Parametry:
- Pojazd z kierownicą po lewej / prawej stronie: Dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
- Napięcie znamionowe: 12
- Kierunek obrotów: Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
- Materiał obudowy: Tworzywo sztuczne
Części samochodowe nr 1
Wentylator wnętrza - dmuchawa POLCAR 1324NU-3
Kod produktu:
1324NU-3
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
250,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
POLCAR
Jednostka:
sztuka
Pojazd z kierownicą po lewej / prawej stronie:
Dla pojazdu z kierownicą z lewej strony
Napięcie znamionowe:
12
Kierunek obrotów:
Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
Materiał obudowy:
Tworzywo sztuczne
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Silnik dmuchawy - pojedyncze czesci 1324NU-3 firmy POLCAR
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 1324NU-3 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 53022 |
| AKS DASIS | 048127N |
| ALANKO | 10565342 |
| ALANKO | 565342 |
| AUDI | 8D1 819 021B |
| AUTOGAMMA | GA31301 |
| AUTOMEGA | 160061610 |
| AVA | AI8376 |
| BBR | 002-60-01908 |
| BH SERVICE | 8EW 351 149-724 |
| CASCO | CBW73016AS |
| CASCO | CBW73016GS |
| CSV ELECTR | CVH2021 |
| DENSO | DEA02005 |
| DENSO | DEA02007 |
| DIEDERICHS | DCG1011 |
| EACLIMA | 42A02006 |
| ERA | 663103 |
| ERA | 664003 |
| FISPA | 9.2241 |
| FRIGAIR | 0599.1153 |
| HBELPARTS | 75610088 |
| HELLA | 8EW 351 149-724 |
| JPG | 1126102500 |
| KRIOS | 9.2241 |
| LUZAR | LFh 1812 |
| MAG | 069412268010 |
| MAHLE | AB 232 000S |
| METZGER | 0917149 |
| NISSENS | 87386 |
| NRF | 34188 |
| OSSCA | 06730 |
| PATRON | PFN013 |
| PRASCO | AI8376 |
| SANDO | SBW73016.0 |
| SIDAT | 9.2241 |
| THERMOTEC | DDA006TT |
| TYC | 537-0008 |
| URO PARTS | 8D1820021 |
| URO PARTS | 8D1820021A |
| VALEO | 884525 |
| VEMO | V15-03-1924 |
| VW | 8D1 819 021B |
| WE PARTS | K92241 |
| WEBASTO | 82D0545029A |
| WEZEL | 0323773 |
| WILMINK | WG1496195 |
| WILMINK | WG1735615 |
| vika | 98190720901 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Silnik dmuchawy - pojedyncze czesci 1324NU-3 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Wentylator wnętrza - dmuchawa FRIGAIR 0599.1153 | FRIGAIR | Brak ceny |
| PRASCO AI8376 | PRASCO | Brak ceny |
| Wentylator wnętrza - dmuchawa DIEDERICHS DCG1011 | DIEDERICHS | Brak ceny |
| Wentylator wnętrza - dmuchawa VAN WEZEL 0323773 | VAN WEZEL | Brak ceny |
| Wentylator wnętrza - dmuchawa TOPRAN 112 406 | TOPRAN | 291,00 zł |
| Wentylator wnętrza - dmuchawa HERTH+BUSS ELPARTS 75610088 | HERTH+BUSS ELPARTS | 679,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Silnik dmuchawy - pojedyncze czesci
Dmuchawa to końcowa część układu klimatyzacji, bezpośrednio odpowiedzialna za wtłaczanie powietrza do kabiny. Urządzenie jest zasilane elektrycznie. Za sprawą dostarczenia prądu o natężeniu 12 V lub 24 V, w ruch zostają wprawione wentylatory o dużej mocy, które wtłaczają zassane wcześniej powietrze. Należy zaznaczyć, że w zależności od ustawień, jest to powietrze zimne lub ciepłe – obie opcje są możliwe do zrealizowania.
Zapewniające utrzymanie odpowiedniej temperatury w kabinie, dmuchawy klimatyzacji są w stanie w krótkim czasie wtłaczać duże ilości powietrza. Użytkownik ma możliwość regulowania pracy wentylatorów, decydując o sile nawiewu. Kontrola jest możliwa z dwóch poziomów – panelu środkowego w kabinie, jak i kratek nawiewu.
Ze względu na pracę na wysokich obrotach, dmuchawa klimatyzacji jest narażona na przyspieszoną eksploatację oraz uszkodzenia. Co prawda smar ogranicza siłę tarcia, jednak nie jest w stanie zredukować jej całkowicie, co ostatecznie prowadzi do zużycia łopatek. Jest to naturalna konsekwencja całkowicie poprawnego użytkowania dmuchawy klimatyzacji. Ponadto, z czasem smaru zaczyna ubywać, co zwiększa siłę tarcia. Wskazana jest zatem konserwacja dmuchawy, a zwłaszcza łopatek wentylatorów, która wydłuża żywotność tych ważnych części układu klimatyzacji. Należy również pamiętać o możliwych awariach silnika napędzającego pracę wentylatorów. W przypadku awarii którejś z części zwykle możliwa jest jej wymiana, jednak zaleca się wymianę całej dmuchawy klimatyzacji.
POLCAR
Firma Polcar została założona w 1986 roku przez Andrzeja Senkowskiego. Początkowo, siedziba firmy znajdowała się na warszawskim Żoliborzu, gdzie w niewielkim mieszkaniu znajdowało się biuro, gdzie klienci mogli odbierać sprowadzane zza granicy na zamówienie części samochodowe. Szybki wzrost zainteresowania dostarczanymi przez Polcar częściami sprawił, że w kolejnych latach zespół zaczął się powiększać o kolejnych współpracowników. Ważnym momentem w historii firmy był rok 1996, w którym to powstał pierwszy magazyn o pow. 4 tys. m2 i umożliwił on bezpośredni import części od producentów, a nie od firm handlowych.
Wraz z rozwojem firmy wzrastało również zapotrzebowanie na pracowników oraz kolejne magazyny. W 2001 roku powstał dział, który stał się odpowiedzialny za handel z krajami UE, natomiast już w 2002 roku do użytku został kolejny magazyn, dzięki któremu przestrzeń składowania została powiększona do 31 000 m2. Firma dzięki fachowemu podejściu do klienta oraz zaangażowaniu we własne działania cieszy się ogromnym uznaniem i jest obdarzona zaufaniem wśród tysięcy klientów. Obecnie przedsiębiorstwo zatrudnia ponad 400 pracowników i stale rozbudowuje swoją siedzibę o kolejne hale magazynowe.
Nagrody
Dostawa
Płatności
