Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37009 |
| APEC | PAD936 |
| ATE | 13.0460-7085.2 |
| BENDIX | 571398 |
| BENDIX | 571845 |
| BENDIX | 571845B |
| BERAL | 2190417004145073 |
| BLUEPRINT | ADU174280 |
| BOSCH | 0 986 424 229 |
| BOSCH | 0 986 TB2 177 |
| BREMBO | P50030N |
| CHAMPION | 571845CH |
| COMLINE | ADB11060 |
| DELPHI | LP1043 |
| DON | PCP1672 |
| Eicher | 101220419 |
| FEBI | 16173 |
| FERODO | FSL1044 |
| FERODO | FVR1044 |
| FTE | BL1467A2 |
| GALFER | B1.G102-0395.2 |
| GIRLING | 6112892 |
| JURATEK | JCP1044 |
| JURID | 571845D |
| JURID | 571845J |
| JURID | 571845J-AS |
| LPR | 05P1134 |
| MERCE | 002 420 48 20 |
| MERCE | 0024204820 |
| MERCE | 003 420 00 20 |
| MERCE | 0034200020 |
| MERCE | 24204820 |
| MERCE | 638 423 01 10 |
| MERCE | 6384230110 |
| METZGER | 1170336 |
| MGA | 249 |
| MIN | MDB1855 |
| NECTO | FD6677N |
| NECTO | FD6677V |
| NK | 223326 |
| OPTIMAL | 10096 |
| OPTIMAL | BP-10096 |
| PAGID | T1125 |
| REMSA | 0321.22 |
| ROADHOUS | 2321.22 |
| STOP | 571845S |
| TEXTAR | 21904 169 0 5 T3078 |
| TEXTAR | 2190403 |
| TRW | GDB1289 |
| VALEO | 301062 |
| VALEO | 540805 |
| VALEO | 540881 |
| VALEO | 551793 |
| VALEO | 598062 |
| VALEO | 872279 |
MERCEDES-BENZ
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Beral to amerykańska marka istniejąca już od 1942 roku. Stworzył ją koncern Federal-Mogul - jeden z najpotężniejszych podmiotów na rynku motoryzacyjnym. Firma Federal-Mogul jednocześnie należy do najstarszych przedsiębiorstw na rynku. Pierwsze produkty sygnowane logo tej marki pojawiły się już w 1899 roku. Oferta producenta jest dzisiaj kompletna. Zawiera części z wszystkich kategorii. Wśród nich są elementy do samochodów osobowych i dostawczych, motocykli oraz w zasadzie wszelkiego innego rodzaju pojazdów mechanicznych. Pod marką Beral oferowane są auto części do pojazdów ciężarowych i autobusów. Asortyment stanowi komplet części hamulcowych. Wysoko cenione są zarówno tarcze, jak i klocki hamulcowe Beral. Jednak w ofercie dostępne są również pozostałe elementy układów hamulcowych pojazdów ciężarowych różnych marek. Duża część podzespołów tej marki trafia na aftermarket, jednak jakością dorównuje częściom oryginalnym. Wszystko dlatego, że elementy te powstają na tych samych liniach produkcyjnych co oryginały. Części Beral są bowiem również wykorzystywane przez producentów pojazdów przy pierwszym montażu. Obecnie Beral to jedna z najbardziej renomowanych marek części do samochodów ciężarowych.
