Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 2N | 2N-11368605123 |
| AIC | 70050 |
| AUTEX | 716022 |
| AUTLOG | KT3023 |
| Autopumps | AVVTS1131 |
| BAPMIC | BACB12-211007 |
| BGA | OCV0905 |
| BMW | 11 36 7 561 265 |
| BMW | 11 36 7 585 776 |
| BMW | 11 36 8 605 123 |
| BOGAP | B1340106 |
| BUGIAD | BMS54537 |
| CSV ELECTR | CVR1265 |
| ELTA AUTOM | EE0828 |
| ELTA AUTOM | XCS8028 |
| ERA | 554059A |
| ESEN SKV | 39SKV014 |
| FAI | OCV024 |
| FAI | OCV027 |
| FEBI | 107454 |
| FREY | 886400301 |
| GATES-MX | VVS217 |
| GK | SK6022 |
| HELLA | 6NW 358 188-251 |
| HEPU | 21-5017 |
| HOFFER | 8091589 |
| Hamburg Te | 4502-04811 |
| INTERMOTOR | 17352 |
| INTERMOTOR | EAC052 |
| INTERMOTOR | LCS711 |
| IPD | 21-5017 |
| LEMARK | LCS711 |
| LUCAS | SEB7824 |
| LYNXAUTO | VS-1248 |
| MATRIX PRO | MX01050123 |
| MEATDORIA | 91589 |
| MEC-DIESEL | 670160 |
| METZGER | 0899120 |
| MOTIVE | VVTS2131 |
| MOTORAD | 1VS207 |
| Movelex | M24570 |
| NTY | EFR-BM-003 |
| OSSCA | 27727 |
| PIERBURG | 7.06117.36.0 |
| PartsTec | PTA127-0016 |
| RIDEX | 3826C0009 |
| STARTVOLT | SVC 2604 |
| STELLOX | 75-51364-SX |
| Stark | SKCVC-1940008 |
| TTC | 08.12.086 |
| VAICO | V20-2954 |
| VDO | 2800014011180 |
| WALKER P | 590-1108 |
| WE PARTS | 381180098 |
| WILMINK | WG1741852 |
| WILMINK | WG1924912 |
| WILMINK | WG1945812 |
| WILMINK | WG2227782 |
| WILMINK | WG2295819 |
| ZZVF | ZVBW150 |
| hajus Auto | 1091017 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >
Doświadczenia i opinie zebrane w ciągu kończącego się pomału 2024 roku pozwalają nam tworzyć rankingi najlepszych produktów, jakie znajdziecie w naszym sklepie iParts.pl. Ten konkretny ranking opon wielosezonowych dotyczy roku 2024, jednak z pewnością przyda się każdemu, kto planuje zakup opon całorocznych tak samo w tym, jak i w przyszłym roku. Poznajcie 10 wybranych modeli opon całorocznych, wśród których z całą pewnością znajdziecie coś dla siebie.
czytaj więcej >
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
