Dodaj opinię
(26.09.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet BOSCH 0 986 494 664
(15.04.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet BOSCH 0 986 494 769
(15.04.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet BOSCH 0 986 494 767
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 13 0460 3974 2 |
| ATE | 13 0460 3977 2 |
| ATE | 603974 |
| ATE | 603977 |
| BENDIX | 571931B |
| BREMBO | P 56 038 |
| CITRO | 1720 82 |
| CITRO | 4251 66 |
| CITRO | 4251 69 |
| CITRO | 4251 92 |
| CITRO | 4252 05 |
| DELPHI | LP1111 |
| DELPHI | LP1314 |
| DELPHI | LP1519 |
| DELPHI | LP1610 |
| FERODO | FDB1135 |
| GIRLING | 6113213 |
| GIRLING | 6114024 |
| HBELPARTS | J3601013 |
| HELLA | 8DB 355 012-711 |
| HELLA | 8DB 355 019-301 |
| HELLA | 8DB 355 019-311 |
| ICER | 181255-702 |
| JURID | 571931J |
| LPR | 05P1106 |
| MIN | MDB1837 |
| MIN | MDB2055 |
| MIN | MDB2841 |
| NISSA | 41060 00Q0A |
| NISSA | 41060 00QAG |
| NISSA | 41060 00QAK |
| NISSA | 4106000Q0D |
| NISSA | 4106000QAF |
| PAGID | T 1634 |
| PAGID | T 9070 |
| PAGID | T 9073 |
| PEUGE | 1720 82 |
| PEUGE | 4251 66 |
| PEUGE | 4251 69 |
| PEUGE | 4251 92 |
| RAICAM | 652.0 |
| RAICAM | 652.2 |
| RAICAM | 652.3 |
| REMSA | 0643.00 |
| REMSA | 0643.01 |
| RENAU | 77 01 205 512 |
| RENAU | 77 01 205 513 |
| RENAU | 77 01 205 995 |
| RENAU | 77 01 205 996 |
| RENAU | 77 01 206 811 |
| RENAU | 77 01 208 142 |
| RENAU | 77 01 209 117 |
| ROADHOUS | 2643.00 |
| ROADHOUS | 2643.01 |
| SBS | 1501223938 |
| SBS | 1501223957 |
| TEXTAR | 21980 180 1 5 |
| TEXTAR | 21980 180 2 5 |
| TEXTAR | 21980 180 3 5 |
| TEXTAR | 2198003 |
| TEXTAR | 2198004 |
| TEXTAR | 2198009 |
| TRUSTING | 262.0 |
| TRUSTING | 262.1 |
| TRW | GDB1321 |
| TRW | GDB1402 |
| VALEO | 598726 |
CITROËN
|
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >
Czy kiedykolwiek zastanawialiście się nad tym, dlaczego niektóre samochody pachną przyjemnie, a w innych trudno wprost Wam wytrzymać? Okazuje się, że zapach we wnętrzu samochodu to nie drobnostka – to ważny element decydujący o komforcie jazdy, mający istotny wpływ na zdrowie oraz samopoczucie kierowcy. Co na ten temat mówią badania?
czytaj więcej >
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
