- Szerokość 1 [mm]: 165
- Wysokość 1 [mm]: 76,5
- Grubość 1 [mm]: 20,6
- System hamulcowy: BOSCH
- Ograniczenia producenta: BOSCH
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: Przygotowany dla wskaznika zużycia
- Ciężar [kg]: 2,33
Dodaj opinię
(31.05.2020)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37457
(25.03.2019)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37787
(11.03.2018)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet A.B.S. 37273
Producent | Numery OEM |
---|
ABE | C2M030ABE |
AKEBONO | AN-4492K |
AKEBONO | AN-4492KE |
APEC | PAD1517 |
APEC | PD3211 |
ASAM | 71789 |
ASVA | AKD-23206 |
ATE | 13.0460-3842.2 |
ATE | 603842 |
BARUM | BA2339 |
BENDIX | 510741 |
BLUEPRINT | ADU174240 |
BORG BECK | BBP2170 |
BOSCH | 0 986 494 122 |
BOSCH | 0 986 495 099 |
BOSCH | 0 986 TB2 982 |
BRAKE ENG | PA1704 |
BRECK | 29217 00 703 00 |
BREMBO | P50060 |
BREMBO | P50060N |
BREMSI | BP3291 |
CAR | PNT4921 |
CAR | PNT4921A |
CASALS | BKM217 |
CHAMPION | 573728CH |
CHAMPION | 573758CH |
CHRYS | 04862603AA |
CHRYS | 04862603AB |
CHRYS | 04862603AC |
CIFAM | 822-674-0 |
COMLINE | ADB01575 |
COMLINE | CBP01575 |
DELPHI | LP 1984 |
DENCKERMAN | B110935 |
DJ PARTS | BP2377 |
DON | PCP1713 |
FEBEST | 1601-900R |
FEBI | 16709 |
FERODO | FSL1779 |
FERODO | FVR1779 |
FERODO | FVR4429 |
FMSI | D1318-8432 |
FREMAX | FBP-1640 |
FTE | 9005023 |
FTE | BL2011A4 |
GIRLING | 6116994 |
HAVAM | HP7805 |
HELLA | 8DB 355 005-541 |
HELLA | 8DB 355 030-741 |
ICER | 141849 |
ICER | 141849-203 |
ITAL2 | K04862603AA |
ITAL2 | K04862603AB |
ITAL2 | K04862603AC |
JAPANPAR | PP-0523AF |
JAPKO | 510523 |
JPG | 1163705710 |
JURATEK | JCP124 |
JURID | 2921709560 |
KAMOKA | JQ1012090 |
KAWE | 1247 00 |
KAWE | WS0266A |
KRAFT AUTO | 6011092 |
LPR | 05P1294 |
LPR | 05P1294A |
LYNXAUTO | BD-5344 |
MAG | 323700017800 |
MAG | 363700036027 |
MAG | 363700450060 |
MAG | 363702161475 |
MAG | 363710036027 |
MAG | 363802160917 |
MAG | 363916060299 |
MAPCO | 6799 |
MAXGEAR | 19-0670 |
MERCE | 004 420 74 20 |
MERCE | 004 420 81 20 |
MERCE | 005 420 74 20 |
MERCE | 006 420 22 20 |
MERCE | 006 420 45 20 |
MERCE | A 004 420 74 20 |
MERCE | A 004 420 81 20 |
MERCE | A 005 420 74 20 |
MERCE | A 006 420 22 20 |
MERCE | A 006 420 45 20 |
METELLI | 22-0674-0 |
METZGER | 1170543 |
METZGER | 1247.00 |
MEYLE | 025 292 1720 |
MEYLE | 025 292 1720/PD |
MIN | MDB2805 |
MIN | MVK0033 |
MOTAQUIP | LVXL1315 |
MS | 13046038422N-SET-MS |
MS | K6038422 |
Motrio | 8550502541 |
NAPA | PBP7163 |
NATIONAL | NP3030 |
NK | 223365 |
OJD | 109-1218-1 |
OJD | WS 0266 A |
OJD | WS 0266 B |
OPTIMAL | 12472 |
OPTIMAL | BP-12472 |
PAGID | C6027 |
PEX | 7.822 |
PEX | 7.822S |
PROCODIS F | PF1426 |
PROTECHNIC | PRP1183 |
PROTECHNIC | PRP1183-3M |
QUINTON HA | BP1553 |
QUINTON HA | MBP1553 |
RAICAM | RA.0901.0 |
REMSA | 1247.00 |
REMY | RAP2081 |
ROADHOUS | 21247.00 |
ROULUNDS B | FO 923681 |
SCT | SP 745 PR |
SIMER | 970 |
STELLOX | 1258 000-SX |
STELLOX | 1258 000B-SX |
STELLOX | 1258 000L-SX |
SWAG | 10 91 6709 |
Stark | SKBP-0011116 |
TEXTAR | 29217 208 1 4 |
TEXTAR | 2921701 |
TEXTAR | 2921702 |
TEXTAR | 2921770 |
TOPRAN | 111 658 |
TRISCAN | 8110 10559 |
TRISCAN | 8115 10012 |
TRW | GDB1699 |
TTC | 02.35.200 |
VAG | 2E0 698 451A |
VAG | 2E0 698 451B |
VAICO | V30-1695 |
VALEO | 598876 |
VALEO | 670876 |
VALEO | 873190 |
VEMA | 839010 |
VILLAR | 626.1294 |
VILLAR | 626.1294A |
VW | 2E0698451A |
VW | 2E0698451B |
VW | 2E0698451G |
WAGNER | WBP29217A |
WOKING | P13473.00 |
ZIMMERMANN | 29217 205 1 |
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.