Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | EST-98-VW-VW01 |
| A.Z. Meist | AZMT-47-020-1846 |
| AP AUTOMOT | SFC47006 |
| AUDI | 03L 105 266 E |
| AUDI | 3L 105 266 E |
| BBFREDLINE | 25VW001 |
| CLUTCHNUS | DFW-18239 |
| CLUTCHNUS | MCK18239DF |
| CLUTCHNUS | MCK1872F |
| EXEDY | VWFD003 |
| FAST | FT64159 |
| GUTTMANN | K4P53053 |
| HART | 912 252 |
| HART | 931 832 |
| IAP | 200-50040 |
| JPG | 1130413410 |
| KAISHIN | EC112 |
| KAISHIN | SKEVW14-k |
| KAMOKA | KC015 |
| KAMOKA | KC223 |
| KAMOKA | KC900 |
| KAWE | DMF179 |
| KAWE | DMV336M |
| KM GERMANY | 069 2175 |
| KM GERMANY | 69 2175 |
| KRAFTTECH | W01228G20 |
| KRAFTTECH | W01255A20 |
| LUCAS | LKCA600042F |
| LUCAS | LKCA600145D |
| LUK | 415 0250 10 |
| MAXGEAR | 61-5212 |
| MDR | EXE-VWFD003 |
| MDR | MCK-1ZV02 |
| MEHA AUTOM | MHV19086 |
| MGA | EK6011 |
| MTR | 12129285 |
| NEXUS | F1W076NX |
| NEXUS | F1W301NX |
| NTY | NZS-VW-003 |
| OPENPARTS | CLK9096.04 |
| Oyodo | 10S9040-OYO |
| PATRON | PCE0094 |
| PATRON | PCE0121 |
| PROCODIS F | KTV005 |
| PROCODIS F | KTV005DM |
| PROCODIS F | KTV047DM |
| PROFIT | 2525-1002 |
| QUINTON HA | QDF226 |
| RAICAM | RC37006 |
| RAICAM | SFC47006-RC |
| RIDEX | 479C0081 |
| RIDEX | 577F0014R |
| SASIC | 5106045 |
| SBS | 12011347135 |
| SEAT | 03L 105 266 E |
| SEAT | 3L 105 266 E |
| SKODA | 03L 105 266 E |
| SKODA | 3L 105 266 E |
| STARLINE | SL 4DS1049 |
| Stark | SKCK-0100080 |
| Storm | STO1014 |
| TOPRAN | 115 751 |
| TRIALLI | FR 1822 |
| TRIALLI | FW 1822 |
| VAICO | V10-9198 |
| VW | 03G 105 266 AL |
| VW | 03G 105 266 BA |
| VW | 03G 105 266 E |
| VW | 03L 105 266 E |
| VW | 3G 105 266 AL |
| VW | 3G 105 266 BA |
| VW | 3G 105 266 E |
| VW | 3L 105 266 E |
| WILMINK | WG2210937 |
| WILMINK | WG2211008 |
| vika | 11055017501 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Technologia koła zamachowego stała się już standardowym wyposażeniem silnika samochodowego. Bez tego elementu silnik benzynowy nie mógłby pracować, co jest dosyć oczywiste z opisu zasady pracy jednostki czterosuwowej. Niestety, bardzo złożona budowa tego podzespołu i coraz większe obciążenia sprawiły, że koło zamachowe jest coraz bardziej podatne na awarie.
Bez koła zamachowego praca silnika spalinowego byłaby przede wszystkim mało płynna. Silnik nie generuje w końcu energii równomiernie podczas danego cyklu pracy. Pojedynczy cykl dostarcza tej energii raz więcej raz mniej. Do roli koła zamachowego należy magazynowanie tej energii silnika i dostarczanie jej do napędu tak, by nie dało się odczuć żadnych spadków mocy podczas jazdy samochodem.
Koło zamachowe odpowiada w dużym stopniu za komfort jazdy (płynne przyspieszenie i działanie silnika spalinowego). Dlatego z czasem powstała wersja dwumasowa koła zamachowego, dedykowana przede wszystkim silnikom wysokoprężnym, ale i także nowoczesnym silnikom benzynowym, przed którymi stawia się coraz to większe wymagania.
Do awarii kół zamachowych dochodzi najczęściej w przypadku silników Diesla. Do usterek dochodzi na skutek licznych drgań. Wymiana koła zamachowego jest niestety z reguły kosztowna, głównie z powodu czasochłonności wymiany.
Podczas wyboru nowego koła zamachowego zaleca się wybór dobrej jakości zamiennika, dzięki któremu na długo pozbędziemy się problemów z tym podzespołem.
Blue Print to angielska marka części samochodowych oraz sprzętu warsztatowego i narzędzi. Auto części Blue Print można znaleźć na rynku europejskim, amerykańskim i azjatyckim. Wysoka jakość oferowanych części, a także stosunkowo niska awaryjność, sprawiły, że zapotrzebowanie na zamienniki tej marki jest bardzo duże.
Blue Print to marka grupy Bilstein. Firma produkuje części zamienne dedykowane na rynek wtórny, ale także na montaż fabryczny do takich popularnych marek samochodowych jak Ford, Cadillac, Chrysler, Nissan, Infiniti, Mazda, Lexus, SsangYong, Honda, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Dodge czy też Hummer.
Sukces przedsiębiorstwu Blue Print zapewnia przede wszystkim maksymalne ukierunkowanie procesów produkcyjnych części samochodowych na potrzeby rynku motoryzacyjnego. Ponadto firma systematycznie aktualizuje asortyment oferowanych auto części. Aktualnie oferta marki Blue Print opiewa już w ponad 22 tysiące części, podzielonych na około 160 grup towarowych, dedykowanych samochodom osobowym i dostawczym.
