Zestaw łańcucha rozrządu ASHIKA KCKM00
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu ASHIKA KCKM00
Poznaj opinie o produktach ASHIKA w kategorii Zestaw łańcucha rozrządu
(29.11.2020)
Po zakupie i sprawdzeniu zawartosci przesyłki stwierdzam ze wszystko jest OK. Rozrząd pasuje bez zarzutu. Nie słychac jak wczesniej niepokojacych szumów. Część bardzo dobra. Warto robic tu zakupy.
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu ASHIKA KCK804
(18.08.2019)
Do niedawna jeszcze byłem zwolennikiem starej szkoły, czyli montowania pasków zamiast łańcuchów. Ostatecznie doszedłem do wniosku, że czas pasków minął. To znaczy w niektórych samochodach są one spoko, ale przy większej mocy to tylko łańcuch. Nie tak dawno właśnie, bo jakoś na wiosnę, kupiłem używanego Civica, w którym sporo było do wymiany. Okazyjna cena, no ale samochód do remontu. Wymieniałem właśnie łańcuch i wziąłem ten od firmy Ashika. Solidny sprzęt, widać, że bardzo dokładnie wykonany, działa poprawnie w pełni, nie ma się do czego przyczepiać, zwłaszcza e cena więcej niż okazyjna. Wiadomo, że pewnie nie wytrzyma pół miliona kilometrów jak te stare łańcuchy, bo to już nie te czasy i nie te samochody przede wszystkim, ale myślę, że wytrzyma do końca użytkowania tego auta przez mnie, czyli pewnie te kilak lat, nie powinno być z tym problemu.
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu ASHIKA KCK401
Numery OEM
Szukaj zamienników dla KCKM00 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 909096* |
| AUTOKIT | 03.89022K |
| AUTOTEAM | KCA071* |
| BBFREDLINE | 30SM000 |
| BBFREDLINE | 30SM003 |
| BBFREDLINE | 30SM003* |
| BGA | NotInBGARange* |
| BGA | TC0450FK |
| BLUEPRINT | ADU1773501 |
| DAYCO | KTC1025* |
| FAI | TCK48C* |
| FEBI | 30538 |
| FEBI | 30644 |
| FEBI | 44966 |
| FEBI | 44969 |
| HONGYAN | 30SM000 |
| IAP | 127-00100K |
| INA | 551010610* |
| INA | 552003210* |
| INA | 553028210* |
| INA | 554004710* |
| INA | 554004810* |
| INA | 555003610* |
| INA | 559013010 |
| INA | 559013110 |
| JAPANPAR | KDK-M00 |
| JAPKO | KJKM00 |
| MABYPARTS | OTK030022* |
| MAPCO | 75900* |
| MDR | MTC-5M00 |
| MERCE | 1609970494 |
| SKF | VKML 88000 |
| SMART | 007680V001 |
| SMART | 1600500211 |
| SMART | 1600520016 |
| SMART | 1600520101 |
| SMART | 1600520103 |
| SMART | 1600520116 |
| SMART | 6601810059 |
| SMART | A 015 997 58 46 |
| SMART | A 016 997 01 46 |
| SMART | A 160 050 02 11 |
| SMART | A 160 050 02 69 |
| SMART | A 160 052 00 16 |
| SMART | A 160 052 01 01 |
| SMART | A 160 052 01 03 |
| SMART | A 160 052 01 16 |
| SMART | A 160 052 02 03 |
| SMART | A 160 180 01 43 |
| SMART | A 160 181 00 12 |
| SMART | A 160 997 04 94 |
| SMART | A 266 997 00 94 |
| SMART | A6601810059 |
| SMART | Q 0000337V002000000 |
| SMART | Q0004822V002000000 |
| SMART | Q0006296V002000000 |
| SMART | Q0007680V001000000 |
| STELLOX | 34-00152-SX |
| SWAG | 99130538* |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zestaw łańcucha rozrządu KCKM00 pasuje do Twojego auta
SMART
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Auto zalane po powodzi? Najważniejsze w takiej sytuacji są pierwsze kroki ratunkowe, co nie znaczy, że zalany samochód uda się w ogóle uratować
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Opony samochodowe Barum Bravuris 5HM. Na suchym ciche i trwałe, na mokrym już nie takie Bravuris
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Czym jest technologia XTL stosowana w olejach silnikowych Fuchs? TOP 5 zalet tej unikatowej i wciąż jeszcze mało znanej technologii
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Pęknięta obudowa turbosprężarki. Jakie są objawy tego typu awarii? Co może być jej przyczyną, a co skutkiem?
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
ASHIKA
Ashika to marka części samochodowych należąca do koncernu motoryzacyjnego Japanparts. Na rynku części zamiennych firma obecna jest od 1989 roku i plasuje się w gronie liderów sektora importu i dystrybucji części, kompatybilnych z wieloma popularnymi samochodami osobowymi produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej. Części Ashika można znaleźć głównie na rynku wtórnym, ale korzystają z nich także producenci aut podczas wyposażenia fabrycznego poszczególnych modeli samochodów.
Zakres części samochodowych dostarczanych przez firmę Ashika obejmuje sektory mechaniczne, elektryczne i silnikowe. Asortyment części ASHIKA jest jednak stale aktualizowany i rozbudowywany.
Dzięki dużym możliwościom technologicznym, imponującym zdolnościom produkcyjnym i innowacyjnym rozwiązaniom, firma ASHIKA dostarcza pełny pakiet części samochodowych o najlepszych właściwościach technicznych. Ich trwałość, wydajność i niezawodność zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu podczas prowadzenia samochodu.
Nagrody
Dostawa
Płatności
