Dodaj opinię
(18.04.2013)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa JURID 562101J
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 15945 |
| APEC | DSK198 |
| ASHIKA | 6001138 |
| ATE | 24.0112-0123.1 |
| ATE | 24011201231 |
| ATE | 412123 |
| BENDIX | 345026B |
| BENDIX | 520210 |
| BENDIX | 561461B |
| BLUEPRINT | ADN14327 |
| BORG BECK | BBD4034 |
| BOSCH | 0 986 478 368 |
| BOSCH | 0986478368 |
| BRADI | 1.3229.1.4 |
| BRADI | 1322914 |
| BRAKE ENG | 953700 |
| BRAKE ENG | DI953700 |
| BRECO | BS7360 |
| BREMBO | 08.4932.10 |
| BREMBO | 08493210 |
| CIFAM | 800-301 |
| COMLINE | ADC0210 |
| DELPHI | BG2379 |
| DELPHI | BG379 |
| FEBI | 18700 |
| FERODO | DDF133 |
| FERODO | DDF133-1 |
| FIRST LINE | FBD047 |
| FTE | BS3674 |
| GIRLING | 6019503 |
| GRAF | DF29301 |
| HBJAKOPART | J3301038 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 102-291 |
| HPZEB | 53970 |
| JAPANPAR | DI138 |
| JURID | 561461J |
| KAVO PARTS | BR6713 |
| LPR | N2431P |
| METELLI | 23-0301 |
| METELLI | 230301 |
| MGA | D1101 |
| MIN | MDC586 |
| MOTAQUIP | VBD475 |
| Motorcraft | EBT219 |
| NATIONAL | NBD140 |
| NECTO | WN459 |
| NISSA | 40206-61A01 |
| NISSA | 40206-61A10 |
| NISSA | 40206-61A11 |
| NISSA | 4020650Y01 |
| NISSA | 4020661A01 |
| NISSA | 4020661A10 |
| NISSA | 4020661A11 |
| OBTEC | 815151284 |
| PAGID | 52308 |
| QH BENELUX | 53970 |
| QUINTON HA | BDC3674 |
| QUINTON HA | BDC3674P |
| REMSA | 637010 |
| ROADHOUS | 6101 |
| SBS | 1815202216 |
| TEXTAR | 92051800 |
| TEXTAR | 98200 0518 |
| TEXTAR | 98200 0518 0 1 |
| TEXTAR | 982000518 |
| TEXTAR | 98200051801 |
| TRW | DF1950 |
| UNI | GBD504 |
| VALEO | 186481 |
| ZIMMERMANN | 200.2501.00 |
| ZIMMERMANN | 200250100 |
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Grad w Polsce to nic niezwykłego, jednak ten rok pod tym względem był wyjątkowo feralny. Wiele aut zostało uszkodzonych przez grad, wiele takich trafiło do serwisów i na sprzedaż. Czy warto się nimi zainteresować? Jak powinna wyglądać naprawa auta po gradobiciu i – przede wszystkim – jak można je przed takim gradobiciem ochronić?
czytaj więcej >
Każdy szanujący się producent opon do aut osobowych posiada w swojej ofercie opony całoroczne. Ma je również i czeska marka Barum pod postacią modelu Quartaris 5. Opony te wyróżniają się wszechstronnością i przystępną ceną, ale zanim zdecydujecie się na ich zakup, warto byłoby dokładnie poznać ich charakterystykę. Co oferują polskim kierowcom opony Quartaris 5 i czy faktycznie radzą sobie przez cały rok?
czytaj więcej >
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Jurid to marka, która specjalizuje się w dostarczaniu nowoczesnych, bezpiecznych i trwałych części do układów hamulcowych wielu modeli samochodów osobowych. Podzespoły te są wykorzystywane zarówno podczas produkcji pojazdów, jako części OEM, ale trafiają również na rynek części zamiennych. Firma działa w branży od ponad 100 lat i obecnie koncentruje się na badaniach innowacyjnych rozwiązań, które mają na celu podniesienie bezpieczeństwa milionów kierowców na drogach całego świata.
Produkty marki Jurid coraz częściej trafiają do popularnych modeli samochodów produkowanych na całym świecie. Zakrojone na szeroką skalę badania oraz testy zapewniają znakomitą precyzję oraz staranność wykonania poszczególnych elementów, a co za tym idzie cechują się one ogromną trwałością i gwarantują bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia.
Firma Jurid współpracuje z licznymi ośrodkami badawczymi, które prowadzą skrupulatne testy. Dzięki wykluczaniu drobnych wad oraz usterek produkty oferowane przez markę cieszą się stale rosnącą popularnością wśród klientów. Firma działa od 1915 roku i stale poszerza zakres prowadzonych badań, a także ofertę dostępnych części.
Jurid dba nie tylko o bezpieczeństwo oraz zadowolenie kierowców, ale również o środowisko naturalne. Obecnie do sprzedaży wprowadzona została seria klocków hamulcowych, które posiadają zerową zawartość miedzi, a co za tym idzie są bardziej ekologiczne niż dotychczasowe rozwiązania.
