Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37965 |
| A.B.S. | P85124 |
| APEC | PAD1903 |
| APEC | PAD1934 |
| ATE | 13.0460-7294.2 |
| ATE | 13.0470-7294.2 |
| AUDI | 3Q0698451 |
| AUDI | 3Q0698451B |
| AUDI | 5Q0 698 451 |
| AUDI | 5Q0 698 451 P |
| AUDI | 8V0 698 451 A |
| AUDI | 8V0 698 451 D |
| BLUEPRINT | ADV184206 |
| BORG BECK | BBP2401 |
| BOSCH | 0 986 494 658 |
| BOSCH | 0 986 495 346 |
| BOSCH | 0 986 TB3 176 |
| BRAKE ENG | PA1973 |
| BREMBO | P 85 124 |
| COMLINE | ADB02157 |
| COMLINE | CBP02157 |
| CUPRA | 3Q0 698 451 E |
| DELPHI | LP2490 |
| DELPHI | LP2697 |
| FEBI | 16344 |
| FEBI | 16912 |
| FEBI | 16995 |
| FERODO | FDB4697 |
| FREMAX | FBP-1977 |
| FTE | BL2745A1 |
| GALFER | B1.G120-1282.2 |
| ICER | 182098 |
| JURATEK | JCP1083 |
| JURATEK | JCP8144 |
| JURID | 573415J |
| LPR | 05P1835 |
| MAPCO | 6675 |
| METZGER | 1170829 |
| MEYLE | 025 250 0816 |
| MEYLE | 025 250 0816/PD |
| MGA | 1128 |
| MIN | MDB3101 |
| MOTAQUIP | LVXL1781 |
| OPTIMAL | 12629 |
| PAGID | T1977 |
| QUINTON HA | BP1821 |
| RBRAKE | RB2098 |
| REMSA | 1516 10 |
| REMSA | 1516.10 |
| ROULUNDS B | 249681 |
| ROULUNDS B | 51249682B26 |
| SEAT | 3Q0 698 451 E |
| SEAT | 3Q0698451 |
| SEAT | 5Q0 698 451 |
| SEAT | 5Q0 698 451 P |
| SEAT | 8V0 698 451 A |
| SEAT | 8V0 698 451 D |
| SKODA | 3Q0698451 |
| SKODA | 3Q0698451B |
| SKODA | 3Q0698451C |
| SKODA | 5Q0 698 451 |
| SKODA | 5Q0 698 451 P |
| SKODA | 8V0 698 451 A |
| TEXTAR | 2500901 |
| TOPRAN | 116 650 |
| TRISCAN | 8110 29172 |
| TRISCAN | 811029172 |
| TRW | GDB1957 |
| VALEO | 601425 |
| VW | 3Q0698451 |
| VW | 3Q0698451B |
| VW | 3Q0698451C |
| VW | 3Q0698451D |
| VW | 3Q0698451E |
| VW | 3QF698451 |
| VW | 5G0698451 |
| VW | 5Q0698451 |
| VW | 5Q0698451P |
| VW | 8V0698451A |
| VW | 8V0698451D |
| ZIMMERMANN | 25009.165.1 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
SBS – Scandinavian Brake Systems – to duńska firma motoryzacyjna. Jak sama nazwa wskazuje, główny obszar działania przedsiębiorstwa to produkcja części układu hamulcowego. Ważne elementy asortymentu to klocki hamulcowe oraz tarcze. Firma produkuje również bębny hamulcowe, hamulce postojowe i inne części oraz podzespoły pokrewne.
Hamulce wciąż pozostają flagowymi produktami firmy SBS, jednak pod tą marką sprzedawanych jest dzisiaj o wiele więcej części samochodowych. Wysoko cenione są między innymi sprzęgła SBS. Do dystrybucji trafiają przede wszystkim pełne zestawy sprzęgieł, choć istnieje równie możliwość kupna pojedynczych elementów. Klienci coraz częściej oczekują dzisiaj możliwości dokonania pełnych zakupów u jednego producenta. Dlatego też producenci poszerzają swoje oferty. Z tego względu części samochodowe SBS to dzisiaj również elementy zawieszenia, a także części układu elektrycznego.
Scandinavian Brake Systems to przedsiębiorstwo założone w 1964 roku. Początkowo firma zajmowała się odnawianiem i naprawą części samochodowych układu hamulcowego. Dopiero po kilkunastu latach otworzono fabrykę w której zaczęły powstawać części samochodowe SBS. Dzisiaj firma z główną siedzibą w Kopenhadze posiada oddziały w kilku krajach europejskich, a jej produkty są dystrybuowane do kilkudziesięciu krajów na świecie. Autoczęści SBS to w głównej mierze części zamienne, które trafiają na aftermarket. Jednak pewną część linii produkcyjnej stanowią również części samochodowe wykorzystywane przez uznanych producentów samochodów. Części samochodowe SBS są dystrybuowane głównie w Europie i Ameryce Północnej.
