Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 6208 |
| ABE | C81113ABE |
| ADRIAUTO | 55.1278 |
| ADRIAUTO | 55.1291 |
| AKRON-MALÒ | 80852 |
| AKRON-MALÒ | 81069 |
| APEC | HOS3864 |
| APEC | HOS3865 |
| ASHUKI | PAL3-0302 |
| ATE | 83.7847-0254.3 |
| ATE | 83.7847-0257.3 |
| AUDI | 1K0 611 775 D |
| AUDI | 1K0 611 776 |
| AUDI | 561 611 775 |
| AUDI | 561 611 776 |
| AUDI | 5C0 611 775 C |
| AUDI | 5C0 611 776 |
| AUTO-SPEED | 290BK04812 |
| AUTOMEGA | 120028610 |
| BORG BECK | BBH7922 |
| BORG BECK | BBH7923 |
| BOSCH | 1 987 481 518 |
| BOSCH | 1 987 481 519 |
| BRAKE ENG | BH778696 |
| BREMBO | T 85 146 |
| BREMBO | T 85 167 |
| BROVEX-NEL | H6648 |
| BROVEX-NEL | H6648Q |
| BROVEX-NEL | H6669 |
| BROVEX-NEL | H6669Q |
| BRÜCK GERM | 1K0611775D |
| BRÜCK GERM | 5C0611776 |
| BSF | 18662 |
| BSF | 18677 |
| CAR | TF2580 |
| CAR | TF9601 |
| CAUTEX | 756744 |
| CAVO | C900 618A |
| CEF | 512908 |
| CEF | 512909 |
| COFLE | 92.BH.VK017 |
| COFLE | 92.BH.VK107 |
| CORTECO | 19036605 |
| CORTECO | 19036665 |
| DELPHI | LH6821 |
| DELPHI | LH6822 |
| EGT | 390419EGT |
| ESEN SKV | 35SKV227 |
| EURO ESPAÑ | 1K0611775D |
| EURO ESPAÑ | 5C0611776 |
| EUROREPAR | 1679796580 |
| EUROREPAR | 1679796680 |
| FARE SA | 17410 |
| FARE-MX | 17410 |
| FENOX | PH217059 |
| FENOX | PH217060 |
| FERODO | FHY2821 |
| FERODO | FHY2822 |
| FTE | 253E.865E.1.1 |
| FTE | 253E.865E.1.2 |
| FTE | 9240415 |
| FTE | 9240416 |
| GIRLING | 9002662 |
| GIRLING | 90041114 |
| HART | 254 097 |
| HELLA | 8AH 355 468-491 |
| HELLAPAGID | 8AH 355 468-491 |
| JPG | 1161704700 |
| JURATEK | JBH1183L |
| JURATEK | JBH1183R |
| JURID | 173104J |
| JURID | 173105J |
| KAWE | H6648 |
| KAWE | H6648Q |
| KAWE | H6669 |
| KAWE | H6669Q |
| LABCP | 55.02061 |
| LABCP | 55.31068 |
| LAMPERTI | TF.71140 |
| LAMPERTI | TF.71366 |
| LPR | 6T48465 |
| LPR | 6T48699 |
| MASUMA | BH-E436-1 |
| MASUMA | BH-E436-2 |
| MAXGEAR | 52-0791 |
| MEHA AUTOM | MH72581 |
| MEHA AUTOM | MH72582 |
| METALCAUCH | 96708 |
| METZGER | 4110891 |
| MEYLE | 100 525 0058/S |
| MOTAQUIP | LVBH1510 |
| MOTAQUIP | LVBH1511 |
| NK | 8547141 |
| NK | 8547142 |
| PATRON | PBH0244 |
| PLYOM | P756744 |
| QUICKBRAKE | 50.095X |
| REMKAFLEX | 4966 |
| REMKAFLEX | 6669 |
| RICAMBIFLE | 02020137 |
| RICAMBIFLE | 02020154 |
| RIDEX | 83B0335 |
| SAMKO | 6T48465 |
| SAMKO | 6T48699 |
| SASIC | 6606169 |
| SASIC | 6606170 |
| SBS | 13308547141 |
| SBS | 13308547142 |
| SEAT | 1K0 611 775 D |
| SEAT | 1K0 611 776 |
| SKODA | 1K0 611 775 D |
| SKODA | 1K0 611 776 |
| STC | T496708 |
| STELLOX | 27-00022-SX |
| SWAG | 30 93 3992 |
| Stark | SKBH-0820334 |
| Storm | 551278 |
| Storm | 551291 |
| TEXTAR | 40215900 |
| TEXTAR | 40216000 |
| TRISCAN | 8150 29263 |
| TRISCAN | 8150 29345 |
| TRISCAN | 8150 29346 |
| TRW | PHB662 |
| TRW | PHD1114 |
| UNIGOM | 378587 |
| VAICO | V10-1125 |
| VAICO | V10-7966 |
| VILLAR | 618.B116 |
| VILLAR | 618.B276 |
| VW | 1K0 611 775 D |
| VW | 1K0 611 776 |
| VW | 561 611 775 |
| VW | 561 611 776 |
| VW | 5C0 611 775 C |
| VW | 5C0 611 776 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
