Amortyzatory MONROE do Mercedes-benz VARIO Platforma / podwozie (B670, B668, B667) 613 D, 614 D (668.321, 668.322, 668.323) Platforma / podwozie 129KM, 95kW, olej napędowy (1996.09 - obecnie)

Pozornie uszkodzenie amortyzatora zdiagnozować jest bardzo łatwo. W razie jego awarii praca zawieszenia zaczyna szwankować, a na powierzchni amortyzatora zaczyna pojawiać się olej. Problem w tym, że ślady oleju lub tego, co bierzemy za olej, nie zawsze muszą oznacza awarię, a sama awaria i nieszczelność amortyzatora nie zawsze kończy się wyciekiem. Jak więc rozpoznać, że wyciek oleju z amortyzatora oznacza jego awarię i w jaki sposób należy postępować w takich przypadkach?

Co jest główną rolą amortyzatorów? Tłumienie drgań powstających na styku koła z nawierzchnią oraz dbanie o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Rolę tą amortyzatory samochodowe są w stanie spełniać dostatecznie, dobrze lub bardzo dobrze. Ale są też takie amortyzatory, które komfort i bezpieczeństwo wyniosły na zupełnie nowy poziom. Tak właśnie dzieje się w przypadku amortyzatorów CDC marki Sachs od ZF Aftermarket.

W celu wstępnego określenia stanu zużycia amortyzatorów nie musimy każdorazowo wybierać się do Stacji Obsługi Pojazdów. Jak zatem we własnym zakresie ustalić czy nasze amortyzatory mogą nadawać się do dalszej eksploatacji?

KYB to jeden z najwybitniejszych przedstawicieli japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ta wyjątkowa marka od lat zajmuje się produkcją najwyższej klasy amortyzatorów samochodowych i nie tylko. Jej tygodniowa produkcja to ok. 1 mln szt. amortyzatorów należących do różnych serii i odznaczających się różnymi parametrami. Które z nich będą najlepszym wyborem dla Twojego auta?