Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30179 |
| A.B.S. | 30719 |
| ABS | 30719 |
| AUDI | 8E0 927 807 G |
| AUTLOG | AS4400 |
| AUTOFREN S | DS0030 |
| AUTOTEAM | L41010 |
| AUTOTEAM | L41010A2 |
| BOSCH | 0 265 006 824 |
| BREMI | 50620 |
| CAUTEX | 755270 |
| DELPHI | SS20406 |
| EFI AUTOMO | 302399 |
| EFI | 302399 |
| ELTA AUTOM | EA0739 |
| ELTA AUTOM | XBS739 |
| ERA | 560414 |
| ERA | 560414A |
| ERT | 530029 |
| ESEN SKV | 06SKV338 |
| FAE | 78460 |
| FARE SA | 22510 |
| FEBI | 106939 |
| FISPA | 84.1010 |
| FISPA | 84.1010A2 |
| GSP | 9A1021 |
| HBELPARTS | 70660050 |
| HELLA | 6PU 012 806-891 |
| HOFFER | 8290510 |
| HOFFER | 8290510E |
| INTERMOTOR | 60505 |
| INTERMOTOR | AB1865 |
| INTERMOTOR | ALB479 |
| INTERMOTOR | ALS427 |
| INTERMOTOR | LAB515 |
| JPG | 1197103700 |
| KAMOKA | 1060041 |
| KAWE | 80950513 |
| KAWE | 8180 29210 |
| LEMARK | LAB515 |
| MAG | 172100126010 |
| MAXGEAR | 20-0338 |
| MEATDORIA | 90510 |
| MEATDORIA | 90510E |
| METALCAUCH | 50235 |
| METZGER | 0900513 |
| METZGER | 900513 |
| MEYLE | 114 800 0023 |
| MOBILETRON | AB-EU254 |
| MOTAQUIP | LVAB624 |
| NK | 294753 |
| OPTIMAL | 06-S294 |
| OSSCA | 16877 |
| PEX | 414.102 |
| QUINTON HA | XABS774 |
| RIDEX | 412W0208 |
| SEAT | 8E0 927 807 G |
| SIDAT | 84.1010 |
| SIDAT | 84.1010A2 |
| SKODA | 8E0 927 807 G |
| STC | T450235 |
| SWAG | 30 10 6939 |
| Stark | SKWSS-0350207 |
| TEXTAR | 45045600 |
| TOPRAN | 115 251 |
| TRICLO | 432849 |
| TRISCAN | 1000-0265006824 |
| TRISCAN | 451-1929 |
| TRISCAN | 64818029210 |
| TRISCAN | 818029210 |
| TRISCAN | 92-AG 131407 |
| VEMO | V10-72-1235 |
| VW | 8E0 927 807 G |
| WILMINK | WG1409917 |
| vika | 99271593501 |
AUDI
|
SEAT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >
Doświadczenia i opinie zebrane w ciągu kończącego się pomału 2024 roku pozwalają nam tworzyć rankingi najlepszych produktów, jakie znajdziecie w naszym sklepie iParts.pl. Ten konkretny ranking opon wielosezonowych dotyczy roku 2024, jednak z pewnością przyda się każdemu, kto planuje zakup opon całorocznych tak samo w tym, jak i w przyszłym roku. Poznajcie 10 wybranych modeli opon całorocznych, wśród których z całą pewnością znajdziecie coś dla siebie.
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Triscan to firma motoryzacyjna z duńskim kapitałem. Przedsiębiorstwo zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów europejskich i azjatyckich. Oferta obejmuje 25 grup produktowych, co oznacza, że obecnie Triscan niemal w pełni zaspokaja potrzeby każdego kierowcy. Najważniejsze części w ofercie dystrybutora to bez wątpienia elementy układu hamulcowego. Klocki hamulcowe Triscan są doceniane w wielu krajach europejskich, podobnie jak zaciski, sprężyny dociskowe czy czujniki zużycia hamulców. W sumie w asortymencie przedsiębiorstwa znajduje się ponad 14 tysięcy referencji z tej kategorii.
Drugą największą grupę produktową stanowią części układu kierowniczego Triscan. Obecnie producent dysponuje ponad 6 tysiącami referencji w tej kategorii. Znajdują się tutaj między innymi drążki kierownicze i ich końcówki. Oferta w wymienionej kategorii jest stale poszerzana, głównie o referencje dla najnowszych modeli pojazdów.
Ponadto, oferta dystrybutora części samochodowych Triscan obejmuje m.in.: części układu napędowego, uszczelnienia silnika oraz innych podzespołów, części sprzęgła oraz skrzyni biegów. Ponadto, przedsiębiorstwo oferuje szeroki wybór produktów w kategorii części zawieszenia.
Triscan to firma duńska, jednak zasięg jej działania jest o wiele szerszy. Obecnie części samochodowe Triscan są dystrybuowane na terenie 35 krajów europejskich. Firma zatrudnia pracowników w Danii, Francji, Niemczech i Szwecji. Przedsiębiorstwo dysponuje trzema rozbudowanymi centrami dystrybucyjnymi, z których transportowane są autoczęści Triscan. Dwa centra dystrybucyjne znajdują się na terenie Danii, natomiast trzecie zlokalizowane jest w Niemczech.
