Dodaj opinię
(27.02.2020)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda VEMO V22-76-0008
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 03E 906 262 B |
| AUDI | 03E 906 262 C |
| AUDI | 06E 906 265 AA |
| AUDI | 06E 906 265 Q |
| BOSCH | F 00E 263 110 |
| BOSCH | F 00H L00 360 |
| BOSCH | F 00H L00 389 |
| BOSCH | F 00H L00 439 |
| FACET | 10.8072 |
| FAE | 77437 |
| FAE | 77439 |
| FISPA | 90599 |
| HC-CARGO | 181718 |
| MAG | 460001776010 |
| METZGER | 0893355 |
| METZGER | 0893475 |
| METZGER | 0895475 |
| MEYLE | 114 803 0001 |
| MEYLE | 114 950 0000 |
| MTETHOMSON | 7977.40.050 |
| MTETHOMSON | 7977.40.050C2 |
| NGK | 1776 |
| PIERBURG | 7.05271.20.0 |
| SEAT | 03E 906 262 B |
| SEAT | 03E 906 262 C |
| SEAT | 06A 906 262 CS |
| SEAT | 06E 906 265 Q |
| SEAT | 3E 906 262 B |
| SEAT | 3E906262C |
| SEAT | 6A9 062 62C S |
| SEAT | 6E906265Q |
| SIDAT | 90447 |
| SIDAT | 90447A2 |
| SKODA | 03E 906 262 B |
| SKODA | 03E 906 262 C |
| SKODA | 06A 906 262 CS |
| SKODA | 06E 906 265 Q |
| SKODA | 3E 906 262 B |
| SKODA | 3E906262C |
| SKODA | 6A9 062 62C S |
| SKODA | 6E906265Q |
| TTC | 02.39.094 |
| VAG | 03E 906 262 B |
| VAG | 03E 906 262 C |
| VAG | 06A 906 262 CS |
| VAG | 06E 906 265 Q |
| VAG | 3E 906 262 B |
| VAG | 3E 906 262 C |
| VAG | 6A 906 262 CS |
| VAG | 6E 906 265 Q |
| VALEO | 368083 |
| VW | 03E 906 262 B |
| VW | 03E 906 262 C |
| VW | 06A 906 262 CS |
| VW | 06E 906 265 AA |
| VW | 06E 906 265 Q |
| VW | 3E 906 262 B |
| WALKER P | 250-24797 |
| at autotei | at12116 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
Vemo to marka należąca do korporacji Vierol AG, która jest producentem części samochodowych o globalnym zasięgu. Części samochodowe Vemo to przede wszystkim elementy układu recyrkulacji spalin. Zarówno kolektory wydechowe Vemo, jak i sondy lambda od tego producenta, uchodzą za jedne z najtrwalszych, co w przypadku elementów tego układu jest szczególnie istotne.
Poza wymienionymi auto częściami, wśród produktów marki Vemo znajdują się również m.in. elementy układu klimatyzacji. Skraplacze, jak również sprężarki klimatyzacji Vemo to produkty bardzo wydajne, które przed trafieniem do sprzedaży przechodzą szereg testów jakościowych. Ponadto, pod marką Vemo, Vierol AG sprzedaje również części układu zapłonowego. W ofercie znajdują się przede wszystkim cewki i świece zapłonowe. Coraz istotniejszą linię produktową stanowią także akumulatory Vemo. Poza wymienioną wcześniej sondą lambda, w ofercie marki Vemo znajdują się również różne inne czujniki montowane w nowoczesnych pojazdach. Producent oferuje również wyjątkowo efektywne zestawy naprawcze w ramach kategorii Vemo Expert Kits+.
Vemo to marka części samochodowych przeznaczonych głównie na rynek wtórny. Niemniej jednak niektóre autoczęści Vemo trafiają również do producentów samochodów, którzy wykorzystują je podczas pierwszego montażu. Części samochodowe Vemo to elementy przeznaczone do samochodów wielu różnych marek. Przede wszystkim jednak pasują one do niemieckich pojazdów, takich jak Mercedesy, Volkswageny czy Audi. Marka Vemo powstała w 1998 roku, natomiast jej właściciel – Vierol AG – działa na rynku od niespełna 40 lat.
