Dodaj opinię
(02.03.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MEYLE 315 523 0032/PD (Oś tylna)
(02.03.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MEYLE 383 521 0003/PD (Oś przednia)
(03.07.2019)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MEYLE 115 521 1051 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | DSK 814 |
| APEC | SDK6111 |
| ATE | 24.0116-0110.1 |
| BENDIX | 562471B |
| BLUEPRINT | ADU174350 |
| BLUEPRINT | ADV184355 |
| BORG BECK | BBD5778S |
| BOSCH | 0 986 478 433 |
| BOSCH | 0 986 479 B33 |
| BOSCH | 0 986 AB5 931 |
| BREMBO | 08.7725.10 |
| COMLINE | ADC1609 |
| COMLINE | AND6205 |
| DELPHI | BG3237 |
| DELPHI | BG3237C |
| DT SPARE P | 4.63986 |
| FEBI | 09101 |
| FEBI | 22858 |
| FERODO | FCR154A |
| FERODO | FCR229A |
| FTE | BS4700 |
| FTE | BS4700B |
| GIRLING | 6040885 |
| HELLAPAGID | 54376 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 111-891 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 111-901 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 128-411 |
| ICER | 78BD0183-1 |
| JAPANPAR | DP-0526 |
| JURID | 567761J |
| LEMFO | 22843 02 |
| LPR | M2681P |
| MERCE | 902 423 01 12 |
| MERCE | 902 423 03 12 |
| MERCE | 903 423 01 23 |
| MERCE | A 902 423 01 12 |
| MERCE | A 902 423 03 12 |
| MERCE | A 903 423 01 23 |
| METELLI | 23-0492 |
| METZGER | 6110677 |
| MEYLE | 015 523 2031/PD |
| MEYLE | 115 523 1014 |
| MEYLE | MBD0098PD |
| MIN | MDC1075 |
| NK | 203336 |
| NK | 203396 |
| NK | 313396 |
| OPTIMAL | BS-5660 |
| OPTIMAL | BS-7030 |
| OPTIMAL | BS-7030C |
| PAGID | 54376PRO |
| QUINTON HA | BDC4700 |
| REMSA | 6566.00 |
| ROADHOUS | 6566.00 |
| SBS | 1815203396 |
| SBS | 1815313396 |
| SWAG | 10 90 9101 |
| SWAG | 10 92 2858 |
| TEXTAR | 92073600 |
| TEXTAR | 92137600 |
| TEXTAR | 92137603 |
| TRISCAN | 8120 23196 |
| TRW | DF4088 |
| TRW | DF4088S |
| TTC | 02.35.054 |
| VAICO | V10-40056 |
| VALEO | 187045 |
| VW | 2D0 615 601 A |
| ZIMMERMANN | 400.6469.20 |
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Meyle to niezależny producent części samochodowych do niemal wszystkich układów. Trudno wskazać flagowe produkty marki, za sprawą bogactwa oferty i równomiernej staranności podczas produkcji każdego podzespołu. Niewątpliwie wśród fachowców wysoko cenione są układy hamulcowe Meyle, a także elementy układu kierowniczego i zawieszenia.
W ofercie firmy Meyle klient znajdzie również szeroki wybór filtrów samochodowych, a także elementów gumowych, czujników elektrycznych, tłumików czy też systemów chłodzenia. Przedsiębiorstwo dysponuje ponad 24 tysiącami referencji, co dowodzi, że oferta rzeczywiście jest niezwykle bogata. Meyle to firma produkcyjna która zajmuje się również produkcją części samochodowych, co czyni ją kompleksowym przedsiębiorstwem motoryzacyjnym. Projektowanie oraz produkcja w rękach jednej firmy przekłada się na jakość produktów, która zdaniem firmy, jak i klientów, zasługuje na docenienie.
Meyle to marka, która różnicuje ofertę poprzez kryterium jakości produktów, nie ukrywając tego przed klientami. Dlatego też w asortymencie firmy Meyle pojawiają się tanie części zamienne, jak i produkty z wyższych kategorii cenowych. Tańsze produkty wykonywane są na wzór podzespołów oryginalnych, natomiast drogie części to ich udoskonalone wersje. Meyle dysponuje własnymi laboratoriami badawczymi, w których inżynierowie nieustannie analizują części montowane przez producentów samochodowych, aby następnie znaleźć sposób na ich ulepszenie. Warto w tym miejscu zaznaczyć, że Meyle również jest dostawcą części samochodowych do pierwszego montażu.
