Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
- Projekt resora: Sprężyna zwojowa
- Długość [mm]: 396
- Liczba zwojów: 10,8
Części samochodowe nr 1
Sprężyna zawieszenia EIBACH R10667 (Oś tylna)
Kod produktu:
R10667
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
210,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
EIBACH
Seria:
Pojedyncza sprężyna ERL (wymiana seryjna)
Jednostka:
sztuka
EAN:
4050278083232
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna
Projekt resora:
Sprężyna zwojowa
Długość [mm]:
396
Liczba zwojów:
10,8
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zawieszenie R10667 firmy EIBACH
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Sprężyna zawieszenia EIBACH R10667 (Oś tylna)
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach EIBACH w kategorii Zawieszenie
(24.05.2024)
Jaką to robi robotę! Samochód wygląda i prowadzi się cudownie ! Polecam każdemu 😁
Opinia wystawiona dla Zestaw zawieszenia - sprężyny śrubowe EIBACH E10-15-023-01-22
(03.03.2016)
polecam ten komplet. znacznie taniej niż pojedynczo bym kupował !!
Opinia wystawiona dla Zestaw zawieszenia - sprężyny śrubowe EIBACH E20-20-001-03-22
Numery OEM
Szukaj zamienników dla R10667 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEX | 64174 |
| APEX | 67018 |
| BENDIX | 030742B |
| BENDIX | 030743B |
| BILSTEIN | 36-130795 |
| BILSTEIN | 36-130870 |
| BILSTEIN | 36-198795 |
| BOGE | 81-753-0 |
| BOGE | 81-753-5 |
| CS GERMANY | 14.950.278 |
| CS GERMANY | 14.950.290 |
| CS GERMANY | 333511105 |
| CS GERMANY | 333511105A |
| FEBI | 39756 |
| JAPANPAR | ZC5114C |
| JAPANPAR | ZC5115C |
| JAPANPAR | ZC5490C |
| JAPANPAR | ZC6972A |
| JPG | 1152200100 |
| JPG | 1152214100 |
| KF | 950 278 00 |
| KF | 950 290 00 |
| KF | 950278 |
| KILEN | 65004 |
| KILEN | 65200 |
| KYB | RA6972 |
| KYB | RC5114 |
| KYB | RC5115 |
| KYB | RC5490 |
| LESJOFORS | 4295011 |
| LESJOFORS | 4295025 |
| MAPCO | 70853 |
| MAPCO | 70854 |
| MAXGEAR | 60-0023 |
| MAXGEAR | 60-0228 |
| MAXTRAC | MC0117 |
| MAXTRAC | MC0174 |
| MAXTRAC | MC0447 |
| MAXTRAC | MC4404 |
| METZGER | 2240954 |
| METZGER | 2241104 |
| MEYLE | 100 739 0010 |
| MEYLE | 100 739 0018 |
| MONROE | SP0410 |
| MONROE | SP0416 |
| MONROE | SP0437 |
| MUBEA | 060227-E |
| MUBEA | 92378024 |
| OPTIMAL | AF-4649 |
| OPTIMAL | IF-20775 |
| OPTIMAL | IF-20776 |
| QUINTON HA | QCS6698 |
| QUINTON HA | QCS7075 |
| ROC | CS1543 |
| ROC | CS3312 |
| RUV | 895467 |
| RUV | 895477 |
| RUV | 895480 |
| SACHS | 996 343 |
| SACHS | 996 344 |
| SACHS | 996341 |
| SACHS | 996342 |
| SACHS | 996343 |
| SACHS | 996344 |
| SPIDAN | 48209 |
| SPIDAN | 48213 |
| SUPLEX | 39045 |
| SUPLEX | 39046 |
| SUPLEX | 39047 |
| SUPLEX | 39048 |
| TRISCAN | 333511105 |
| TRISCAN | 8750 2967 |
| TRW | JCS174 |
| TRW | JCS337 |
| VW | 333511105 |
| VW | 333511105A |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zawieszenie R10667 pasuje do Twojego auta
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Zawieszenie
Sprężyny zawieszenia to jeden z najważniejszych elementów układu zawieszenia samochodowego. Ich rola jest bardzo istotna zarówno dla przedniej, jak i tylnej osi pojazdu. Przy odpowiedniej eksploatacji podzespoły te potrafią służyć kierowcy długi czas, ale po pewnym przebiegu przychodzi czas na ich wymianę.
Podstawowym zadaniem sprężyny zawieszenia nie jest tłumienie drgań (to rola amortyzatorów samochodowych), ale gwarancja odpowiedniej sprężystości podwozia samochodu. Jazda autem bez sprężyn jest więc po prostu niemożliwa – czyli zupełnie inaczej niż w przypadku, gdy dojdzie do awarii amortyzatorów.
Budowa sprężyn zawieszenia jest stosunkowo prosta. To element układu zawieszenia zupełnie odkryty, który nie posiada żadnych mechanizmów wewnętrznych. To w zasadzie zwykły, zwinięty kawałek drutu, którego najważniejsze parametry to ilość zwojów, ich zagęszczenie oraz długość całej sprężyny zawieszenia.
Rozpoznanie awarii sprężyny zawieszenia nie należy do łatwych (głównie z powodu przyzwyczajenia się kierowcy do mniejszego komfortu jazdy samochodem). Do typowych objawów należy zaliczyć niecodzienne stuki podczas dodawania gazu lub hamowania a także w trakcie jazdy samochodem po nierównej drodze.
Sprężyny zawieszenia, podobnie jak w przypadku amortyzatorów, wymieniamy parami, po obu stronach jednej osi samochodu. Taka wymiana ma na celu uniknięcie sytuacji, w której samochód przechyla się na jedną stronę – nowa sprężyna jest w stanie zapewnić zupełnie inne warunki pracy niż stara, zużyta sprężyna zawieszenia.
EIBACH
Eibach to marka części zamiennych, która należy do grona jednych z najbardziej rozpoznawalnych na całym świecie. Technologia produkcji Eibach stoi na bardzo wysokim poziomie i jako wiodąca firma na rynku motoryzacyjnym, dostarcza części do samochodów wielu popularnych marek, a także na niezależny rynek części zamiennych.
Linia produkcyjna Eibach skupia się głównie na częściach do układu zawieszenia samochodowego. Części Eibach produkuje się zgodnie z najbardziej rygorystycznymi normami, tak aby osiągnąć najlepszą możliwą harmonię między samochodem i drogą.
Cały proces, od projektowania po produkcję, podlega rozległemu Systemowi Zarządzania Jakością, który jest certyfikowany przez najwyższy międzynarodowy standard jakości ISO 9001: 2008. W rzeczywistości przedsiębiorstwo Eibach działa jednak zgodnie z własnymi, o wiele bardziej sztywnymi procedurami.
Za najbardziej znany i ceniony na rynku produkt marki należy uznać sprężyny zawieszenia. Te części samochodowe były wykorzystywane m.in. w wyścigach Formuły 1 oraz NASCAR. Z części Eibach korzystają takie koncerny jak m.in. Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, Mazda, Nissan, Porsche oraz Mitsubishi, którzy postanowili wykorzystać je na pierwszy montaż fabryczny w poszczególnych modelach samochodów.
Nagrody
Dostawa
Płatności
