Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 17602 |
| APEC | DSK2298 |
| ASHIKA | 61-00-0100 |
| ATE | 24.0110-0314.1 |
| ATE | 24.0310-0314.1 |
| ATE | 410314 |
| ATE | 510314 |
| BARUM | BAR10314 |
| BENDIX | 562259B |
| BENDIX | 562259BC |
| BLUEPRINT | ADB114328 |
| BMW | 34 21 6 764 647 |
| BMW | 34 21 6 855 001 |
| BOSCH | 0 986 479 217 |
| BRAKE ENG | DI956485 |
| BRECO | BS7669 |
| BRECO | BV7669 |
| BREMBO | 08.9787.10 |
| BREMBO | 08.9787.11 |
| CAR | 1421072 |
| DELPHI | BG3948 |
| DELPHI | BG3948C |
| FEBI | 26134 |
| FERODO | DDF1303 |
| FRITECH | BD1094 |
| FTE | 9082571 |
| FTE | BS5434 |
| FTE | BS5434B |
| FTE | BS5434HB |
| HELLA | 355111261 |
| ICER | 78BD4647-2 |
| INBRA | BW811P |
| INBRA | HBW811P |
| JAPANPAR | DP-0100 |
| JAPANPAR | DP-0100C |
| JAPKO | 610100 |
| KLAXCAR | 25302z |
| LPR | B2003P |
| LPR | B2003PR |
| MAPCO | 25850 |
| METELLI | 23-0817C |
| MEYLE | 3155230048 |
| MEYLE | 3155230048/PD |
| MEYLE | 3155233063 |
| MGA | 105D1582 |
| MIN | MDC1731 |
| MIN | MDC1731C |
| NATIONAL | NBD1361 |
| NK | 201557 |
| NK | 311557 |
| OPENPARTS | BDA2333.10 |
| OPENPARTS | BDR2333.10 |
| OPTIMAL | BS-7574C |
| PAGID | 54329 |
| PILENGA | 5562 |
| QH BENELUX | 58283 |
| QUINTON HA | BDC5434 |
| REMSA | DF61013.00 |
| ROADHOUS | 61013.00 |
| SBS | 1815201557 |
| SBS | 1815311557 |
| SWAG | 20 92 6134 |
| TOPRAN | 501 223 |
| TRUSTING | DF1094 |
| TRW | DF4448 |
| VAICO | V20-80059 |
| VEMA | 98700 |
| VILLAR | 6281427 |
| WOKING | D61013.00 |
| ZIMMERMANN | 150342500 |
| ZIMMERMANN | 150342520 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Firma CIFAM to marka włoskiego koncernu Metelli, która produkuje części zamienne do samochodów w jakości oryginalnej. Przedsiębiorstwo do dnia dzisiejszego pozostaje producentem znanym z niezawodnych części samochodowych dedykowanych do układu hamulcowego i systemu przeniesienia napędu, a części przeznaczone są na niezależny rynek oraz pierwsze wyposażenie fabryczne wielu popularnych marek samochodowych.
CIFAM spełnia wszystkie standardy jakości (m.i. ECE R 90), a w zakładach produkcyjnych marki używa się tego samego oprogramowania, obrabiarek i automatycznych linii montażowych, co u głównych producentów samochodów. Wszystkie części samochodowe CIFAM po przetestowaniu ich w symulacji komputerowej, firma testuje w prawdziwym życiu (w zakładach i na drodze).
Firma kładzie duży nacisk na nieustanny rozwój. Inwestycje w zaplecza badawcze i linie produkcyjne poskutkowały uzupełnieniem oferty marki CIFAM m.in. w pompy sprzęgła, pompy wody, przeguby napędowe oraz łożyska koła. W planach jest także poszerzenie asortymentu dedykowanego układowi sterowania sprzęgłem.
Wszystkie części samochodowe firmy CIFAM to synonimy wysokiej jakości i niebywałej trwałości. Ponad trzydziestoletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym sprawiło, że obecnie części zamienne CIFAM eksportowane są do ponad 90 krajów na całym świecie, a marka należy do jednych z najbardziej cenionych w branży.
