Parametry:
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierscieniem uszczelniającym
- Ilość: 25
- Wymiar gwintu zewnętrznego: M14 x 1,5
- Jakosć/Klasa: 4.8
- Rozmiar klucza: T45
- Materiał: Stal
- Ciężar [kg]: 0,022
- Dla numeru OE: N 911 679 01 S1
Części samochodowe nr 1
Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 103349
Kod produktu:
103349
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
14,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Jednostka:
sztuka
EAN:
4054224033494
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2:
Z pierscieniem uszczelniającym
Ilość:
25
Wymiar gwintu zewnętrznego:
M14 x 1,5
Jakosć/Klasa:
4.8
Rozmiar klucza:
T45
Materiał:
Stal
Ciężar [kg]:
0,022
Dla numeru OE:
N 911 679 01 S1
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Korek spustowy 103349 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 103349
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach FEBI BILSTEIN w kategorii Korek spustowy
(08.10.2023)
BARDZO WYSOKA JAKOŚĆ WYKONANIA, DOBRA CENA. POLECAM.
Opinia wystawiona dla Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 15374
(01.03.2020)
Korek pasujący do wszystkich rodzajów VW. Niestety te korki maja to do siebie, ze lubią się obrabiać tym bardziej jak niemienia się oleju regularnie co roku. Ja za taką cenę zamówiłem sobie 3 na zapas na pewno się przydadzą.
Opinia wystawiona dla Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 15374
(24.06.2013)
niezbedna czesc, ten kto naprawial miske olejowa ten wie
Opinia wystawiona dla Korek spustowy miski olejowej FEBI BILSTEIN 15322
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 103349 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 83074 |
| 3RG | 83538 |
| AIC | 56430 |
| AIC | 60297 |
| AJUSA | 18001000 |
| AUDI | N 911 014 02 |
| AUDI | N 911 679 01 |
| AUDI | N 911 679 01 S1 |
| AUTOMEGA | 274764310 |
| Aslyx | AS-506603 |
| Aslyx | AS-506999 |
| BBR | 001-10-19229 |
| BGA | PK0103 |
| BGA | PK0113 |
| BIRTH | 40594 |
| CAUTEX | 756813 |
| CORTECO | 220150S |
| CORTECO | 402129H |
| DAKAtec | 30522 |
| Dr.Motor A | DRM01354 |
| ELRING | 858.040 |
| ELRING | 858.050 |
| ELRING | 966.180 |
| ELRING | 982.340 |
| ELWISROYAL | 5244247 |
| FA1 | 257.830.001 |
| FARE SA | 25293 |
| FARE-MX | 25293 |
| FAST | FT94715 |
| FEBI | 103344 |
| GOOM | OP-0045 |
| IMEX | EZ-106P |
| IMEX | IMX VWN 91167901 |
| INTFRADIS | 297 |
| MASUMA | M-84 |
| METALCAUCH | 39999 |
| METZGER | 8030067 |
| PATRON | P16-0097 |
| PAYEN | PB907 |
| PLYOM | P756813 |
| PORSC | N 911 014 02 |
| PORSC | N 911 679 01 |
| PORSC | N 911 679 01 S1 |
| QUINTON HA | QOC1017 |
| SEAT | N 911 014 02 |
| SEAT | N 911 679 01 |
| SEAT | N 911 679 01 S1 |
| SKODA | N 911 014 02 |
| SKODA | N 911 679 01 |
| SKODA | N 911 679 01 S1 |
| STC | T439999 |
| STELLOX | 75-52507-SX |
| SWAG | 30 10 3344 |
| TOPRAN | 118 431 |
| TRISCAN | 9500 2906 |
| VAICO | V10-3328 |
| VAICO | V10-5828 |
| VEMA | 309010 |
| VEMA | 309013 |
| VW | N 911 014 02 |
| VW | N 911 679 01 |
| VW | N 911 679 01 S1 |
| WILMINK | WG1227190 |
| WILMINK | WG1925344 |
| WILMINK | WG1925346 |
| WILMINK | WG1938927 |
| WILMINK | WG1938931 |
| WILMINK | WG2173285 |
| WILMINK | WG2226833 |
| WILMINK | WG2226834 |
| WILMINK | WG2226840 |
| WILMINK | WG2226843 |
| ZPY | N91167901 |
| alp | ALP-005295 |
| alp | ALP-005485 |
| hajus Auto | 1151491 |
| iwis Motor | 60297 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Korek spustowy 103349 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
CUPRA
|
PORSCHE
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Akumulatory firmy Centra. Co mają Wam do zaoferowania modele AGM, EFB, Futura, Plus, Standard i Start-Stop Auxiliary?
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Jak odczytać rok produkcji samochodu z numeru VIN? Na czym może polegać trudność tej metody?
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >Korek spustowy
Korek spustowy miski olejowej to gwintowany kołek z łbem, czasem pustym i z wbudowanym zaworem. Służy do zwiększania ciśnienia w otworze spustowym w misce olejowej.
Tę część i jej gniazdo montażowe należy oczyścić z brudu i rdzy przed wkręceniem korka do miski olejowej. Jeśli jest to możliwe, należy użyć magnetycznych korków spustowych. Obniżają one ryzyko przedwczesnego zużycia silnika i służą jako dodatkowy wskaźnik jego stanu. Jeśli gwint w misce olejowej jest zużyty, można zakupić specjalny zestaw naprawczy i odnowić gwint. Uszczelka korka spustowego miski olejowej jest materiałem eksploatacyjnym. Należy go wymieniać podczas każdej konserwacji samochodu. W przypadku zamontowania zużytych podzespołów istnieje ryzyko znacznego wycieku oleju.
Przed zakupem korka spustowego oleju należy upewnić się, że będzie pasował do naszego pojazdu. Nieszczelny korek miski olejowej może powodować różnego rodzaju problemy prowadzące nawet do awarii całego silnika.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
