Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37576 |
| A.B.S. | P61118 |
| ABE | C1F058ABE |
| APEC | PAD1575 |
| APEC | PD3355 |
| ASIMCO | KD7083 |
| ASIMCO | KD77340 |
| ASIMCO | KD77340W |
| ATE_CN | 13-0460-4810-2-02 |
| ATE_CN | 13-0460-4811-2-02 |
| ATE_CN | 13.0460-4810.2 |
| ATE_CN | 13.0460-4811.2 |
| ATE_CN | 604810 |
| ATE_CN | 604811 |
| BARUM | BA2328 |
| BENDIX Bra | BPD1220 |
| BENDIX | 573261B |
| BORG BECK | BBP2020 |
| BOSCH INDI | 0 986 494 109 |
| BOSCH INDI | 0 986 495 095 |
| BOSCH | 0 986 494 109 |
| BOSCH | 0 986 495 095 |
| BRAKE ENG | PA1755 |
| BREMBO | P 61 093 |
| BREMBO | P 61 094 |
| BREMBO | P 61 118 |
| CIFAM | 822-709-0 |
| CITRO | 16 118 392 80 |
| CITRO | 16 172 845 80 |
| CITRO | 16 238 425 80 |
| CITRO | 16 238 426 80 |
| CITRO | 4253 73 |
| CITRO | 4253 74 |
| CITRO | 4253 75 |
| CITRO | 4253 76 |
| CITRO | 4254 63 |
| CITRO | 4254 64 |
| COMLINE | ADB11623 |
| COMLINE | CBP11623 |
| DELPHI | LP 1993 |
| DENCKERMAN | B111038 |
| DON | PCP1650 |
| DRIVE | DP1010.10.0909 |
| DYNAMATRIX | DBP1926 |
| E.T.F. | 12-1323 |
| EBC BRAKES | DP1969 |
| EUROBRAKE | 5502221962 |
| EUROREPAR | 1611839280 |
| EUROREPAR | 1617284580 |
| EUROREPAR | 1623842580 |
| EUROREPAR | 1675989780 |
| EUROREPAR | 1682309280 |
| FEBEST | 2501-BOXIIIF |
| FERODO | FVR 1925 |
| FERODO | FVR1926 |
| FIAT | 7 177 314 5 |
| FIAT | 7 736 416 1 |
| FIAT | 7 736 431 8 |
| FIAT | 7 736 431 9 |
| FIAT | 77 364 015 |
| FIAT | 77366021 |
| FIAT | 77366023 |
| FMSI | 24466 |
| FMSI | 24467 |
| FMSI | 8748-D1540 |
| FMSI | D1540 |
| FOMAR | FO930681 |
| FRITECH | 725.0 |
| GALFER | 20764 |
| GALFER | 20873 |
| GALFER | B1.G102-0873.2 |
| GIRLING | 6117039 |
| Hi-Q | SP1716A |
| ICER | 141836 |
| JURATEK | JCP022 |
| KAGER | 35-1042 |
| LUCAS | LBP1798 |
| METELLI | 22-0709-0 |
| MGA | 877 |
| MIN | MDB 2848 |
| MIN | MDB3794 |
| NAPA | PBP7261 |
| PAGID | T 1656 |
| PAGID | T2201 |
| PAGID | T2296 |
| PEUGE | 16 078 787 80 |
| PEUGE | 16 078 789 80 |
| PEUGE | 16 11 839 280 |
| PEUGE | 16 23 842 680 |
| PEUGE | 16 238 425 80 |
| PEUGE | 4253 73 |
| PEUGE | 4253 74 |
| PEUGE | 4253 75 |
| PEUGE | 4253 76 |
| PEUGE | 4254 63 |
| PEUGE | 4254 64 |
| RBRAKE | RB1836 |
| RBRAKE | RB1836-203 |
| REMSA | 1275.01 |
| RHIAG | 67724 |
| RHIAG | 67725 |
| RIDEX | 402B0321 |
| ROADHOUS | 21275.01 |
| RUV | D00013520 |
| SANGSIN BR | SP1716A |
| STELLOX | 000 288B-SX |
| STELLOX | 1286 001-SX |
| STELLOX | 1286 001B-SX |
| TEXTAR | 2446601 |
| TEXTAR | 2446701 |
| TOMEX | TX 14-40 |
| TRUSTING | 725.0 |
| TRW | GDB 1703 |
| TRW | GDB1982 |
| TRW | GDB2072 |
| VAICO | V42-0094 |
| VALEO | 301276 |
| VALEO | 601276 |
| VALEO | 670276 |
| VALEO | 671264 |
| VALEO | 872466 |
| VALEO | 873466 |
| WAGNER | WBP24466A |
| WAGNER | WBP24467A |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Rotinger jest marką wywodzącą się z polskiej firmy Union Parts, która ma swoją siedzibę w Bobrowej Woli k. Dębicy na Podkarpaciu. Marka skupiająca się na produkcji tarcz i bębnów hamulcowych od 2007 roku cieszy się dużym uznaniem na polskim i europejskim rynku. Powstała przede wszystkim z myślą o kierowcach, którzy dużo podróżują w zróżnicowanych warunkach drogowych. Priorytetem marki Rotinger są duże przebiegi oraz wysoka wydajność hamowania.
Wszystkie części marki Rotinger są wytwarzane z użyciem nowoczesnych, sterowanych numerycznie urządzeń, które gwarantują precyzję ich wykonania. Firma Union Parts może poszczycić się technologią, która spełnienia wymagania stawiane częściom, jakie dostarczane są na pierwszy, fabryczny montaż. Przedsiębiorstwo posiada w Polsce biuro konstrukcyjno-technologiczne, a także izbę pomiarową, która jest odpowiedzialna za kontrolę jakości, a także pomiary wszelkich parametrów technicznych.
Oferta marki obejmuje ponad 900 części: bębnów hamulcowych, a przede wszystkim tarcz do wielu samochodów osobowych oraz lekkich samochodów dostawczych wszystkich segmentów, nie wyłączając luksusowych sedanów i dużych SUV-ów. Firma sukcesywnie poszerza ofertę o nowe produkty do aut koreańskich i japońskich. Marka Rotinger przeznaczona jest przede wszystkim dla uznanych hurtowni motoryzacyjnych oraz dystrybutorów, którzy poszukują wysokiej jakości produktów w konkurencyjnych cenach.
