 |
| COMLINE | CBP02220 |
| DELPHI | LP2709 |
| FEBI | 16912 |
| FERODO | FDB4485 |
| FERODO | FSL4485 |
| FTE | BL2788A1 |
| GIRLING | 6120421 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 021-291 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 021-911 |
| ICER | 182152 |
| JURID | 573603J |
| LPR | 05P1986 |
| METELLI | 22-0980-0 |
| MEYLE | 025 251 0917 |
| MIN | MDB3382 |
| MIN | MDB3778 |
| NK | 2247117 |
| REMSA | 1549.08 |
| ROADHOUS | 21549.08 |
| SBS | 15012247117 |
| SEAT | 5Q0 698 451 B |
| SEAT | 5Q0 698 451 F |
| SEAT | 5Q0 698 451 L |
| SEAT | 7N0 698 451 A |
| SEAT | 8U0 698 451 F |
| SKODA | 5Q0 698 451 B |
| SKODA | 5Q0 698 451 L |
| SKODA | 7N0 698 451 A |
| SKODA | 8U0 698 451 F |
| SWAG | 30 91 6912 |
| TEXTAR | 2511001 |
| TEXTAR | 2511003 |
| TRW | GDB2042 |
| VALEO | 302265 |
| VALEO | 601392 |
| VALEO | 601423 |
| VW | 2K5 698 451 A |
| VW | 2K5 698 451 B |
| VW | 2Q0 698 451 A |
| VW | 5Q0 698 451 B |
| VW | 7N0 698 451 A |
| VW | 7N0 698 451 B |
| VW | 8U0 698 451 F |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Meyle to niezależny producent części samochodowych do niemal wszystkich układów. Trudno wskazać flagowe produkty marki, za sprawą bogactwa oferty i równomiernej staranności podczas produkcji każdego podzespołu. Niewątpliwie wśród fachowców wysoko cenione są układy hamulcowe Meyle, a także elementy układu kierowniczego i zawieszenia.
W ofercie firmy Meyle klient znajdzie również szeroki wybór filtrów samochodowych, a także elementów gumowych, czujników elektrycznych, tłumików czy też systemów chłodzenia. Przedsiębiorstwo dysponuje ponad 24 tysiącami referencji, co dowodzi, że oferta rzeczywiście jest niezwykle bogata. Meyle to firma produkcyjna która zajmuje się również produkcją części samochodowych, co czyni ją kompleksowym przedsiębiorstwem motoryzacyjnym. Projektowanie oraz produkcja w rękach jednej firmy przekłada się na jakość produktów, która zdaniem firmy, jak i klientów, zasługuje na docenienie.
Meyle to marka, która różnicuje ofertę poprzez kryterium jakości produktów, nie ukrywając tego przed klientami. Dlatego też w asortymencie firmy Meyle pojawiają się tanie części zamienne, jak i produkty z wyższych kategorii cenowych. Tańsze produkty wykonywane są na wzór podzespołów oryginalnych, natomiast drogie części to ich udoskonalone wersje. Meyle dysponuje własnymi laboratoriami badawczymi, w których inżynierowie nieustannie analizują części montowane przez producentów samochodowych, aby następnie znaleźć sposób na ich ulepszenie. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że Meyle również jest dostawcą części samochodowych do pierwszego montażu.
