Dodaj opinię
(23.01.2023)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet CHAMPION 571315CH
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 38591 |
| A.B.S. | 38642 |
| A.B.S. | 38730 |
| A.B.S. | P11008 |
| ABE | C1Y004ABE |
| ABE | C1Y008ABE |
| AKEBONO | AN-4319K |
| AKEBONO | AN-4319KE |
| AKEBONO | AN-7083K |
| APEC | PAD978 |
| APEC | PAD986 |
| ASHIKA | 50-00-099 |
| ASHIKA | 50-09-917 |
| ATE | 13.0460-8003.2 |
| ATE | 13046080032 |
| BENDIX | 510246 |
| BENDIX | 573071 |
| BENDIX | 573071B |
| BENDIX | 573072 |
| BENDIX | 573072B |
| BLUEPRINT | ADA104202 |
| BORG BECK | BBP1465 |
| BOSCH | 0 986 424 363 |
| BOSCH | 0 986 TB2 302 |
| BOSCH | 0986424363 |
| BOSCH | F 03B 150 250 |
| BRAKE ENG | PA1137 |
| BREMBO | P 11 008 |
| BREMBO | P11008 |
| BREMBO | P11008N |
| CHAMPION | 573072CH |
| CHRYS | 4728124 |
| CHRYS | 4762682 |
| CHRYS | 4773264 |
| CHRYS | 4797568 |
| CHRYS | 4882106 |
| CHRYS | 4882107 |
| CHRYS | 4897664AA |
| CHRYS | 4897665AA |
| CHRYS | 5010034AA |
| CHRYS | 5010034AB |
| CHRYS | 5011743AA |
| CHRYS | 5011743AB |
| CHRYS | 5014438AA |
| CHRYS | 5014527AA |
| CHRYS | CHR 0101 889 S |
| CHRYS | CHR0101889S |
| DELPHI | LP1164 |
| DELPHI | LP1166 |
| DELPHI | LP1531 |
| DELPHI | LP1532 |
| DELPHI | LP892 |
| DENCKERMAN | B110865 |
| DODGE | 4728124 |
| DODGE | 4773264 |
| DODGE | 4882106 |
| DODGE | 4882107 |
| DODGE | 5014438AA |
| DYNAMATRIX | DBP1098 |
| DYNAMATRIX | DBP1166 |
| DYNAMATRIX | DBP1531 |
| DYNAMATRIX | DBP1532 |
| FEBI | 116366 |
| FERODO | FDB1098 |
| FMSI | 7518A-D642 |
| FRITECH | 365.0 |
| FTE | BL1410U1 |
| GALFER | B1.G102-1268.2 |
| GIRLING | 6112363 |
| GIRLING | 6112443 |
| GIRLING | 6140915 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 014-971 |
| HELLAPAGID | T1100 |
| ICER | 181113 |
| ICER | 181436 |
| JAPANPAR | JPA099 |
| JAPKO | 50099 |
| JAPKO | 50917 |
| JURID | 573071J |
| JURID | 573072J |
| KAISHIN | D10000 |
| KAMOKA | JQ1012196 |
| LPR | 05P629 |
| MAG | 363700201100 |
| MAG | 363700201916 |
| MAG | 363700411008 |
| MAG | 363802160400 |
| MAG | 363916060785 |
| MAPCO | 6488 |
| METELLI | 22-0356-0 |
| METELLI | 2203560 |
| METZGER | 1170727 |
| METZGER | 1170739 |
| MGA | 458 |
| MIN | MDB1603 |
| MIN | MDB1780 |
| MIN | MDB1783 |
| NECTO | FD6713A |
| NECTO | FD6713N |
| NK | 229308 |
| NK | 229309 |
| NK | 229311 |
| OPTIMAL | 10109 |
| OPTIMAL | 12088 |
| OPTIMAL | 9932 |
| OPTIMAL | BP-09932 |
| OPTIMAL | BP-12088 |
| PAGID | T1100 |
| PAGID | T1916 |
| PEX | 7.422 |
| PLYMOUTH | 4773264 |
| PLYMOUTH | 4897664AA |
| QH BENELUX | 0447.00 |
| QH BENELUX | 0447.20 |
| QH BENELUX | 0610.00 |
| QH BENELUX | BP1031 |
| QUINTON HA | BP1031 |
| QUINTON HA | BP1923 |
| REMSA | 0447.00 |
| REMSA | 0447.20 |
| REMSA | 0610.00 |
| REMSA | 061000 |
| ROADHOUS | 2447.00 |
| ROADHOUS | 2447.2 |
| ROADHOUS | 2447.20 |
| ROADHOUS | 2610.00 |
| ROADHOUS | 261000 |
| STOP | 573072S |
| SWAG | 33 10 0188 |
| TEXTAR | 23043 186 0 5 T4193 |
| TEXTAR | 2304301 |
| TEXTAR | 2304318605T4193 |
| TEXTAR | 2495301 |
| TRISCAN | 8110 10513 |
| TRISCAN | 8110 80543 |
| TRUSTING | 365.0 |
| TRUSTING | 365.1 |
| TRUSTING | 3650 |
| TRW | GDB1236 |
| TRW | GDB1244 |
| TRW | GDB4091 |
| UNI | GBP1517AF |
| UNI | GBP1517SG |
| UNI | GBP969AF |
| VALEO | 301556 |
| VALEO | 597408 |
| VALEO | 598556 |
| VALEO | 670773 |
| VALEO | 671556 |
| WAGNER | WX642 |
| WEEN | 151-1731 |
| WEEN | 151-1736 |
| WEEN | 151-2486 |
| WOKING | P5473.00 |
| WOKING | P5473.20 |
| WOKING | P7103.00 |
| ZIMMERMANN | 23043.185.1 |
CHRYSLER
|
DODGE
|
PLYMOUTH
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Champion to marka części samochodowych znana niemal na całym świecie. Aktualnie marka należy do koncernu motoryzacyjnego Federal-Mogul Corporation. Części samochodowe Champion można najczęściej spotkać na niezależnym rynku części zamiennych, ale to także znane i popularne podzespoły w świecie sportów motoryzacyjnych (m.in. Formuła 1).
Początkowo części zamienne Champion były przeznaczone tylko dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego i dedykowane poszczególnym modelom samochodów produkcji amerykańskiej. Od 1922 roku firma zaczęła jednak wprowadzać wizerunek marki także na rynek europejski, a niedługo potem również azjatycki.
Firma dostarcza także oryginalne części samochodowe do takich marek samochodowych jak Audi, Alfa Romeo, Lamborghini, Ferrari, Maserati, Bugatti, Chrysler, Dodge, Fiat, Harley, Jeep, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Renault, Nissan, Peugeot, Rover , Subaru, Suzuki, Volvo i kilku innych.
Firma Champion słynie przede wszystkim z szerokiej gamy świec zapłonowych. Aktualnie to ponad 150 numerów referencyjnych. Ponadto w ofercie znajdziemy wycieraczki samochodowe, filtry samochodowe: oleju, kabinowe, paliwa oraz powietrza, cewki zapłonowe oraz świece żarowe dla siników wysokoprężnych.
Podstawowymi zaletami części zamiennych Champion jest ekonomia, odporność na ekstremalne warunki, wysoka jakość wykonania oraz atrakcyjne ceny. Należy również zwrócić uwagę na ich długą żywotność.
