Dodaj opinię
(12.03.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF831C
(30.12.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF1706
(08.01.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF928
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | DSK2551 |
| APEC | SDK6523 |
| ATE | 24.0128-0162.1 |
| ATE | 24.0328-0162.1 |
| ATE | 240328-01621 |
| BENDIX | 521464 |
| BENDIX | 522090 |
| BENDIX | 522148 |
| BENDIX | 562643BC |
| BLUEPRINT | ADF124307 |
| BORG BECK | BBD5800S |
| BOSCH | 0 986 479 620 |
| BRAKE ENG | 956691 |
| BRAKE ENG | DI956691 |
| BRAKE ENG | DI956691S |
| BREMBO | 09.A426.10 |
| BREMBO | 09.A426.11 |
| BREMBO | 09.A426.1X |
| BREMBO | 09.A426.21 |
| CHAMPION | 562643CH-1 |
| CIFAM | 800-1181C |
| COMLINE | ADC1251V |
| COMLINE | AND6495 |
| DELPHI | BG4123 |
| DON | PCD12021 |
| FEBI | 175205 |
| FERODO | DDF1607 |
| FERODO | DDF1607-1 |
| FERODO | DDF1607C-1 |
| FORD | 1380046 |
| FORD | 1404955 |
| FORD | 1405509 |
| FORD | 1434812 |
| FORD | 1434815 |
| FORD | 1864276 |
| FORD | 6G9N2C375AC |
| FORD | 6G9N2C375DA |
| FORD | 6G9N2C375DB |
| FORD | 6G9N2C375DC |
| FTE | BS7127 |
| FTE | BS7127B |
| GALFER | B1.G228-0162.1 |
| GIRLING | 6061855 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 118-892 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 129-511 |
| INBRA | BD7551 |
| INBRA | SDK6523 |
| JAPANPAR | DI-L05C |
| JURATEK | FOR165 |
| JURID | 562643JC |
| JURID | 562643JC-1 |
| LANDROVER | LR000470 |
| LANDROVER | LR027107 |
| LPR | V1012VR |
| METELLI | 23-1181C |
| MEYLE | 583 521 0004/PD |
| MGA | D2103 |
| MIN | MDC1828 |
| NATIONAL | NBD1463 |
| NK | 312570 |
| QH BENELUX | HP58448 |
| REMSA | 61280.10 |
| SBS | 1815202570 |
| TEXTAR | 92162300 |
| TEXTAR | 92162303 |
| TEXTAR | 92162305 |
| TRW | DF6185S |
| VOLVO | 30769061 |
| VOLVO | 31400764 |
| ZIMMERMANN | 610 3711 20 |
| ZIMMERMANN | 610.3711.20 |
| ZIMMERMANN | 610371120 |
FORD
|
LAND ROVER
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.
