| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych NK 7952670 | 7952670 |
Dodaj opinię
(19.02.2013)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet NK 223514
(14.02.2013)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet NK 229952
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37407 |
| A.B.S. | 37843 |
| A.B.S. | P79014 |
| APEC | PAD1255 |
| ATE | 13.0460-5774.2 |
| ATE | 13.0460-5888.2 |
| BENDIX | 510242B |
| BLUEPRINT | ADK84231 |
| BORG BECK | BBP1802 |
| BOSCH | 0 986 494 238 |
| BOSCH | 0 986 AB1 014 |
| BOSCH | 0 986 AB2 178 |
| BOSCH | 0 986 AB2 778 |
| BRAKE ENG | PA1502 |
| BREMBO | P 79 014 |
| CIFAM | 822-437-0 |
| COMLINE | ADB31125 |
| COMLINE | CBP31125 |
| DELPHI | LP1739 |
| E.T.F. | 0012-1017 |
| EUROBRAKE | 5502225215 |
| FERODO | FDB1533 |
| FERODO | FSL1533 |
| FMSI | 7839-D937 |
| FREMAX | FBP-1623 |
| FTE | BL1914A2 |
| FTE | BL2605A1 |
| HBJAKOPART | J3608024 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 011-081 |
| ICER | 181453 |
| ICER | 181933 |
| JAPANPAR | PA-810AF |
| JURID | 572545J |
| LPR | 05P1541 |
| LPR | 05P852 |
| MAPCO | 6762 |
| METELLI | 22-0437-0 |
| METZGER | 0875.01 |
| METZGER | 1170584 |
| MEYLE | 025 238 1716/W |
| MGA | 677 |
| MIN | MDB2326 |
| MIN | MDB82326 |
| MOTAQUIP | LVXL1102 |
| NIPPARTS | J3608024 |
| NK | 225215 |
| OPTIMAL | 12113 |
| OPTIMAL | 12376 |
| PAGID | T1423 |
| QUINTON HA | BP1348 |
| QUINTON HA | MBP1348 |
| RBRAKE | RB1453 |
| RBRAKE | RB1933 |
| REMSA | 0875.01 |
| REMSA | 875 01 |
| ROULUNDS B | 611181 |
| SBS | 1501225215 |
| SUZUK | 55810 54G 30 |
| SUZUK | 55810 54G 50 |
| SUZUK | 55810 54G 51 |
| SUZUK | 55810 54G 60 |
| SUZUK | 55810 54G 61 |
| TEXTAR | 2381701 |
| TRISCAN | 8110 69010 |
| TRISCAN | 811069010 |
| TRW | GDB3290 |
| TRW | GDB7698 |
| VALEO | 301848 |
| VALEO | 598848 |
| ZIMMERMANN | 23817.165.1 |
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
