Dodaj opinię
(16.07.2017)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet MINTEX MDB1437
(25.12.2016)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet MINTEX MDB2063
(09.06.2015)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet MINTEX MDB3093
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37614 |
| A.B.S. | 37614OE |
| A.B.S. | P85110 |
| ABE | C1W061ABE |
| AKEBONO | AN4552K |
| AKEBONO | AN4552KE |
| AKEBONO | AN4785K |
| AKEBONO | AN4785KE |
| AKEBONO | EUR1129 |
| APEC | PAD1508 |
| APEC | PAD1891 |
| APEC | PAD1891B |
| ASIMCO | KD78105 |
| ATE | 13046048332 |
| ATE | 13047048332 |
| ATE | 604833 |
| AUDI | 7L6698151E |
| AUDI | 7L6698151G |
| AUDI | 7L6698151J |
| AUDI | 7P6698151C |
| AUDI | JZW698151T |
| AUGRO | 55602866 |
| BENDIX Bra | BPD1218 |
| BENDIX-AU | DB2228 |
| BENDIX-AU | DB2228EURO |
| BENDIX-AU | DB2228HD |
| BENDIX | 510671 |
| BENDIX | 573296B |
| BORG BECK | BBP2175 |
| BOSCH | 0986494207 |
| BOSCH | 0986TB2931 |
| BOSCH | F03B176038 |
| BOSCH | F03B176069 |
| BRAKE ENG | PA1759 |
| BRECK | 240980055100 |
| BREMBO | 07D43537 |
| BREMBO | P85110 |
| BREMBO | P85110N |
| BREMSI | BP3289 |
| CAR | PNT6731 |
| CAR | PNT6731A |
| CAR | PNT6731B |
| CIFAM | 8226590 |
| COMLINE | ADB01626 |
| COMLINE | ADB06101 |
| COMLINE | CBP01626 |
| COMLINE | CBP06101 |
| DELPHI | LP2012 |
| DELPHI | LP2888C |
| DRIVE | DP1010100533 |
| DYNAMATRIX | DBP1877 |
| EBC BRAKES | DP41908R |
| EUROREPAR | 1639380180 |
| EUROREPAR | 1654480580 |
| EUROREPAR | 1681227880 |
| EUROREPAR | 1686274080 |
| FEBI | 16734 |
| FERODO | FDB1877 |
| FERODO | FDB1877D |
| FERODO | FSL1877 |
| FERODO | HQF2413AC |
| FMSI | 8238D1129 |
| FMSI | D1129 |
| FOMAR | FO871281 |
| FRITECH | 6750 |
| FTE | BL2035A2 |
| GALFER | B1G12010102 |
| GIRLING | 6116709 |
| HELLAPAGID | 355011851 |
| HELLAPAGID | 355031151 |
| HELLAPAGID | 355043231 |
| HELLAPAGID | 8DB355011851 |
| HELLAPAGID | 8DB355043231 |
| Hi-Q | SP2231 |
| ICER | 181789 |
| INTIMA | MD866710 |
| JURATEK | JCP062 |
| JURID | 573296J |
| JURID | 573296JC |
| JURID | 573296JD |
| KAWE | 120000 |
| LPR | 05P1376 |
| LPR | 05P1376A |
| LPR | 05P1376B |
| MAG | 363700201499 |
| MAG | T1499MM |
| MAXGEAR | 190567 |
| METELLI | 2206590 |
| METZGER | 1170366 |
| METZGER | 120000 |
| MEYLE | 0252409817 |
| MEYLE | 0252409817PD |
| MGA | 858 |
| MIN | MDB82739 |
| MOTAQUIP | LVXL1445 |
| MS | 13046048332NSETMS |
| NAPA | PBP7585 |
| NK | 224788 |
| OPENPARTS | BPA120000 |
| OPTIMAL | 12477 |
| PAGID | T1499 |
| PEX | 7771 |
| QUINTON HA | BP1566 |
| RAICAM | RA10901 |
| RBRAKE | RB1789 |
| REMSA | 120000 |
| RHIAG | 67757 |
| ROADHOUS | 2120000 |
| SANGSIN BR | SP2231 |
| SBS | 1501224788 |
| SEAT | 7L6698151E |
| SEAT | 7L6698151G |
| SEAT | 7L6698151J |
| SEAT | 7P6698151C |
| SEAT | JZW698151T |
| SKODA | 7L6698151E |
| SKODA | 7L6698151G |
| SKODA | 7L6698151J |
| SKODA | 7P6698151C |
| SKODA | JZW698151T |
| STELLOX | 000077BSX |
| STELLOX | 000077SX |
| TEXTAR | 2409801 |
| TEXTAR | TX0733 |
| TRISCAN | 811010561 |
| TRUSTING | 6750 |
| TRW | GDB1670 |
| TRW | GDB1670DTE |
| VAICO | V108296 |
| VALEO | 598994 |
| VALEO | 606556 |
| VW | 7L6698151E |
| VW | 7L6698151G |
| VW | 7L6698151J |
| VW | 7L6698151K |
| VW | 7P6698151C |
| VW | 7P6698151F |
| VW | JZW698151T |
| VW | JZW698302DF |
| WAGNER | WBP24098A |
| WOKING | P1300300 |
| ZIMMERMANN | 240981701 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Mintex to firma motoryzacyjna, która od ponad 100 lat specjalizuje się w produkcji układów hamulcowych. Wysoko cenione przez fachowców są klocki oraz tarcze hamulcowe tej marki. Pozostałe części układu również należą do najlepszych w swoich kategoriach. Warto zaznaczyć, że producent posiada w asortymencie także elementy do starszych, dzisiaj mniej popularnych układów, w tym bębny hamulcowe, wciąż obecne w wielu samochodach.
Producent układów hamulcowych Mintex za cel stawia sobie kompleksowe spełniane potrzeb swoich klientów. Dlatego też poza klockami czy tarczami hamulcowymi, w ofercie znajdują się również okładziny, bez wątpienia należące do najwytrzymalszych na rynku. Producent wspiera klientów również w zakresie konserwacji układów hamulcowych, oferując także środki chemiczne zapobiegające korozji. Ponadto, odpowiednie preparaty marki Mintex wydłużają żywotność hamulców oraz przyciszają odgłosy towarzyszące ich pracy. Klienci, dla których ograniczenie hałasu to priorytet, mogą również rozważyć zakup foli tłumiących lub blaszek marki Mintex.
Przedsiębiorstwo Mintex to dostawca części układów hamulcowych do samochodów osobowych, jednak od lat firmie ufają również zespoły wyścigowe. Z pewnością wykorzystywanie układów hamulcowych w pojazdach wyścigowych to dowód ich najwyższej jakości. Hamulce Mintex są zdolne do intensywnej pracy nawet w najtrudniejszych warunkach. Ponad 100-letnie doświadczenie oraz stałe doskonalenie produkowanych podzespołów w 14 centrach badawczych zapewniają najwyższą jakość układów hamulcowych produkowanych przez Mintex.
