Przestawiacz wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 171495 (Strona wylotowa)
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przestawiacz wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 171495 (Strona wylotowa)
(10.11.2016)
Opinia wystawiona dla Pierścień uszczelniający wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 38238
(19.03.2013)
Opinia wystawiona dla Wałek rozrządu FEBI BILSTEIN 04934
(22.02.2013)
Opinia wystawiona dla Wałek rozrządu FEBI BILSTEIN 02227
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 171495 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 17855MR |
| 4X4 ESTANF | EST-VVTA-027 |
| ABAKUS | 120-09-048 |
| ASHIKA | VVTA-027 |
| AUTEX | 718065 |
| AUTLOG | KT7039 |
| BAPMIC | BF0423020010 |
| BBR | 001-10-22178 |
| BGA | TC5613VFK |
| BOGAP | C1336134 |
| Dr.Motor A | DRM01553 |
| FAI | TCK450VVT |
| FREY | 706601201 |
| FREY | 706601202 |
| GK | SK8065 |
| HEPU | 21-7060 |
| IJS GROUP | 40-1275VVT |
| IPD | 21-7060 |
| JAPANPAR | VVT-027 |
| KOLBENSCHM | 50007916 |
| MATRIX PRO | MX02050073 |
| MAXGEAR | 54-2473 |
| MERCE | 260 050 06 00 |
| MERCE | 270 050 09 47 |
| MERCE | 270 050 12 47 |
| MERCE | 270 050 62 00 |
| MERCE | A260 050 06 00 |
| MERCE | A270 050 09 47 |
| MERCE | A270 050 12 47 |
| MERCE | A270 050 62 00 |
| METZGER | 2410018 |
| MTR | 12170576 |
| NTY | RKZ-ME-003 |
| OSSCA | 36868 |
| PATRON | PTC6021 |
| PartsTec | PTA126-0028 |
| RECOFICIAL | 40-1275VVT |
| SWAG | 33 10 0927 |
| TOPRAN | 409 812 |
| TTC | 02.12.253 |
| VAICO | V30-3209 |
| VAICO | V30-3543 |
| WILMINK | WG1996247 |
| WILMINK | WG2169354 |
| WILMINK | WG2169712 |
| WILMINK | WG2228919 |
| at autotei | at23086 |
| hajus Auto | 1091041 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu 171495 pasuje do Twojego auta
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Ile kosztuje wymiana świec żarowych i zapłonowych u mechanika?
Świece żarowe i świece zapłonowe to jedne z tych części samochodowych, o których istnieniu mało kto pamięta do momentu, aż przestaną działać prawidłowo. A wówczas? Wówczas pośpiesznie zamawiamy wizytę w warsztacie, żeby je jak najprędzej wymienić. Ile za taką wymianę u mechanika zapłacimy w 2024 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana wahacza i tulei wahacza u mechanika?
Choć tuleje wahacza to dość niepozorne elementy zawieszenia, ich ewentualne uszkodzenie grozi prawdziwą katastrofą. Dlatego gdy idzie o wymianę wahacza lub tulei wahacza, nie ma miejsca na zwłokę i na szukanie oszczędności za wszelką cenę. Ile zapłacimy za wymianę wahacza i tulei wahacza w profesjonalnym warsztacie samochodowym w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jakie akcesoria pomogą Wam utrzymać porządek w bagażniku? W co warto się zaopatrzyć przed dłuższą podróżą
Bagażnik samochodu to przestrzeń często zaniedbywana i szybko zamieniająca się w składowisko różnych przedmiotów. Tymczasem utrzymanie porządku w bagażniku nie tylko ułatwia znalezienie potrzebnych rzeczy, ale także zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Jakie akcesoria mogą Wam w tym pomóc? Poznajcie naszą propozycję produktów, które zapewnią porządek i funkcjonalność w każdym bagażniku.
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych u mechanika?
Wymiana klocków hamulcowych to dość prozaiczna czynność serwisowa, która jednak wpływa bezpośrednio na nasze bezpieczeństwo. Ze względu na ten wpływ, często jej wykonanie powierzamy profesjonalistom. Ile za podobną usługę przyjdzie nam zapłacić w 2024 roku? Jakie są aktualne ceny wymiany klocków hamulcowych u mechanika?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
