| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 2 szt. | Cylinderek hamulcowy MEYLE 100 611 0058 | 100 611 0058 |
| 1 szt. | Szczęki hamulcowe - komplet MEYLE 114 533 0004/K | 114 533 0004/K |
Dodaj opinię
(05.04.2016)
Opinia wystawiona dla Szczęki hamulcowe - komplet MEYLE 11-14 533 0004 (Oś tylna)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 03.0137-0126.2 |
| ATE | 03.0520-1719.3 |
| AUDI | 1H0 611 053 |
| AUDI | 6Q0 611 053 B |
| AUDI | 861 611 053 |
| AUDI | 867 609 526 |
| AUDI | 867 609 527 |
| AUDI | 867 698 525 |
| AUDI | 867 698 525 X |
| BOSCH | 0 204 114 606 |
| BREMBO | K 85 018 |
| DELPHI | KP791 |
| FEBI | 08202 |
| FEBI | 37545 |
| FERODO | FMK219 |
| FERODO | FSB191 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 003-711 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 004-001 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 005-241 |
| LPR | 00140 |
| LPR | OEK287 |
| MIN | MFR175 |
| MIN | MSK193 |
| MIN | MSP099 |
| MIN | MSP302 |
| REMSA | 4045.00 |
| SEAT | 1H0 611 053 |
| SEAT | 867 609 525 |
| SEAT | 867 609 526 |
| SEAT | 867 609 527 |
| SEAT | 867 609 528 |
| SEAT | 867 698 525 |
| SEAT | 867 698 525 X |
| SKODA | 1H0 611 053 |
| SKODA | 6Q0 611 053 B |
| TEXTAR | 83018204 |
| TEXTAR | 84018203 |
| TEXTAR | 84018205 |
| TEXTAR | 91018200 |
| TRUSTING | 124.280 |
| TRUSTING | 6120 |
| TRW | GS8166 |
| TRW | GSK1515 |
| VALEO | 554660 |
| VALEO | 562020 |
| VW | 6Q0 611 053 B |
| VW | 867 609 525 |
| VW | 867 609 526 |
| VW | 867 609 527 |
| VW | 867 609 528 |
| VW | 867 698 525 X |
| ZIMMERMANN | 20990.108.7 |
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
Meyle to niezależny producent części samochodowych do niemal wszystkich układów. Trudno wskazać flagowe produkty marki, za sprawą bogactwa oferty i równomiernej staranności podczas produkcji każdego podzespołu. Niewątpliwie wśród fachowców wysoko cenione są układy hamulcowe Meyle, a także elementy układu kierowniczego i zawieszenia.
W ofercie firmy Meyle klient znajdzie również szeroki wybór filtrów samochodowych, a także elementów gumowych, czujników elektrycznych, tłumików czy też systemów chłodzenia. Przedsiębiorstwo dysponuje ponad 24 tysiącami referencji, co dowodzi, że oferta rzeczywiście jest niezwykle bogata. Meyle to firma produkcyjna która zajmuje się również produkcją części samochodowych, co czyni ją kompleksowym przedsiębiorstwem motoryzacyjnym. Projektowanie oraz produkcja w rękach jednej firmy przekłada się na jakość produktów, która zdaniem firmy, jak i klientów, zasługuje na docenienie.
Meyle to marka, która różnicuje ofertę poprzez kryterium jakości produktów, nie ukrywając tego przed klientami. Dlatego też w asortymencie firmy Meyle pojawiają się tanie części zamienne, jak i produkty z wyższych kategorii cenowych. Tańsze produkty wykonywane są na wzór podzespołów oryginalnych, natomiast drogie części to ich udoskonalone wersje. Meyle dysponuje własnymi laboratoriami badawczymi, w których inżynierowie nieustannie analizują części montowane przez producentów samochodowych, aby następnie znaleźć sposób na ich ulepszenie. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że Meyle również jest dostawcą części samochodowych do pierwszego montażu.
