Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 16141 |
| A.B.S. | 16279 |
| ASHIKA | 60262 |
| ASHUKI | T602-96 |
| ATE | 24.0122-0178.1 |
| ATE | 422178 |
| BBFREDLINE | 26TO040 |
| BENDIX | 561808B |
| BLUEPRINT | ADT34356 |
| BLUEPRINT | ADT34362 |
| BOSCH | 0 986 478 541 |
| BOSCH | 0 986 478 725 |
| BRADI | 1.5267.2.4 |
| BRECO | BS8208 |
| BREMBO | 09.6803.10 |
| BREMBO | 09.6806.10 |
| DELPHI | BG2596 |
| DELPHI | BG3168 |
| FERODO | DDF500 |
| GRAF | DF29255 |
| GRAF | DF29256 |
| HBJAKOPART | J3302062 |
| HONGYAN | 26TO040 |
| IAP | 709-17092 |
| IAP | 709-17094 |
| JAPANPAR | DI-262 |
| JURID | 561808J |
| KAVO PARTS | BR-9331 |
| KAVO PARTS | BR-9331-C |
| KBP | 37533 |
| LPR | T2671V |
| LPR | T2681V |
| LUCAS_ELEC | DF3093 |
| LUCAS_ELEC | DF3115 |
| MAG | 353615267240 |
| MAG | 353615281240 |
| MDR | MFD-2262 |
| METELLI | 23-0255 |
| METELLI | 23-0256 |
| MIN | MDC893 |
| MIN | MDC901 |
| NIPPARTS | J3302062 |
| NIPPARTS | J3302063 |
| NK | 204545 |
| NK | BG-2596 |
| OPTIMAL | BS-4390 |
| OPTIMAL | BS-4650 |
| PAGID | 53648 |
| PAGID | 53650 |
| PEX | 14.0572 |
| PEX | 14.0583 |
| QH BENELUX | 55670 |
| QH BENELUX | 57356 |
| QUINTON HA | BDC4423 |
| QUINTON HA | BDC4644 |
| REMSA | 6439.10 |
| ROADHOUS | 6439.10 |
| ROADHOUS | 6465.10 |
| STELLOX | 6020 1240-SX |
| TEXTAR | 92068900 |
| TEXTAR | 92069500 |
| TEXTAR | 98200 0689 |
| TEXTAR | 98200 0689 0 1 |
| TEXTAR | 98200 0695 0 1 |
| TOYOT | 4351220360 |
| TOYOT | 4351220400 |
| TOYOT | 4351220410 |
| TRISCAN | 8120 13147 |
| TRISCAN | 8120 13165 |
| TRW | DF3093 |
| TRW | DF3115 |
| VALEO | 186652 |
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
JAPKO to marka należąca do Japanparts –– międzynarodowej firmy dystrybucyjnej z siedzibą we Włoszech. Przedsiębiorstwo działa na rynku od ponad 20 lat, zajmując się importem i dystrybucją rozmaitych zamiennych części samochodowych. JAPKO to jedna z głównych marek należących do Japanparts.
Części samochodowe JAPKO to elementy klasyfikowane w czterech różnych grupach produktowych. Pierwsza z nich to linia obróbki. Znajdziemy w niej m.in. tłoki i głowice JAPKO, a także inne części metalowe wykonane z dużą precyzję. Do linii mechanicznej zaliczane są auto części JAPKO bezpośrednio odpowiedzialne za działanie poszczególnych mechanizmów. Wśród nich znajdują się paski klinowe, napinacze, tarcze hamulcowe, filtry samochodowe i wiele więcej. Trzecią grupę produktową stanowi linia elektryczna, a w niej alternatory czy silniczki. Ofertę uzupełnia linia zawieszenia.
Części zamienne JAPKO to auto części dedykowane przede wszystkim samochodom japońskim i koreańskim, podobnie jak wszystkie produkty dystrybuowane przez podmioty z grupy Japanparts. Niemniej jednak w katalogu znaleźć można również części zamienne JAPKO do samochodów amerykańskich. Asortyment firmy Japanparts, a tym samym również marki JAPKO, jest stale poszerzany.
