Parametry:
- Projekt resora: Sprężyna zwojowa
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna
- Długość 1 [mm]: 276
- Średnica [mm]: 11,7
- Średnica drutu [mm]: 11,7
Części samochodowe nr 1
Sprężyna zawieszenia FAST FT12252 (Oś tylna)
Kod produktu:
FT12252
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
75,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FAST
Jednostka:
sztuka
EAN:
5901797049058
Projekt resora:
Sprężyna zwojowa
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna
Długość 1 [mm]:
276
Średnica [mm]:
11,7
Średnica drutu [mm]:
11,7
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zawieszenie FT12252 firmy FAST
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla FT12252 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASHIKA | ZCA5287H |
| AUDI | 4F0407183A |
| AUDI | 4F0407183B |
| AUDI | 4F0407183E |
| FIAT | 46529069 |
| FIAT | 46749803 |
| JAPANPAR | ZC5287H |
| KYB | RH5287 |
| LESJOFORS | 4226118 |
| MAXGEAR | 60-0142 |
| MONROE | SP1091 |
| MS | 4226118-PCS-MS |
| QUINTON HA | QCS7482 |
| SACHS | 996507 |
| SUPLEX | 09102 |
| VW | 4F0407183A |
| VW | 4F0407183B |
| VW | 4F0407183E |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zawieszenie FT12252 pasuje do Twojego auta
FIAT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Dlaczego zapach w samochodzie ma tak duże znaczenie? Co należy zrobić, aby był to zapach przyjemny i korzystny dla kierowcy oraz pasażerów?
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >Zawieszenie
Sprężyny zawieszenia to jeden z najważniejszych elementów układu zawieszenia samochodowego. Ich rola jest bardzo istotna zarówno dla przedniej, jak i tylnej osi pojazdu. Przy odpowiedniej eksploatacji podzespoły te potrafią służyć kierowcy długi czas, ale po pewnym przebiegu przychodzi czas na ich wymianę.
Podstawowym zadaniem sprężyny zawieszenia nie jest tłumienie drgań (to rola amortyzatorów samochodowych), ale gwarancja odpowiedniej sprężystości podwozia samochodu. Jazda autem bez sprężyn jest więc po prostu niemożliwa – czyli zupełnie inaczej niż w przypadku, gdy dojdzie do awarii amortyzatorów.
Budowa sprężyn zawieszenia jest stosunkowo prosta. To element układu zawieszenia zupełnie odkryty, który nie posiada żadnych mechanizmów wewnętrznych. To w zasadzie zwykły, zwinięty kawałek drutu, którego najważniejsze parametry to ilość zwojów, ich zagęszczenie oraz długość całej sprężyny zawieszenia.
Rozpoznanie awarii sprężyny zawieszenia nie należy do łatwych (głównie z powodu przyzwyczajenia się kierowcy do mniejszego komfortu jazdy samochodem). Do typowych objawów należy zaliczyć niecodzienne stuki podczas dodawania gazu lub hamowania a także w trakcie jazdy samochodem po nierównej drodze.
Sprężyny zawieszenia, podobnie jak w przypadku amortyzatorów, wymieniamy parami, po obu stronach jednej osi samochodu. Taka wymiana ma na celu uniknięcie sytuacji, w której samochód przechyla się na jedną stronę – nowa sprężyna jest w stanie zapewnić zupełnie inne warunki pracy niż stara, zużyta sprężyna zawieszenia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
