Parametry:
- Długość [mm]: 340
- Ciężar netto [kg]: 0,12
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny NK 853637
Kod produktu:
853637
dostępny
Wysyłka od ręki!
Zwroty:
do 100 dni
46,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
NK
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z przodu, z tyłu, z prawej, oś przednia, z prawej
EAN:
5703858663995
Długość [mm]:
340
Ciężar netto [kg]:
0,12
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne 853637 firmy NK
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny NK 853637
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach NK w kategorii Przewody hamulcowe elastyczne
(21.10.2014)
Wszystko przebiegło bardzo dobrze, transakcja udana a przewody dobrej jakości :)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny NK 853224
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 853637 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 3391 |
| ADRIAUTO | 331.121 |
| AKRON-MALÒ | 8545 |
| APEC | HOS3351 |
| ATE | 24.5298-0322.3 |
| ATE | 83.5288-0312.3 |
| ATE | 83.5288-0320.3 |
| ATE | 83.7288-0318.3 |
| BORG BECK | BBH6339 |
| BOSCH | 1 987 476 464 |
| BOSCH | 1 987 476 700 |
| BRAKE ENG | BH772812 |
| BREMBO | T 59 005 |
| BREMBO | T 59 037 |
| CEF | 510734 |
| DELPHI | LH2812 |
| EURODEAL A | 50.305 |
| FAG | 310.814.1.0 |
| FEBI | 02729 |
| FERODO | FHY2053 |
| FTE | 310.814.1.0 |
| JPG | 1261600880 |
| JPG | 1261600889 |
| JURID | 171182J |
| LEMFO | 16103 01 |
| LPR | 6T46159 |
| LPR | 6T47085 |
| LUCAS_ELEC | PHD228 |
| MAPCO | 3843 |
| METELLI | 510734 |
| METZGER | 4112812 |
| MEYLE | 614 562 0003 |
| MGA | F4734 |
| MOTAQUIP | VBH751 |
| OBTEC | 810.253004 |
| OJD | 50.305 |
| OPEL | 5 62 345 |
| OPEL | 5 62 350 |
| OPEL | 5 62 358 |
| OPEL | 90235568 |
| OPEL | 90374106 |
| OPEL | 90468316 |
| OPEL | 90468319 |
| OPTIMAL | BSL-2557 |
| OPTIMAL | BSL-278 |
| PEX | 50305 |
| QUINTON HA | BFH4437 |
| REMSA | 1903.95 |
| SASIC | SBH6360 |
| SASIC | SBH6363 |
| SBS | 1330853637 |
| SPIDAN | 21482 |
| SPIDAN | 39497 |
| STELLOX | 27-00006-SX |
| TEXTAR | 40035200 |
| TOPRAN | 200 926 |
| TRISCAN | 815024119 |
| TRW | PHD228 |
| TRW | PHD348 |
| VAUXH | 5 62 350 |
| VAUXH | 90235568 |
| VAUXH | 90374106 |
| VAUXH | 90468316 |
| VAUXH | 90468319 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne 853637 pasuje do Twojego auta
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
NK
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
Nagrody
Dostawa
Płatności
