Parametry:
- Średnica zewnętrzna [mm]: 120
- Sterowanie silnika: Pasek rozrządu
- Ilość zębów: 40
- Grubość [mm]: 30
- Masa [g]: 1370
- Średnica wewnętrzna [mm]: 13
Części samochodowe nr 1
Koło zębate, wał rozrządu FAST FT45401
Kod produktu:
FT45401
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
147,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FAST
Jednostka:
sztuka
EAN:
590415788860
Średnica zewnętrzna [mm]:
120
Sterowanie silnika:
Pasek rozrządu
Ilość zębów:
40
Grubość [mm]:
30
Masa [g]:
1370
Średnica wewnętrzna [mm]:
13
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Wałek rozrządu FT45401 firmy FAST
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla FT45401 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 10641 |
| ABA AUTOMO | TM200352 |
| AIC | 57553 |
| ASAM | 74891 |
| ASAM | 74973 |
| AUTEX | 652062 |
| AUTOKIT | 03.80851 |
| AUTOKIT | 03.90008 |
| AUTOKIT | 04.5225 |
| AUTOKIT | 04.5328 |
| AUTOTEAM | A05284 |
| BOSCH | 1 987 949 867 |
| CALIBER | 10361 |
| CAUTEX | 766730 |
| CONTI | V55535 |
| CORTECO | 19134544 |
| CORTECO | 19134545 |
| CORTECO | 19134549 |
| CORTECO | 19134556 |
| CORTECO | 19134557 |
| CORTECO | 19134558 |
| CORTECO | 19134559 |
| CORTECO | 19135404 |
| CORTECO | 289069 |
| CORTECO | 289085 |
| CORTECO | 289088 |
| CORTECO | 289090 |
| CORTECO | 289142 |
| DAYCO | CSP1000 |
| DC | 538629 |
| DC | 600654 |
| DC | 611940 |
| DEXWAL | 03-715 |
| DEXWAL | 07-269 |
| DIAMAX | AL02004 |
| DT SPARE P | 6.22160 |
| DYNAMATRIX | DT26117 |
| DÜRER | 261107P |
| DÜRER | DK261107 |
| EUROREPAR | 1611881080 |
| FARE SA | 13499 |
| FEBI | 27319 |
| FLENNOR | FU15006 |
| GATES-SEA | T41255 |
| GATES | T41255 |
| HEPU | 15-1057 |
| IJS GROUP | 18-1035 |
| INA | 532 0443 10 |
| IPD | 15-1057 |
| KLAXCAR | RX26117 |
| KM INTERNA | FI13210 |
| LORETT | KCD0773 |
| LORETT | TDI3634 |
| LUCAS | LD0133 |
| LUCAS | LDK0460 |
| LUCAS | LDK0640 |
| LUCAS | LDK0641 |
| LUCAS | LDK0993 |
| MABYPARTS | OBK010223 |
| MABYPARTS | OBK010275 |
| MAXGEAR | 54-1208 |
| METALCAUCH | 12093 |
| MGA | GD1082 |
| MGA | X557H3 |
| MGA | X557H4 |
| MICHELIN E | SMATK0316 |
| MOVIS | AST2567 |
| MOVIS | AST9008 |
| MOVIS | ASTK1036 |
| MOVIS | ASTK1139 |
| MTS | 01.50301 |
| MTS | 01.61401 |
| NURAL | 87-437407-10 |
| OPTIMAL | F8-6254 |
| PLYOM | P766730 |
| PROCODIS F | KBE006 |
| PROCODIS F | KBE007 |
| QUINTON HA | QTT1095 |
| RENAU | 8200043325 |
| RENAU | 8200125710 |
| RENAU | 8200548227 |
| REPKIT | RKT2567 |
| REPKIT | RKT9008 |
| REPKIT | RKTK1036 |
| REPKIT | RKTK1139 |
| RIDEX | 1067G0002 |
| RUV | 520059 |
| RUV | 541549 |
| RUV | 550238 |
| RUV | 550349 |
| RUV | 55535 |
| RYME | 10147F |
| SIL | T4549 |
| SIL | TK1238 |
| SIL | TK1349 |
| SKF | VKM 26117 |
| SNR | DAMP1 |
| STC | T412093 |
| SWAG | 60 92 7319 |
| SYNCRONIX | SY32044310 |
| TECHNOX | TC23800A |
| TREVI | TD1645 |
| TRISCAN | 8550 24001 |
| TRISCAN | 8550 24002 |
| TRISCAN | 8550 24003 |
| TRISCAN | 8550 24004 |
| TRISCAN | 8550 24005 |
| TRISCAN | 8646 10231 |
| WILMINK | WG1251417 |
| WILMINK | WG1430822 |
| WILMINK | WG2005798 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu FT45401 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Dlaczego zapach w samochodzie ma tak duże znaczenie? Co należy zrobić, aby był to zapach przyjemny i korzystny dla kierowcy oraz pasażerów?
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
Nagrody
Dostawa
Płatności
