Dodaj opinię
(11.10.2020)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet CIFAM 822-614-0
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 37972 |
| AKRON | 1051311 |
| APEC | PAD1928 |
| ASHIKA | 50-00-0532 |
| ATE | 13.0460-7283.2 |
| ATE | 607283 |
| BENDIX | 573448 |
| BENDIX | 573448B |
| BENDIX | 573448X |
| BLUEPRINT | ADU174266 |
| BOSCH | 0 986 494 962 |
| BRECK | 25531 00 552 00 |
| BREMBO | P 50 102 |
| BREMBO | P 50 112 |
| COMLINE | ADB06141 |
| COMLINE | CBP06141 |
| DEX | 2983.0 |
| E.T.F. | 12-1618 |
| FEBI | 116236 |
| FERODO | FDB4693 |
| FMSI | D1636 |
| FRITECH | 983.0 |
| GALFER | 201124 |
| ICER | 182104 |
| ICER | 182105 |
| JAPANPAR | JPA-0532AF |
| JAPANPAR | PA-0532AF |
| JAPANPAR | PA-0532MK |
| JAPKO | 500532 |
| JURID | 573448D |
| JURID | 573448J |
| LPR | 05P1973 |
| MERCE | 006 420 36 20 |
| MERCE | 006 420 37 20 |
| MERCE | 008 420 00 20 |
| MERCE | A000 420 04 05 |
| MERCE | A006 420 36 20 |
| MERCE | A006 420 37 20 |
| MERCE | A007 420 09 20 |
| MERCE | A008 420 00 20 |
| METELLI | 22-0967-0 |
| MIN | MDB3268 |
| MIN | MDB3387 |
| OPENPARTS | BPA1511.00 |
| PAGID | T2177 |
| RBRAKE | RB2105 |
| REMSA | 1511.00 |
| REMSA | BPM1511.00 |
| REMSA | PCA151100 |
| ROADHOUS | 21511.00 |
| SAMKO | 5SP1973 |
| STOP | 573448S |
| SWAG | 33 10 2613 |
| TEXTAR | 2553101 |
| TRUSTING | 983.0 |
| TRW | GDB1970 |
| VALEO | 601567 |
| WOKING | P14113.00 |
| WOKING | P1411300 |
| ZIMMERMANN | 255311901 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Z całego kompletu pomp mocowanych w naszych samochodach, najczęściej zdarza nam się zapomnieć o istnieniu pompy olejowej. A wszystko przez to, że ten wykonywany z wysokowęglowej stali mechanizm potrafi przetrwać bezawaryjnie nawet 500 tys. km. Chyba że jednak postanowimy mu utrudnić zadanie lub trafimy na felerny model. Wówczas usterkę pompy oleju mamy jak w banku. I co wtedy?
czytaj więcej >
Macie na oku nowe felgi do swojej fury, ale brak Wam pewności, że będą dobrze pasować? Poprawnie dopasowanie felg do samochodu, a następnie opon do felg, nie zawsze jest łatwe, proste i oczywiste. Błędy w tej materii przytrafiają się nawet doświadczonym kierowcom, a wszystko przez omijanie kilku kluczowych zasad. Co to za zasady? Jak uniknąć błędów, które mogą wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo i komfort jazdy?
czytaj więcej >
Problemy z otwieraniem elektrycznej klapy bagażnika to w nowoczesnych samochodach coraz częstsze przypadki. Naszpikowane elektroniką samochody składają się z coraz większej ilości części i systemów, które mogą zawieść. A co może zawieść w przypadku klapy bagażnika? Co może być przyczyną podobnej usterki i jak sobie z tym poradzić?
czytaj więcej >
Marka Nexen zaliczana jest zwykle do producentów opon klasy średniej i takiej też średniej klasy mają być – teoretycznie – opony zimowe z serii Nexen WinGuard Sport. Czy to dobrze? Czy średnia klasa opon wystarczy na polską zimę? Jak prezentują się kolejne odsłony ten właśnie serii?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Firma CIFAM to marka włoskiego koncernu Metelli, która produkuje części zamienne do samochodów w jakości oryginalnej. Przedsiębiorstwo do dnia dzisiejszego pozostaje producentem znanym z niezawodnych części samochodowych dedykowanych do układu hamulcowego i systemu przeniesienia napędu, a części przeznaczone są na niezależny rynek oraz pierwsze wyposażenie fabryczne wielu popularnych marek samochodowych.
CIFAM spełnia wszystkie standardy jakości (m.i. ECE R 90), a w zakładach produkcyjnych marki używa się tego samego oprogramowania, obrabiarek i automatycznych linii montażowych, co u głównych producentów samochodów. Wszystkie części samochodowe CIFAM po przetestowaniu ich w symulacji komputerowej, firma testuje w prawdziwym życiu (w zakładach i na drodze).
Firma kładzie duży nacisk na nieustanny rozwój. Inwestycje w zaplecza badawcze i linie produkcyjne poskutkowały uzupełnieniem oferty marki CIFAM m.in. w pompy sprzęgła, pompy wody, przeguby napędowe oraz łożyska koła. W planach jest także poszerzenie asortymentu dedykowanego układowi sterowania sprzęgłem.
Wszystkie części samochodowe firmy CIFAM to synonimy wysokiej jakości i niebywałej trwałości. Ponad trzydziestoletnie doświadczenie na rynku motoryzacyjnym sprawiło, że obecnie części zamienne CIFAM eksportowane są do ponad 90 krajów na całym świecie, a marka należy do jednych z najbardziej cenionych w branży.
