Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | 128G |
| ACDELCO | 28G |
| ACDELCO | 500 GG/93893040 |
| ACDELCO | 508 GG/93893048 |
| AUTOLITE | 1101 |
| AUTOLITE | B 17 N |
| AUTOLITE | B 25 SR |
| AUTOLITE | B 43 SR |
| BORGW BERU | 0 100 226 173 |
| BORGW BERU | 857 MJ |
| BORGW BERU | GN 857 |
| BOSCH | 0 250 200 052 |
| BOSCH | 0 250 200 063 |
| BOSCH | 0 250 200 901 |
| BOSCH | 0 250 200 904 |
| BOSCH | 0 250 200 905 |
| BOSCH | 0 250 201 004 |
| BOSCH | 0 250 201 011 |
| BOSCH | 0 250 201 015 |
| BOSCH | 0 250 201 021 |
| BOSCH | 0 250 201 032 |
| BOSCH | 0 250 201 040 |
| BOSCH | 0 250 201 046 |
| BOSCH | 0 250 201 051 |
| BOSCH | 0 250 201 415 |
| BOSCH | 0 250 201 930 |
| BOSCH | 0 250 201 930 SB |
| BOSCH | 0 250 201 930SB |
| BOSCH | 80010 |
| BRISK | 21 N 01 |
| BRISK | 21 R 06 |
| CHAMPION | CH 160 |
| CHAMPION | CH 260 |
| CHAMPION | CH 69 |
| CHAMPION | CH160002 |
| CHAMPION | CH60 |
| CITRO | 5962 1X |
| CITRO | 5962 1Z |
| CITRO | 5962 J7 |
| CITRO | 5962J7 |
| CITRO | E161001 |
| CITRO | E161020 |
| CITRO | MKP 000 71 |
| DELPHI | D3 |
| DENSO | DG002 |
| DENSO | DG103 |
| FEBI | 15956 |
| FORD | 1 590 417 |
| GLAS | 1101 |
| GLAS | B 17N |
| GLAS | B 25SR |
| GLAS | B 43SR |
| GM | 88 900 723 |
| GM | 88900723 |
| HBELPARTS | 29 200 010 |
| HBELPARTS | 29 200 012 |
| IFA_1 | 834019 |
| INTER | 80020 |
| INTER | 80021 |
| INTER | 80026 |
| INTER | 80152 |
| LETRIKA | 11 721 003 |
| LUCCAV | 6415-3 |
| LUCCAV | DS 002 |
| LUCCAV | HDS 217 |
| LUCCAV | HDS 343 |
| MAG | DX 1 A |
| MAG | DX 1A |
| MAG | TIX 1 A |
| MAG | TIX 1A |
| MAG | UX 1 A |
| MAG | UX 1A |
| MAG | UX 8 A |
| MAG | UX 8A |
| MITSUBISHI | M 816 732 |
| MITSUBISHI | M816732 |
| MONARK | 90 505 052 |
| MONARK | 90 505 910 |
| MONARK | 90 905 063 |
| Motorcraft | EZD 10 |
| Motorcraft | EZD 27 |
| NGK | 4182 |
| NGK | 4215 |
| NGK | 6285 |
| NGK | DP 2 |
| NGK | DPower2 |
| NGK | Y 204 TS |
| NGK | Y 204 V |
| NGK | Y 207 T |
| NGK | Y 207 TS |
| NGK | Y 901 R |
| NGK | Y 918 J |
| NGK | Y 918 J/ DP 2 |
| NGK | Y 918 R |
| NGK | Y918J/DP2 |
| NISSA | 11065-V0700 |
| NISSA | 11065-V0710 |
| NISSA | 11065-Y 9703 |
| OPEL | 56 14 216 |
| OPEL | 56 14 219 |
| OPEL | 88 900 723 |
| PAL | 21 N 01 |
| PAL | 21 R 06 |
| PEUGE | 5962 1Z |
| PEUGE | 5962 J7 |
| PEUGE | 59621Z |
| PEUGE | MKP 000 71 |
| PEUGE | MKP00071 |
| QUINTON HA | QGP 105 |
| QUINTON HA | QGP 112 |
| RENAU | 77 01 414 077 |
| RENAU | 77 01 414 088 |
| RENAU | 86 71 004 016 |
| RENAU | 8671004016 |
| SAGEM | KTB 601 |
| SWAG | 30 91 5956 |
| SWAG | 30915956 |
| VAG | 068 905 061 |
| VAG | N 019 081 01 |
| VAG | N 019 081 02 |
| VAG | N 019 081 04 |
| VAG | N 019 081 1 |
| VAG | N 019 081 2 |
| VAG | N 019 081 4 |
| VAG | N 019 097 01 |
| VAG | N 019 097 1 |
| VAG | N 019 100 01 |
| VAG | N 019 100 02 |
| VAG | N 019 100 05 |
| VAG | N 019 100 06 |
| VAG | N 019 100 2 |
| VAG | N 019 100 5 |
| VAG | N 019 100 6 |
| VAG | N 102 130 01 |
| VAG | N 102 130 02 |
| VALEO | C 200 S |
| VOLVO | 1257141 |
| VOLVO | 1257142 |
| VOLVO | 1257889 |
| VOLVO | 1324683 |
| VW | 019 097 1 |
| VW | 068 905 061 |
| VW | N 019 081 1 |
| VW | N 019 081 2 |
| VW | N 019 081 4 |
| VW | N 019 100 2 |
| VW | N 019 100 5 |
| VW | N 019 100 6 |
| VW | N 102 130 01 |
| VW | N 102 130 02 |
| VW | N0190971 |
| VW | N01910001 |
| VW | N0191001 |
AUDI
|
FORD
|
NISSAN
|
SEAT
|
SKODA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >Osprzęt wysokoprężnej jednostki napędowej składa się z wielu elementów. Za jedne z kluczowych dla działania silnika Diesla należy uznać świece żarowe. To właśnie dzięki ich pracy dochodzi do rozruchu silnika, niezależnie od warunków atmosferycznych. Niestety świece, szczególnie w nowoczesnych samochodach, bardzo szybko ulegają zużyciu.
Awaria świec żarowych jest łatwa w diagnozie. Nowsze samochody wyposażono w odpowiedni sygnał informacyjny – kontrolka na desce rozdzielczej, która powiadamia kierowcę, że doszło do usterki świec żarowych. Niestety takiej kontrolki nie znajdziemy w starszych modelach samochodów i awarię należy zdiagnozować samodzielnie lub u mechanika.
Typowe objawy uszkodzonych świec żarowych to przede wszystkim nierówna praca silnika (pierwsze kilka minut od uruchomienia). Ponadto da się zauważyć szarpanie jednostki napędowej, wyraźny spadek mocny oraz problemy z rozruchem. Czarny dym z układu wydechowego podczas odpalania samochodu może być także zwiastunem uszkodzonych świec.
Z reguły uszkodzeniu ulega najpierw tylko jedna ze świec żarowych, dlatego niekiedy ciężko zauważyć poszczególne nieprawidłowości. Awaria kolejnej ze świec jednak wyraźnie pogorszy funkcjonowanie silnika i powyższe symptomy będą bardziej widoczne.
Do usterki świec żarowych dochodzi zwykle na skutek co najmniej kilku czynników. Za najczęstsze podaje się przegrzanie świec oraz kiepski stan układu wtryskowego. Ponadto za istotne należy uznać warunki eksploatacji. Jazda na krótkich odcinkach w dużym stopniu obciąży świece żarowe i skróci ich żywotność.
Wymiana świec żarowych to podstawowa z czynności obsługowych pojazdów z silnikiem Diesla.
Wybór świec żarowych nie należy do łatwych ze względu na obszerny wybór części zamiennych. Przed podjęciem ostatecznej decyzji warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów.
Eyquem to francuska marka należąca do międzynarodowego koncernu Federal-Mogul. Początki przedsiębiorstwa sięgają zamierzchłej historii, bo roku 1886. Natomiast w 1899 powstał pierwszy system zapłonowy Eyquem. Do dzisiaj części układu zapłonowego stanowią zdecydowanie najważniejszą linię produktową marki Eyquem. Pozostałe części są tylko dodatkiem do oferty głównej. Zatem istotne części samochodowe Eyquem to: świece zapłonowe, świece żarowe i przewody zapłonowe. Tak wysoka specjalizacja sprawiła, że producentowi udało się doprowadzić te trzy elementy niemal do perfekcji. Dzisiaj auto części Eyquem są cenione na całym świecie, jako produkty klasy premium.
Firma Eyquem moze się pochwalić długą, i pełną sukcesów historią. Zaledwie kilkanaście lat po stworzeniu pierwszego układu zapłonowego Eyquem, przedsiębiorstwo odniosło kolejny spektakularny sukces. Samochód wyposażony w świece żarowe tej marki osiągnął najwyższą ówcześnie prędkość w historii. Producent nieustannie udoskonala swoje produkty. Przynależność do międzynarodowego koncernu dysponującego doskonale wyposażonymi laboratoriami znacząco to ułatwia. Przejęcie marki Eyquem przez Federal-Mogul przyczyniło się również do wzrostu sprzedaży części francuskiego producenta. Wszystko za sprawą możliwości dystrybuowania produktów do najdalszych zakątków świata.
