Parametry:
- Alternatywny zestaw naprawczy: HT.0507
- Alternatywny zestaw naprawczy: HT.0517
- Alternatywny zestaw naprawczy: HT.0533
- Wirnik oporowy [Ohm]: 5000
Części samochodowe nr 1
Palec rozdzielacza FACET 3.7525RS
Kod produktu:
3.7525RS
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
28,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FACET
Seria:
Made in Italy - OE Equivalent
Jednostka:
komplet
EAN:
8012510018149
Numer katalogowy:
EPS 1.406.025R
Alternatywny zestaw naprawczy:
HT.0507
Alternatywny zestaw naprawczy:
HT.0517
Alternatywny zestaw naprawczy:
HT.0533
Wirnik oporowy [Ohm]:
5000
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Rozdzielacz zapłonu / pojedyncze czężci 3.7525RS firmy FACET
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Palec rozdzielacza FACET 3.7525RS
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach FACET w kategorii Rozdzielacz zapłonu / pojedyncze czężci
(25.10.2014)
Świetny towar wświetnej cenie. Palec śmiga już 10 tyś km. i żadnej check engine. POLECAM!!!
Opinia wystawiona dla Palec rozdzielacza FACET 3.8002
(28.02.2014)
Niska ta cena, a jakość ok ! :) Polecam
Opinia wystawiona dla Palec rozdzielacza FACET 3.7560RS
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 3.7525RS po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALFA | 116 36 05 011 01/01 |
| ALFA | 9927967 |
| ALFA | 9950021 |
| ANGLI | 3222-A |
| BORGW BERU | 0 300 900 029 |
| BORGW BERU | EVL 029 |
| BOSCH | 1 234 332 213 |
| BOSCH | 1 234 332 215 |
| BOSCH | 1 234 332 261 |
| BOSCH | 1 234 332 908 |
| BOSCH | 1 234 335 215 |
| BREMI | 9050 |
| BREMI | 9050 SB |
| BREMI | 9052 |
| EPS | 1.406.025R |
| FIAT | 38326383 |
| FIAT | 638326383 |
| FIAT | 82288614 |
| FIAT | 82316498 |
| FIAT | 9927962 |
| FIAT | 9927967 |
| FIAT | AXE2056 |
| FORD | 1 606 399 |
| FORD | 3 240 335 |
| FORD | 5 027 532 |
| FORD | 78MU-12200-A |
| FORD | 82HF-12200-AA |
| GM | 9 977 034 |
| GM | 90 114 107 |
| INNOC | 638326383 |
| INTER | 47110S |
| KW | 906 025R |
| LANCIA | 9927962 |
| LUCAS_ELEC | DRB 441 |
| MERCE | 0001582731 |
| MERCE | 0001583131 |
| MERCE | A 000 158 27 31 |
| MERCE | A 000 158 31 31 |
| Motorcraft | DR 22 |
| Motorcraft | EDR 109 |
| PEUGE | 5937.32 |
| PORSC | 923 602 929 00 |
| QUINTON HA | XR84 |
| RENAU | 77 02 038 439 |
| SAAB | 83 55 950 |
| SAAB | 93 06 697 |
| SEAT | NG9 810 462 9 |
| TALBO | 0013 52 9900 |
| TALBO | 1352 99 00 |
| TALBO | 1832 20 01 |
| UNI | GRA 169 |
| UNI | GRA 173 |
| UNI | GRA 2169 |
| UNI | GRA 2173 |
| UNI | GRA 2252 |
| UNI | GRA 252 |
| VALEO | 2 590 899 |
| VALEO | B 916 |
| VALEO | CD 051 |
| VOLVO | 243796 |
| VOLVO | 243903 |
| VOLVO | 2439032 |
| VW | 027 905 225 |
| VW | 043 905 225 |
| VW | 181 905 225 C |
| VW | ZBA 905 225 B |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rozdzielacz zapłonu / pojedyncze czężci 3.7525RS pasuje do Twojego auta
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
FORD
|
LANCIA
|
MERCEDES-BENZ
|
PORSCHE
|
TALBOT
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Rozdzielacz zapłonu / pojedyncze czężci
Rozdzielacz zapłonu to kluczowy element układu zapłonowego w pojazdach z silnikami o zapłonie iskrowym. Standardowy rozdzielacz składa się z rozdzielacza właściwego oraz przerywacza. Mowa tutaj jednak o sprzęcie mechanicznym, natomiast obecnie producenci samochodów wykorzystują zwykle rozwiązania elektroniczne. W układach zapłonu iskrowego rozdzielacz stanowi etap pośredni dla drogi iskry, powstałej w celu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Rolą rozdzielacza jest umożliwienie przekazania iskry z cewki, gdzie powstała, do świecy połączonej z cylindrem. W odpowiednim momencie rozdzielacz odłącza przepływ, uniemożliwiając transfer iskry.
Klasyczne rozdzielacze starszego typu, jak i nowoczesne urządzenia odpowiedzialne za przekazywanie iskry są podatne na uszkodzenia. Ze względu na swoją budowę dość często ulegają uszkodzeniom mechanicznym, będącym efektem wstrząsów i mocnych drgań. Ponadto, problemy z rozdzielaczem zapłonu niejednokrotnie dotyczą przepaleń w stykach elektrycznych. Awaria rozdzielacza bywa konsekwencją uszkodzenia innego elementu układu zapłonowego.
Niestety, kontrola sprawności rozdzielacza zapłonu nie jest prosta. Ze względu na brak odpowiednich złączy, nie istnieje możliwość bezpośredniego podpięcia urządzeń diagnostycznych. Sprawność rozdzielacza określa się poprzez ocenę napięć i oporów w sąsiednich obwodach. Diagnozę należy przeprowadzić, gdy występują nieprawidłowości w pracy układu zapłonowego, natomiast niesprawność cewek i świec została wykluczona. Zwlekanie z interwencją może się zakończyć całkowitym zatrzymaniem pracy silnika.
FACET
Włoskie przedsiębiorstwo Facet to producent części do samochodów, który specjalizuje się w produkcji elementów do silnika, częściach do układu zapłonowego i różnych czujników samochodowych. Części Facet pasują do wszystkich marek samochodów europejskich, japońskich i koreańskich.
Firma produkuje zarówno oryginalne części samochodowe, na przykład do samochodów Fiat, Alfa Romeo i Iveco oraz komponenty na niezależny rynek części zamiennych. Części samochodowe Facet można kupić w ponad 100 krajach świata. Firma mocno rozwija sieć dystrybucji, dlatego jej produkty zostały szeroko rozpowszechnione w punktach sprzedaży i warsztatach, a także w Internecie.
Pośród części marki Facet znajdziecie m.in. różnego rodzaju czujniki elektryczne, elementy układu zapłonowego, części do układu chłodzenia, sondy lambda, elementy osprzętu silnika spalinowego oraz wiele innych części zamiennych. Wszystkie z nich charakteryzuje stosunkowo wysoka jakość i trwałość.
Nagrody
Dostawa
Płatności
