- System hamulcowy: LUCAS/TRW
- Dla numeru artykułu: 9267
- Dla numeru artykułu: 9374
- Rozmiar gwintu 1: 200x32
- Ciężar [kg]: 0,1
Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ATE | 03.0137-9304.2 |
AUTOFREN S | D31013A |
BORG BECK | BBK6316 |
BOSCH | 1 987 475 332 |
BREMSI | SK0882 |
DELPHI | LY1368 |
DENCKERMAN | B160121 |
ERT | 310129 |
FEBI | 185057 |
FORD | 1550203 |
FRENKIT | 950882 |
FRITECH | 9147 |
HELLA | 8DZ 355 201-031 |
HELLAPAGID | 8DZ 355 201-031 |
JPG | 1563952710 |
KAWE | 105-0882 |
MAPCO | 9717 |
METELLI | 9147 |
METZGER | 105-0882 |
MGA | R253 |
MIN | MBA882 |
NK | 7925882 |
OJD | 0882 |
OJD | 105-0882 |
TEXTAR | 97038600 |
FORD
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.