Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37554 |
| ABS | 37554 |
| ASHIKA | 51-00-0523 |
| ATE | 13.0460-3842.2 |
| BENDIX | 573510B |
| BLUEPRINT | ADU174240 |
| BOSCH | 0 986 494 122 |
| BOSCH | 0 986 495 099 |
| BOSCH | 0 986 TB2 982 |
| BREMBO | P 50 060 |
| CHAMPION | 573728CH |
| CHAMPION | 573758CH |
| DELPHI | LP1984 |
| DODGE | 04862603AA |
| DODGE | 2E0698451A |
| FEBI | 14318 |
| FEBI | 16709 |
| HELLA | 8DB 355 005-541 |
| HELLA | 8DB 355 030-741 |
| JAPANPAR | PP-0523AF |
| JAPKO | 510523 |
| JPG | 1163705710 |
| MAG | 323700017800 |
| MAG | 363700036027 |
| MAG | 363700450060 |
| MAG | 363802160917 |
| MAG | 363916060299 |
| MAPCO | 6799 |
| MERCE | 004 420 81 20 |
| MERCE | 0054207420 |
| MERCE | 0064204520 |
| MERCE | 2E0698451B |
| MERCE | 44208120 |
| MERCE | 4862603AA |
| MERCE | A 2E0698451B |
| MERCE | A 4862603AA |
| MERCE | V30-1695 |
| METELLI | 22-0674-0 |
| METZGER | 1170543 |
| METZGER | 56004601 |
| MEYLE | 025 292 1720 |
| MEYLE | 025 292 1720/PD |
| MEYLE | 116 030 8245 |
| MIN | MDB2805 |
| NK | 223365 |
| OPTIMAL | 12472 |
| OPTIMAL | BP-12472 |
| QUINTON HA | BP1553 |
| SKF | VKBP 90149 |
| SWAG | 10 91 6709 |
| TEXTAR | 2921702 |
| TEXTAR | 2921770 |
| TOPRAN | 111 658 |
| TRISCAN | 8110 10559 |
| TRW | GDB1699 |
| TTC | 02.35.200 |
| VAG | 2E0 698 451 A |
| VAG | 2E0698451B |
| VAG | 6N0419803 |
| VALEO | 598876 |
| VALEO | 670876 |
| VALEO | 873190 |
| VW | 0064202220 |
| VW | 0084204820 |
| ZIMMERMANN | 29217.205.1 |
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Vaico to niemiecka firma z branży motoryzacyjnej. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją rozmaitych części samochodowych które są dziś dystrybuowane na całym świecie. Specjalnością producenta są zestawy naprawcze do sprzęgieł. Poza tym, części samochodowe Vaico to również standardowe części skrzyni biegów. Firma chwali się ofertą części pasujących do ponad 250 typów skrzyń biegów.
Skrzynie biegów Vaico to doskonale dopracowane części najwyższej jakości. Są one doceniane na całym świecie i stanowią podstawę oferty producenta. Niemniej jednak firma od lat regularnie poszerza swój asortyment, przez co dzisiaj oferuje klientom o wiele więcej, niż tylko zestawy naprawcze skrzyni biegów i same skrzynie. W asortymencie znaleźć można między innymi części silnika i mechanizmów, z którymi współpracuje jednostka napędowa. W kategorii tej znajduje się niemal 500 pozycji. Ponadto, producent tworzy również filtry samochodowe, niezbędne dla bezpieczeństwa silnika i komfortu jazdy. Wysoko cenione przez fachowców są również materiały eksploatacyjne Vaico.
Vaico to firma, która funkcjonuje pod tą marką od 1999 roku. Tym samym jej historia jest stosunkowo krótka. Niemniej jednak Vaico zostało stworzone przez o wiele dłużej działające przedsiębiorstwo Vierol. Marka Vaico to samochodowe części zamienne, przeznaczone na aftermarket. Jednak autoczęści Vaico to produkty najwyższej klasy, które przeważnie dorastają do najwyższych standardów części przeznaczonych do pierwszego montażu.
