Parametry:
- Parzyste numery artykułów: 175989
- Lokalizacja w aucie: Strona wylotowa
- Ciężar [kg]: 1,003
Części samochodowe nr 1
Przestawiacz wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 175990 (Strona wylotowa)
Kod produktu:
175990
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
Na raty już od 25 zł miesięcznie
548,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Seria:
PROKIT
Jednostka:
komplet
EAN:
4054224759905
Parzyste numery artykułów:
175989
Lokalizacja w aucie:
Strona wylotowa
Ciężar [kg]:
1,003
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Wałek rozrządu 175990 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przestawiacz wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 175990 (Strona wylotowa)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach FEBI BILSTEIN w kategorii Wałek rozrządu
(10.11.2016)
polecam ten pierścień do wałka rozrządu bo w moim aucie sprawdza się całkiem dobrze i niemam potrzeby wymiany go na inny więc części w iparts są jak najbardziej sprawdzone :)
Opinia wystawiona dla Pierścień uszczelniający FEBI BILSTEIN 38238 (Od strony czołowej)
(19.03.2013)
Ogromny PLUS za profesjonalne podejście do zamówienia :) Dziękuję :)
Opinia wystawiona dla Wałek rozrządu FEBI BILSTEIN 04934
(22.02.2013)
No,no. Panowie. Pozytywnie zaskoczyliście mnie terminem dostawy. Polecam każdemu kto chce szybko i tanio zrobić zakupy solidnych części.
Opinia wystawiona dla Wałek rozrządu FEBI BILSTEIN 02227
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 175990 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 17831LR |
| 4X4 ESTANF | EST-VVTA-014 |
| ASHIKA | VVTA-014 |
| AUTEX | 718021 |
| AUTLOG | KT1036 |
| AUTLOG | KT7045 |
| AUTOTEAM | KCA236 |
| AUTOTEAM | KCA297 |
| BAPMIC | BF0423020022 |
| BBFREDLINE | 30RV012 |
| BGA | TC2304FK |
| BGA | TC2304VFK |
| BOGAP | F1336105 |
| CAUTEX | 752081 |
| DOLZ | 06KC118 |
| Dr.Motor A | DRM01559 |
| FARE SA | 29005 |
| FARE-MX | 29005 |
| FORD | 2 017 716 |
| FORD | 5 106 370 |
| FORD | 5 180 594 |
| FORD | 5 234 910 |
| FORDMOCO | CJ5E-6C525-AC |
| FORDMOCO | CJ5E6C525AD |
| FORDMOCO | CJ5E6C525AE |
| GGT | PCKD118 |
| GK | SK8021 |
| HEPU | 21-7016 |
| IPD | 21-7016 |
| JAGUA | AJ 813810 |
| JAGUA | C2Z 32011 |
| JAGUA | JDE34816 |
| JAPANPAR | VVT-014 |
| LANDROVER | LR025628 |
| LANDROVER | LR033733 |
| LYNXAUTO | TV-0074 |
| METALCAUCH | 58345 |
| METZGER | 2410052 |
| NTY | RKZ-FR-001 |
| OSSCA | 49433 |
| PLYOM | P752081 |
| PartsTec | PTA126-0081 |
| STC | T458345 |
| STELLOX | 20-02314-SX |
| SWAG | 33 10 3230 |
| TOPRAN | 305 652 |
| TREVI | KC1167 |
| TREVI | KC1168 |
| VAICO | V25-1401 |
| VOLVO | 31359856 |
| VOLVO | 31370849 |
| VOLVO | 31492216 |
| VOLVO | 9487432 |
| WILMINK | WG1488331 |
| WILMINK | WG1767970 |
| WILMINK | WG2173366 |
| WILMINK | WG2230096 |
| at autotei | at23099 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu 175990 pasuje do Twojego auta
FORD
|
LAND ROVER
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Opony samochodowe Barum Quartaris 5, czyli czeska uniwersalność na każdą porę roku. Jak model ten sprawdza się na polskich drogach?
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
