Dodaj opinię
(24.03.2021)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet VALEO 301721 (Oś przednia)
(11.05.2020)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet VALEO 301463 (Oś tylna)
(22.03.2019)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet VALEO 598426 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37760 |
| A.B.S. | P68050 |
| APEC | PAD1669 |
| ATE | 13.0460-7266.2 |
| ATE | 13.0470-7266.2 |
| ATE | 13046072662 |
| ATE | 13047072662 |
| BOSCH | 0 986 494 441 |
| BOSCH | 0 986 TB3 116 |
| BOSCH | 986494441 |
| BOSCH | 986TB3116 |
| BREMBO | P 68 050 |
| BREMBO | P 68 050X |
| BREMBO | P68050 |
| BREMBO | P68050X |
| COMLINE | ADB01677 |
| COMLINE | CBP01677 |
| DACIA | 410605961R |
| DACIA | 410607115R |
| DACIA | 440603905R |
| DELPHI | LP2152 |
| FEBI | 16783 |
| FERODO | FDB4180 |
| FERODO | FSL4180 |
| FRITECH | 833.0 |
| FRITECH | 8330 |
| FTE | BL2593A1 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 014-791 |
| HELLAPAGID | 8DB355014791 |
| ICER | 181915 |
| LPR | 05P1493 |
| LPR | 5P1493 |
| METELLI | 22-0817-0 |
| METELLI | 2208170 |
| MGA | 965 |
| NK | 223969 |
| RAICAM | RA.0942.0 |
| RAICAM | RA09420 |
| REMSA | 1248.10 |
| REMSA | 124810 |
| RENAU | 410605961R |
| RENAU | 410607115R |
| RENAU | 440603905R |
| ROADHOUS | 21248.10 |
| ROADHOUS | 2124810 |
| ROULUNDS | 898481 |
| SANGSIN BR | SP1390 |
| SASIC | 6214017 |
| SBS | 1501223969 |
| STARLINE | BD S686P |
| STARLINE | BDS686P |
| TEXTAR | 2491401 |
| TRUSTING | 833.0 |
| TRUSTING | 8330 |
| TRW | GDB1789 |
| TRW | GDB1789BTE |
| VALEO | 601045 |
| ZIMMERMANN | 24914.180.1 |
| ZIMMERMANN | 24914.980.1 |
| ZIMMERMANN | 249141801 |
| ZIMMERMANN | 249149801 |
DACIA
|
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
