Parametry:
- Średnica [mm]: 19,1
- Gwint wewnętrzny [mm]: 9
- Ilość otworów gwintowanych: 1
- Otwór - śr. 1 [mm]: 21
- Rozstaw srub mocujących: 34
Części samochodowe nr 1
Siłownik sprzęgła NPS T260A41
Kod produktu:
T260A41
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
NPS
EAN:
3661929014676
Średnica [mm]:
19,1
Gwint wewnętrzny [mm]:
9
Ilość otworów gwintowanych:
1
Otwór - śr. 1 [mm]:
21
Rozstaw srub mocujących:
34
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Cylinder roboczy T260A41 firmy NPS
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla T260A41 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 71704 |
| A.B.S. | 71704X |
| AISIN | CRT-005 |
| AISIN | CRT-006 |
| ASHIKA | 8502243 |
| ASHIKA | 8502249 |
| ASHIKA | 8502298 |
| ASHUKI | 0780-2602 |
| ASHUKI | T402-01 |
| BLUEPRINT | ADT33601 |
| BLUEPRINT | ADT33643 |
| BREMBO | 624.5056 |
| BREMBO | 624.6031 |
| BREMBO | E 83 003 |
| BREMBO | E 83 007 |
| BREMBO | E 83 012 |
| CAR | 9331 |
| CIFAM | 404-096 |
| DELPHI | LL37531 |
| DELPHI | LL60914 |
| EIS | EW155160 |
| FERODO | FHC6060 |
| FERODO | FHC6091 |
| FIRST LINE | BES194 |
| FIRST LINE | FBA2053 |
| FIRST LINE | FBA2057 |
| FRAP | 3533 |
| FRITECH | CZ126 |
| FTE | D161011 |
| FTE | KN20066.7.1 |
| GIRLING | 1105131 |
| GM | 94848515 |
| HBJAKOPART | J2602052 |
| HELLA | 8AF355580431 |
| HOLDE | 94855072 |
| IPS PARTS | ISC-2207 |
| IPS PARTS | ISC-2298 |
| JAPANPAR | CY-216 |
| JAPANPAR | CY-243 |
| JAPANPAR | CY-249 |
| JAPANPAR | CY-259 |
| JAPANPAR | CY-298 |
| KAVO PARTS | CCS-9004 |
| KAWE | S3533 |
| KAWE | S3537 |
| MAG MAR BR | 600000058700 |
| METELLI | 54-0096 |
| NIPPARTS | J2602062 |
| NIPPARTS | J2602083 |
| NISSENS | 85243 |
| NK | 844513 |
| NPS | 88509 |
| NPS | 9331 |
| NPS | CC-70183-EXP |
| NPS | T-4046 |
| OPTIMAL | CL-0163 |
| OSSCA | 03537 |
| PBR | JB4058 |
| PBR | JB4237 |
| PEX | NZ20.003 |
| QUINTON HA | KNF20021 |
| ROADHOUS | 1720.05 |
| SAMKO | M26026 |
| SAMKO | M29135 |
| SOLIDAUTO | T141002 |
| TOYOT | 31470-12090 |
| TOYOT | 31470-12091 |
| TOYOT | 31470-12092 |
| TOYOT | 31470-20091 |
| TOYOT | 31470-36211 |
| TOYOT | 31470-36212 |
| TOYOT | 3147012093 |
| TOYOT | 3147018011 |
| TOYOT | 3147036213 |
| TOYOT | 31470B0010 |
| TRISCAN | 8130 13306 |
| TRW | 311145 |
| TRW | PJD720 |
| TRW | PJF131 |
| TRW | PJF131NG |
| TRW | WC1064BE |
| TRW | WC3533 |
| UNI | GSY174 |
| VALEO | 804753 |
| VILLAR | 6245056 |
| VILLAR | 6246031 |
| WAL | F103791 |
| WIESMANN | 31470-12090 |
| WIESMANN | 31470-12091 |
| WIESMANN | 31470-12092 |
| WIESMANN | 31470-36211 |
| WIESMANN | 31470-36212 |
| WIESMANN | 3147012093 |
| WIESMANN | 3147018010 |
| WIESMANN | 3147018011 |
| WIESMANN | 3147036213 |
| WOKING | C1720.05 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Cylinder roboczy T260A41 pasuje do Twojego auta
DAIHATSU
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Cylinder roboczy
Cylinder roboczy, zwany inaczej siłownikiem, to niezbędny element układu sprzęgła w nowoczesnym samochodzie. We współpracy z pompką, cylinder roboczy sprzęgła tworzy układ hydrauliczny odpowiedzialny za odłączanie sprzęgła po naciśnięciu pedału przez kierowcę. Układ określa się jako hydrauliczny, gdyż wykorzystywana jest tu siła wytworzona poprzez zwiększenie ciśnienia cieczy, którą w tym przypadku jest płyn hydrauliczny.
Standardowy cylinder sprzęgła to niewielki, podłużny, metalowy element. Po naciśnięciu przez kierowcę pedału sprzęgła, cylinder naciska na sprężynę koła dociskowego. W ten sposób dochodzi do wyłączenia sprzęgła. Warto bowiem wyjaśnić, że wbrew powszechnemu przekonaniu, kierowca korzystając z pedału sprzęgła, de facto wyłącza, a nie włącza sprzęgło. Działanie to prowadzi bowiem od odłączenia napędu. Jeżeli bowiem kierowca nie podejmuje działania, sprzęgło tworzy stałe połączenie napędu z układem kierowniczym.
W przypadku wszelkich układów hydraulicznych najczęściej występującym problemem jest pojawienie się nieszczelności. Tak też jest w przypadku cylindra roboczego sprzęgła. Do powstania nieszczelności może doprowadzić mechaniczne uszkodzenie elementu, ale bywa ona również konsekwencją korozji. Wyciek płynu hydraulicznego wymaga podjęcia natychmiastowej interwencji, gdyż w niektórych samochodach może on doprowadzić do poważnych zniszczeń w układzie hamulcowym. Ponadto, nie ma mowy o poprawnym działaniu nieszczelnego sprzęgła, ze względu na obniżkę ciśnienia w siłowniku.
NPS
NPS to francuska firma motoryzacyjna. Jest to jeden z czołowych dystrybutorów części zamiennych dla samochodów osobowych i ciężarowych. Części samochodowe NPS to elementy przeznaczone dla pojazdów azjatyckich. Dlatego też dostawcy autoczęści dla NPS to głównie producenci z Azji choć we współpracy biorą udział również podmioty z innych części świata. Wśród głównych producentów części samochodowych, z którymi współpracuje NPS, należy wymienić takie marki, jak: Akebondo, Aisin, EXEDY czy Koyo.
Asortyment autoczęści NPS jest bardzo bogaty. Firma spełnia potrzeby większości rynku. W ofercie znajdują się elementy wszystkich najważniejszych układów. Klienci mają możliwość pełnego zaopatrzenia w części układu hamulcowego, kierowniczego czy też elektryki samochodowej. NPS dystrybuuje również elementy silnika, a także zestawy oraz pojedyncze części sprzęgieł. Ponadto, NPS sprowadza również mniej złożone części samochodowe. Coraz więcej referencji w katalogu dystrybutora stanowią filtry samochodowe. Wśród nich m.in. filtry powietrza i filtry oleju.
Firma NPS powstała w 1993 roku. Ponad ćwierć wieku doświadczenia pozwoliło wypracować wzorzec działania zapewniający sukces na całym świecie. Oddziały i magazyny firmy są dziś zlokalizowane w wielu krajach, głównie europejskich. Niemniej produkty marki NPS są eksportowane do krajów na całym świecie. Części NPS wyróżniają się wysoką jakością przy stosunkowo niskich cenach. Jednocześnie w ofercie firmy znajdziemy zarówno produkty klasy premium, jak i tańsze części samochodowe.
Nagrody
Dostawa
Płatności
