Dodaj opinię
(29.07.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa 54625 HELLA PAGID 8DD355114-111
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 16058 |
| A.B.S. | 16151 |
| A.B.S. | 16151OE |
| AKEBONO | BN0263 |
| AKEBONO | BN0263E |
| ALANKO | 10304210 |
| ALANKO | 10304211 |
| ALANKO | 10305426 |
| ALANKO | 10305427 |
| ATE | 24010801081 |
| ATE | 408108 |
| BENDIX Bra | BDI344 |
| BORG BECK | BBD5934S |
| BORG BECK | BBD5936S |
| BORG BECK | BBD5939S |
| BOSCH | 0986478432 |
| BOSCH | 0986478557 |
| BOSCH | 0986479A48 |
| BOSCH | BD479 |
| BREMBO | 08583415 |
| BREMBO | 08583424 |
| BREMBO | 8583425 |
| BREMSI | CD7517S |
| CAR | 142599 |
| CAR | HPD599 |
| DELPHI | BG2638 |
| DELPHI | BG9025RS |
| EBC BRAKES | D571 |
| EBC BRAKES | USR571 |
| EUROBRAKE | 5815203918 |
| EUROBRAKE | 5815203927 |
| FERODO | DDF1516 |
| FERODO | DDF15161 |
| FERODO | DDF333 |
| FERODO | DDF3331 |
| FERODO | DDF4451 |
| HELLAPAGID | 355124171 |
| HELLAPAGID | 8DD355124171 |
| JURATEK | DSK250 |
| JURID | 561591J |
| JURID | 562367JC |
| KAWE | 607300 |
| KAWE | 607500 |
| MGA | D1036 |
| MGA | D1043 |
| MGA | D998R |
| MIN | MDC704 |
| MIN | MDC704874 |
| MIN | MDC874 |
| MOTAQUIP | LVBD1213Z |
| MOTAQUIP | LVBD717Z |
| OPTIMAL | 702352BS1U |
| OPTIMAL | 702352BS2U |
| OPTIMAL | BS0730 |
| OPTIMAL | BS0740 |
| OPTIMAL | BS0750 |
| QUINTON HA | BDC4254 |
| QUINTON HA | BDC4402 |
| QUINTON HA | BDC4441 |
| REMSA | 607300 |
| REMSA | 607500 |
| SBS | 1815203918 |
| SBS | 1815203927 |
| TEXTAR | 92070300 |
| TEXTAR | 92070400 |
| TEXTAR | 98200070301 |
| VALEO | 186216 |
| VALEO | 186217 |
| VALEO | 186768 |
| VALEO | 186769 |
| VALEO | 197309 |
| WOKING | D607300 |
| WOKING | D607500 |
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Hella Pagid to firma motoryzacyjna, wyspecjalizowana w produkcji części układu hamulcowego. Marka powstała na mocy porozumienia TMD Friction z przedsiębiorstwem Hella. Połączenie sił dwóch tak silnych podmiotów poskutkowało powstaniem firmy, która szybko stała się jednym z ważniejszych graczy wśród producentów części hamulcowych.
Firma Hella Pagid to przede wszystkim producent klocków i tarcz hamulcowych. Najwyższej klasy klocki i tarcze hamulcowe Hella Pagid to elementy montowane w samochodach osobowych, autach ciężarowych i przemysłowych oraz w innych pojazdach mechanicznych. Ponadto, w asortymencie znajdują się również szczęki hamulcowe, bębny hamulcowe oraz czujniki zużycia hamulców. Oferta producenta jest bardzo szeroka i zróżnicowana. Jeżeli chodzi o auta osobowe, części samochodowe Hella Pagid pokrywają dziś w całości rynek zachodniej Europy.
Specyfiką firmy Hella Pagid jest stałe dążenie do przekraczania kolejnych granic technologicznej wyobraźni. Technologiczne udoskonalenia klocków hamulcowych Hella Pagid sprawiają, że produkty te należą w swojej kategorii do najlepszych na rynku. Inżynierowie zatrudnieni przez firmę pracują w jej laboratorium badawczym, gdzie poszukują sposobów na udoskonalanie produktów. Gotowe części samochodowe Hella Pagid są natomiast poddawane szeregowi testów. Część z nich odbywa się w laboratorium, inne natomiast mają miejsce na drodze. Pomyślne przejście testów jest warunkiem koniecznym dopuszczenia danych autoczęści do sprzedaży.
