Parametry:
- Szerokość [mm]: 30
- Średnica zewnętrzna [mm]: 61
Części samochodowe nr 1
Rolka napinacza paska rozrządu IJS GROUP 93-1022
Kod produktu:
93-1022
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
IJS GROUP
Szerokość [mm]:
30
Średnica zewnętrzna [mm]:
61
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Rolka napinacza 93-1022 firmy IJS GROUP
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 93-1022 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUTEX | 641915 |
| AUTOKIT | 3057 |
| AUTOKIT | 45002 |
| AUTOTEAM | A00228 |
| BOSCH | 1987949861 |
| BTE | 600330 |
| BTE | SZK05080 |
| CALIBER | 6567 |
| CONTI | V55805 |
| CORAM | C526 |
| DAYCO | ATB2014 |
| DÜRER | 131033 |
| EUROREPAR | 1611883180 |
| FEBI | 11296 |
| FIAT | 46740727 |
| FIAT | 7553564 |
| FLENNOR | FS01040 |
| GATES-SEA | T41118 |
| GATES | T41118 |
| HEPU | 140910 |
| HUTCHINSON | HTG53 |
| INA | 531001220 |
| KLAXCAR | RX12151 |
| KM INTERNA | FI0570 |
| KRAFT AUTO | 1223190 |
| LANCIA | 7553564 |
| LORETT | TDI1644 |
| LPR | AA10013 |
| LUCAS | LD0079 |
| LUCAS | LDK0115 |
| LUCAS | LDK0240 |
| MAXGEAR | 540136 |
| MGA | GD1111 |
| MGA | X3201 |
| MGA | X326H1 |
| MICHELIN E | SMAMP13024 |
| OPTI | 361ST |
| OPTIMAL | 0N819 |
| PROCODIS F | GT400 |
| PROCODIS F | KTD1005 |
| PartsTec | PTA1010155 |
| QH TALBROS | QTT221 |
| REPKIT | RKT1062 |
| REPKIT | RKTK0811 |
| RIDEX | 308T0165 |
| RUV | 55805 |
| SKF | VKM12151 |
| SNR | GT35800 |
| STARLINE | RSA01220 |
| STELLOX | 0340316SX |
| SYNCRONIX | SY31001220 |
| Stark | SKTPT0650164 |
| TECHNOX | TD21122 |
| TREVI | TD1212 |
| VAICO | V240112 |
| WILMINK | WG1251302 |
| WILMINK | WG1252065 |
| WILMINK | WG1431477 |
| WILMINK | WG2005188 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza 93-1022 pasuje do Twojego auta
FIAT
|
INNOCENTI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
IJS GROUP
IJS Group to hiszpańska firma z wieloletnią tradycją, która powstała w 1945 roku. Główną specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja kół pasowych alternatora i wału korbowego. Produkty marki IJS Group to zarówno części oryginalne, jak i zamienne.
Komponenty, które można znaleźć w ofercie IJS Group, powstają na bazie myśli technologicznej nieustannie udoskonalanej od ponad siedemdziesięciu lat. W ofercie hiszpańskiej marki można znaleźć:
- koła zębate;
- koła prowadzące czołowe;
- łańcuchy rozrządu;
- wałki rozrządu;
- piasty,
- łożyska kół.
To, co charakteryzuje IJS Group to stawianie na nieustanny rozwój. Dzięki takiemu podejściu hiszpańska marka wciąż poszerza katalog oferowanych produktów. Obecnie komponenty od IJS Group zaspokajają potrzeby niemalże całej europejskiej branży motoryzacyjnej.
IJS Group produkuje ponad milion komponentów rocznie
Hiszpańska firma może pochwalić się także ponad milionową produkcją komponentów w ciągu roku, a liczba ta i tak wciąż rośnie.
Wszystkie części, które produkuje IJS Group, wytwarzane są w Hiszpanii, gdzie znajduje się także główna siedziba firmy. Nie oznacza to, że działalność przedsiębiorstwa nie wykracza poza granice rodzimego kraju. Wręcz przeciwnie, około 80 proc. produkowanych części samochodowych IJS Group przeznaczonych jest na eksport.
Nagrody
Dostawa
Płatności
