Dodaj opinię
(18.04.2013)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa JURID 562101J
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | DK6047 |
| APEC | DK6146 |
| APEC | DSK2086 |
| APEC | DSK2186 |
| ATE | 24012601211 |
| ATE | 426121 |
| BENDIX | 562126B |
| BENDIX | 562126BC |
| BENDIX | 562266B |
| BENDIX | 562266BC |
| BENDIX | 562733BC |
| BORG BECK | BBD4279 |
| BOSCH | 0 986 479 193 |
| BOSCH | 0986478732 |
| BOSCH | 0986479193 |
| BRAKE ENG | 956087 |
| BRAKE ENG | DI956087 |
| BRAKE ENG | DI956457 |
| BRAKE ENG | DI956457S |
| BREMBO | 09.8303.10 |
| BREMBO | 09830310 |
| CIFAM | 800563 |
| CITRO | 4246V4 |
| COMLINE | ADC1532V |
| DELPHI | BG3682 |
| DELPHI | BG3835 |
| FEBI | 22921 |
| FERODO | DDF1132 |
| FERODO | DDF1132-1 |
| FERODO | DUM562126 |
| GALFER | 24636VF |
| GRAF | DF29563 |
| ICER | 78BD4685 |
| JURID | 562126J |
| JURID | 562126JC |
| JURID | 562266J |
| JURID | 562266JC |
| LPR | P1004V |
| LPR | P1251V |
| MAG | 136242.4 |
| MAG | 1362424 |
| METELLI | 23-0563 |
| METELLI | 230563 |
| MGA | D1396 |
| MIN | MDC1494 |
| MIN | MDC1687 |
| MIN | MDC2278 |
| NATIONAL | NBD1121 |
| NATIONAL | NBD1314 |
| NECTO | WN1151 |
| NK | 203723 |
| NK | 203727 |
| PAGID | 50367 |
| PEUGE | 4246P7 |
| PEUGE | 4246V4 |
| PEUGEOT DF | 4246V4 |
| QH BENELUX | 2914 |
| QUINTON HA | BDC5319 |
| QUINTON HA | BDC5319P |
| QUINTON HA | BDC5444P |
| REMSA | 6693.10 |
| REMSA | 669310 |
| REMSA | 689820 |
| ROADHOUS | 669310 |
| ROADHOUS | 6869.10 |
| ROADHOUS | 686910 |
| ROULUNDS B | D2570 |
| SBS | 1815203723 |
| SBS | 1815203727 |
| TEXTAR | 92111800 |
| TEXTAR | 98200111801 |
| TEXTAR | 98200111801PRO |
| TRISCAN | 812028117 |
| TRUSTING | DF800 |
| TRW | DF4142 |
| TRW | DF4362 |
| VALEO | 186702 |
| VALEO | 186746 |
| WAGNER | WGR1132-1 |
| ZIMMERMANN | 440310800 |
| ZIMMERMANN | 440311100 |
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >
Ktoś z Was rozgląda się za nowym akumulatorem? Jeśli tak, być może zainteresuje go oferta marki Centra – uznanego producenta baterii samochodowych różnych typów. Firma Centra, znana z innowacyjnych rozwiązań i wysokiej jakości produktów, oferuje szeroką gamę akumulatorów dostosowanych do różnych potrzeb kierowców. Jakiego typu są to akumulatory? Jakie są wady i zalety każdego z tych modeli?
czytaj więcej >
Numer VIN to naprawdę świetny wynalazek. W tym krótkim ciągu znaków zakodowanych jest wiele niezwykle ważnych i potrzebnych informacji – chociażby rocznik auta, mogący znacząco ułatwić nam np. prawidłowy dobór części i naprawę samochodu. Warunkiem koniecznym jest tu jednak umiejętność odczytywania roku produkcji z numeru VIN. Jak zrobić to dobrze?
czytaj więcej >
Wybierając olej silnikowy do swojego auta, kierujemy się jego parametrami, ceną, ale również i marką. Marka oleju była i jest kojarzona z jego jakością, stąd warto znać opinie o konkretnych markach oleju silnikowego, zanim się po nie sięgnie. Jak wygląda to w przypadku olejów Fuchs? Co stoi za ich rosnącą popularnością? Czy warto w nie zainwestować?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Jurid to marka, która specjalizuje się w dostarczaniu nowoczesnych, bezpiecznych i trwałych części do układów hamulcowych wielu modeli samochodów osobowych. Podzespoły te są wykorzystywane zarówno podczas produkcji pojazdów, jako części OEM, ale trafiają również na rynek części zamiennych. Firma działa w branży od ponad 100 lat i obecnie koncentruje się na badaniach innowacyjnych rozwiązań, które mają na celu podniesienie bezpieczeństwa milionów kierowców na drogach całego świata.
Produkty marki Jurid coraz częściej trafiają do popularnych modeli samochodów produkowanych na całym świecie. Zakrojone na szeroką skalę badania oraz testy zapewniają znakomitą precyzję oraz staranność wykonania poszczególnych elementów, a co za tym idzie cechują się one ogromną trwałością i gwarantują bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia.
Firma Jurid współpracuje z licznymi ośrodkami badawczymi, które prowadzą skrupulatne testy. Dzięki wykluczaniu drobnych wad oraz usterek produkty oferowane przez markę cieszą się stale rosnącą popularnością wśród klientów. Firma działa od 1915 roku i stale poszerza zakres prowadzonych badań, a także ofertę dostępnych części.
Jurid dba nie tylko o bezpieczeństwo oraz zadowolenie kierowców, ale również o środowisko naturalne. Obecnie do sprzedaży wprowadzona została seria klocków hamulcowych, które posiadają zerową zawartość miedzi, a co za tym idzie są bardziej ekologiczne niż dotychczasowe rozwiązania.
