| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Łańcuch rozrządu FEBI BILSTEIN 40390 | 40390 |
| 1 szt. | Napinacz łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 100671 | 100671 |
| 1 szt. | Szyna ślizgowa łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 36085 | 36085 |
| 1 szt. | Szyna ślizgowa łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 36224 | 36224 |
| 4 szt. | Sworzeń listwy prowadzącej, łańcuch rozrządu FEBI BILSTEIN 101126 | 101126 |
| 3 szt. | FEBI BILSTEIN 102039 | 102039 |
| 1 szt. | Łańcuch napędu pompy oleju FEBI BILSTEIN 33931 | 33931 |
| 1 szt. | Koło zębate wału korbowego FEBI BILSTEIN 49094 | 49094 |
| 1 szt. | Pierscień uszczelniający wału korbowego FEBI BILSTEIN 32471 | 32471 |
| 1 szt. | Napinacz łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 33934 | 33934 |
| 1 szt. | Koło zębate pompy olejowej FEBI BILSTEIN 33932 | 33932 |
| 1 szt. | Śruba koła pasowego FEBI BILSTEIN 32025 | 32025 |
| 1 szt. | FEBI BILSTEIN 173749 | 173749 |
| 2 szt. | Śruba koła zębatego wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 32183 | 32183 |
Dodaj opinię
(22.02.2021)
Początkowo zastanawiałem się nad innym zestawem, ale zdecydowałem się na tą markę i nie żałuje. Rozrząd wymieniony dwa tygodnie temu, wszystko działa poprawnie. W sklepie jest dość duży wybór, każdy znajdzie coś dla siebie. Polecam zakupy tutaj
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 100742 (W środku)
(20.01.2021)
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 49075 (Z lewej u góry)
(25.11.2020)
Łańcuch dobry, cenowo też w porządku bo ceny są przeróżne. Podobny zestaw kupiłem 2 lata temu i lepiej sprawdził się niż ostatni. Ze swojej strony jak najbardziej mogę polecić, do starszego Mercedesa w zupełności wystarczy. Nie ma co przepłacać ;)
Opinia wystawiona dla Zestaw łańcucha rozrządu FEBI BILSTEIN 30313
| Producent | Numery OEM |
|---|
| KAMOKA | 7001665 |
| SEAT | 03C 109 469 K S7 |
| SEAT | 03C 109 507 A S7 |
| SEAT | 03C 109 509 P S7 |
| SEAT | 03E 105 209 N S7 |
| SEAT | 03E 109 507 AA S7 |
| SEAT | 03E 109 507 AE S7 |
| SEAT | 03E 109 571 D S7 |
| SEAT | 03E 115 225 S7 |
| SEAT | 3C 109 469 K S7 |
| SEAT | 3C 109 507 A S7 |
| SEAT | 3C 109 509 P S7 |
| SEAT | 3E 105 209 N S7 |
| SEAT | 3E 109 507 AA S7 |
| SEAT | 3E 109 507 AE S7 |
| SEAT | 3E 109 571 D S7 |
| SEAT | 3E 115 225 S7 |
| SKODA | 03C 109 158 A S7 |
| SKODA | 03C 109 469 K S7 |
| SKODA | 03C 109 509 P S7 |
| SKODA | 03E 105 209 N S7 |
| SKODA | 03E 109 507 AA S7 |
| SKODA | 03E 109 507 AE S7 |
| SKODA | 03E 109 571 D S7 |
| SKODA | 03E 115 225 S7 |
| SKODA | 3C 109 158 A S7 |
| SKODA | 3C 109 469 K S7 |
| SKODA | 3C 109 509 P S7 |
| SKODA | 3E 105 209 N S7 |
| SKODA | 3E 109 507 AA S7 |
| SKODA | 3E 109 507 AE S7 |
| SKODA | 3E 109 571 D S7 |
| SKODA | 3E 115 225 S7 |
| SWAG | 33 10 0163 |
| VW | 038 103 085 E S7 |
| VW | 03C 109 158 A S7 |
| VW | 03C 109 469 K S7 |
| VW | 03C 109 509 P S7 |
| VW | 03E 105 209 N S7 |
| VW | 03E 109 507 AA S7 |
| VW | 03E 109 507 AE S7 |
| VW | 03E 109 511 S7 |
| VW | 03E 109 571 D S7 |
| VW | 03E 115 121 E S7 |
| VW | 03E 115 225 S7 |
| VW | 38 103 085 E S7 |
| VW | 3C 109 158 A S7 |
| VW | 3C 109 469 K S7 |
| VW | 3C 109 509 P S7 |
| VW | 3E 105 209 N S7 |
| VW | 3E 109 507 AA S7 |
| VW | 3E 109 507 AE S7 |
| VW | 3E 109 511 S7 |
| VW | 3E 109 571 D S7 |
| VW | 3E 115 121 E S7 |
| VW | 3E 115 225 S7 |
| WILMINK | WG2026017 |
| WILMINK | WG2228684 |
| WILMINK | WG2293984 |
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >Rozrząd to układ, którego pracę napędza wał korbowy silnika spalinowego. Zadaniem rozrządu jest napędzanie pracy poszczególnych podzespołów, głównie odprowadzających paliwo do komory spalania. Obecnie stosuje się układy wykorzystujące pasy lub łańcuchy rozrządu. Oba rozwiązania mają swoje zalety, jednak łańcuch uważa się za element trwalszy, który dłużej działa bezawaryjnie.
Łańcuch rozrządu to niezwykle ważna część samochodowa, bez której pojazd nie jest w stanie funkcjonować. Zerwanie łańcucha powoduje zatrzymanie pojazdu, a także ogromne zniszczenia. Ponadto, tak nagła awaria bywa niezwykle niebezpieczna. Całkowite zerwanie łańcucha jest jedynak niezwykle rzadkie. O wiele częściej dochodzi do mniejszych usterek, które niestety również upośledzają pracę układu. Najczęściej problemy dotyczą napinacza, który nie jest w stanie utrzymać odpowiedniego napięcia łańcucha. Dłuższa eksploatacja może również doprowadzić do wytarcia kół zębatych lub uszkodzeń mechanicznych łańcucha.
Dawniej łańcuchy rozrządu działały bezawaryjnie nawet po przejechaniu pół miliona kilometrów. Dzisiaj budowa nowoczesnych jednostek napędowych rzadko to umożliwia, jednak wciąż łańcuch jest bardziej wytrzymały od paska. Producenci zalecają wymianę co ok. 250 tys. kilometrów. Niemniej jednak wskazane są regularne przeglądy, gdyż czasami o wiele wcześniej dochodzi do poluzowania łańcucha lub też zaczyna się on ślizgać. Bezwzględnie konieczna jest fachowa kontrola stanu tego elementu w przypadku, gdy z rozrządu słychać niepokojące hałasy lub też na obudowie łańcucha pojawiły się opiłki metalu, mogące świadczyć o wykruszeniu kół zębatych.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
