Parametry:
- Długość całkowita [mm]: 330
- Rozmiar gwintu 1: INN. M10x1
- Rozmiar gwintu 2: OUT. M10x1
- Ciężar [kg]: 0,08
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 6060
Kod produktu:
SL 6060
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
33,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
A.B.S.
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z tyłu, z prawej, z lewej
EAN:
8717109489514
Długość całkowita [mm]:
330
Rozmiar gwintu 1:
INN. M10x1
Rozmiar gwintu 2:
OUT. M10x1
Ciężar [kg]:
0,08
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne SL 6060 firmy A.B.S.
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 6060
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach A.B.S. w kategorii Przewody hamulcowe elastyczne
(26.12.2022)
Normalny przewód w dobrej cenie
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 3917
(17.04.2014)
Swietna część. Bardzo dobra cena i dobra jakość/
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 5881
(21.08.2013)
polecam, naprawdę precyzyjne wykonanie
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny A.B.S. SL 5669
Numery OEM
Szukaj zamienników dla SL 6060 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 6061 |
| ABE | C82115ABE |
| APEC | BHO4221 |
| APEC | HOS4036 |
| ATE | 24.5123-0300.3 |
| ATE | 24.5172-0305.3 |
| BORG BECK | BBH8270 |
| BORG BECK | BBH8724 |
| BOSCH | 1 987 481 394 |
| BRAKE ENG | BH778744 |
| BREMBO | T 50 065 |
| CAR | TF6080 |
| CEF | 512662 |
| CEF | 514592 |
| COFLE | 92.BH.ME016 |
| COFLE | 92.BH.ME034 |
| CORTECO | 19035149 |
| DELPHI | LH7028 |
| FEBI | 34535 |
| FERODO | FHY3236 |
| FERODO | FHY3335 |
| FTE | 305E.469E.1.1 |
| FTE | 9240470 |
| GIRLING | 90022056 |
| GIRLING | 9002641 |
| HAVAM | BH71960 |
| HAVAM | BH71962 |
| HELLA | 8AH 355 468-911 |
| HIRSCH/RIC | 02080460 |
| HIRSCH/RIC | 02080477 |
| JURATEK | JBH1221 |
| KAWE | H7583 |
| KAWE | H7969 |
| LPR | 6T48345 |
| MAPCO | 3420 |
| MAXGEAR | 52-0414 |
| MERCE | 204 420 00 48 |
| MERCE | 204 420 08 48 |
| MERCE | 204 420 10 48 |
| MERCE | 230 420 01 48 |
| MERCE | A 204 420 00 48 |
| MERCE | A 204 420 08 48 |
| MERCE | A 204 420 10 48 |
| MERCE | A 230 420 01 48 |
| METZGER | 4110726 |
| MEYLE | 014 525 0020 |
| MOTAQUIP | LVBH1706 |
| NK | 853360 |
| OJD | 32.512 |
| QUINTON HA | BFH6120 |
| QUINTON HA | BFH6121 |
| SWAG | 10 93 4535 |
| TEXTAR | 40204600 |
| TOPRAN | 407 774 |
| TRISCAN | 8150 23215 |
| TRISCAN | 8150 23310 |
| TRW | PHB2056 |
| TRW | PHB641 |
| UNI | GBH2740 |
| VILLAR | 618.B009 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne SL 6060 pasuje do Twojego auta
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
A.B.S.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
