Parametry:
- Długość [mm]: 180
- Gwint wewnętrzny [mm]: M10 x 1
- Gwint zewn. [mm]: M10 x 1
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Ciężar [kg]: 0,05
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny SWAG 30 91 4050 (Tylna Oś, po obydwu stronach)
Kod produktu:
30 91 4050
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
31,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
EAN:
4044688524874
Długość [mm]:
180
Gwint wewnętrzny [mm]:
M10 x 1
Gwint zewn. [mm]:
M10 x 1
Lokalizacja w aucie:
Tylna Oś, po obydwu stronach
Ciężar [kg]:
0,05
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne 30 91 4050 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 30 91 4050 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 1147 |
| ADRIAUTO | 03.1211 |
| AKRON-MALÒ | 8906 |
| APEC | HOS3949 |
| ASHUKI | PAL3-0015 |
| ATE | 83.6104-0180.3 |
| AUDI | 4A0 611 775 B |
| AUTO-SPEED | 290BK05028 |
| AUTOMEGA | 120029810 |
| BORG BECK | BBH6894 |
| BOSCH | 1 987 476 302 |
| BREMBO | T 85 118 |
| BROVEX-NEL | H6477 |
| CAR | TF609X |
| CAUTEX | 460211 |
| CAVO | C900 631A |
| CEF | 510434 |
| COFLE | 92.BH.VK163 |
| CORTECO | 19031641 |
| EGT | 390080EGT |
| ESEN SKV | 35SKV240 |
| FEBI | 14050 |
| FERODO | FHY2577 |
| FTE | 180.436E.0 |
| FTE | 9240050 |
| G.U.D. | GBH000242 |
| GIRLING | 9002650 |
| HELLAPAGID | 8AH 355 462-361 |
| IMPERGOM | 60535 |
| JPG | 1161701000 |
| KAWE | H6477 |
| LPR | 6T47912 |
| MAG | 440019031641 |
| MAPCO | 3684 |
| MAXGEAR | 52-0328 |
| MEHA AUTOM | MH72619 |
| METZGER | 4110335 |
| NK | 854773 |
| PATRON | PBH0048 |
| QH TALBROS | BFH4967 |
| REMKAFLEX | 2407 |
| RICAMBIFLE | 02020156 |
| RIDEX | 83B0361 |
| SAMKO | 6T47912 |
| SBS | 1330854773 |
| STELLOX | 27-00108-SX |
| Stark | SKBH-0820360 |
| TEXTAR | 40006000 |
| TRISCAN | 8150 29214 |
| TRW | PHB650 |
| TTC | 07.35.062 |
| VAICO | V10-4204 |
| VANHE | SL 5360 |
| VILLAR | 618.A885 |
| vika | 66111600301 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne 30 91 4050 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
