Dodaj opinię
(24.11.2022)
Opinia wystawiona dla Czujnik zużycia klocków hamulcowych DELPHI LZ0313
(26.11.2021)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet DELPHI LP2293
(30.07.2021)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet DELPHI LP1958
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36800 |
| AKEBONO | AN-4233WK |
| AKEBONO | AN-4258WK |
| ALFA | 71748389 |
| ALFA | 9946750 |
| ALFA | 9950550 |
| APEC | PAD743 |
| APEC | PAD780 |
| APEC | PAD826 |
| APEC | PAD945 |
| ATE_CN | 13-0460-2979-2-02 |
| ATE_CN | 13-0460-2987-2-02 |
| ATE_CN | 13.0460-2979.2 |
| ATE_CN | 13.0460-2987.2 |
| ATE_CN | 21147 |
| ATE_CN | 602979 |
| ATE_CN | 602987 |
| BENDIX | 571423 |
| BENDIX | 571423B |
| BENDIX | 571472 |
| BENDIX | 571472B |
| BENDIX | 571894 |
| BENDIX | 571894B |
| BENDIX | 571905 |
| BENDIX | 571905B |
| BORG BECK | BBP1129 |
| BORG BECK | BBP1132 |
| BORG BECK | BBP1134 |
| BORG BECK | BBP1567 |
| BOSCH | 0 986 424 374 |
| BOSCH | BP185 |
| BRAKE ENG | PA1032 |
| BRAKE ENG | PA947 |
| BREMBO | P 23 043 |
| BREMBO | P 23 063 |
| BREMBO | P 23 066 |
| CIFAM | 822-072-1 |
| CIFAM | 822-072-2 |
| CIFAM | 822-072-4 |
| E.T.F. | 12-0373 |
| FERODO | FDB565 |
| FERODO | FDB650 |
| FERODO | FDB768 |
| FERODO | FDB994 |
| FIAT | 71748387 |
| FIAT | 77362344 |
| FIAT | 9941872 |
| FIAT | 9944678 |
| FIAT | 9946227 |
| FIRST LINE | FBP1189 |
| FMSI | 21557 |
| FMSI | 21645 |
| FRITECH | 074.1 |
| FTE | BL1222A2 |
| FTE | BL1247A2 |
| FTE | BL1605A4 |
| GALFER | 20289 |
| GALFER | 20358 |
| GIRLING | 6110521 |
| GIRLING | 6110581 |
| H.HESS/ATE | 13-0460-2979-2-02 |
| H.HESS/ATE | 13-0460-2987-2-02 |
| H.HESS/ATE | 13.0460-2979.2 |
| H.HESS/ATE | 13.0460-2987.2 |
| H.HESS/ATE | 21147 |
| H.HESS/ATE | 602979 |
| H.HESS/ATE | 602987 |
| HPZEB | 2829 |
| HPZEB | 2942 |
| ICER | 180760 |
| ICER | 180760-700 |
| JURID | 571472J |
| JURID | 571905J |
| KAGER | 35-0238 |
| KAGER | 35-0688 |
| LANCIA | 71748387 |
| LANCIA | 77362344 |
| LANCIA | 9941872 |
| LANCIA | 9944678 |
| LANCIA | 9946227 |
| LANCIA | 9946750 |
| LANCIA | 9946861 |
| LPR | 05P286 |
| LPR | 05P344 |
| LPR | 05P556 |
| METELLI | 22-0072-1 |
| METELLI | 22-0072-4 |
| MGA | 281 |
| MIN | MDB1518 |
| MIN | MDB1743 |
| MOTAQUIP | VXL698 |
| NECTO | FD6471 |
| NECTO | FD6471A |
| NK | 221014 |
| NK | 222336 |
| PAGID | T5058 |
| PAGID | T5085 |
| PEX | 7.327 |
| PEX | 7.415 |
| QUINTON HA | BP740 |
| QUINTON HA | BP830 |
| REMSA | 305.12 |
| REMSA | 305.31 |
| REMSA | 305.32 |
| REMSA | 305.72 |
| REMSA | 305.80 |
| REMSA | 305.86 |
| ROADHOUS | 2305.12 |
| ROADHOUS | 2305.31 |
| ROADHOUS | 2305.32 |
| ROADHOUS | 2305.72 |
| ROULUNDS B | 649881 |
| TEXTAR | 21383 193 2 5 |
| TEXTAR | 21557 193 2 5 |
| TEXTAR | 21557 193 2 5 T4005 |
| TEXTAR | 2155704 |
| TEXTAR | 2316803 |
| TRUSTING | 074.1 |
| TRW | GDB1052 |
| TRW | GDB1058 |
| TRW | GDB1117 |
| UNI | GBP928AF |
| VAICO | V10-8115 |
| VAICO | V10-8115-1 |
| VALEO | 540533 |
| VALEO | 540563 |
| VALEO | 540748 |
| VALEO | 540812 |
| VALEO | 597045 |
| VALEO | 597053 |
| VALEO | 597076 |
| VALEO | 597174 |
| VALEO | 597269 |
| VALEO | 597270 |
| VALEO | 598010 |
| WOKING | P2053.31 |
| ZIMMERMANN | 21557.190.1 |
| ZIMMERMANN | 23168.190.1 |
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
DELPHI to jeden z liderów w produkcji części samochodowych. Firma słynie z produkcji komponentów sprzęgła do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Wysoka jakość części samochodowych DELPHI jest podyktowana przede wszystkim nieustannym dążeniem firmy do rozwoju i doskonałości.
Dynamiczny rozwój firmy rozpoczął się po jej oddzieleniu od koncernu General Motors. Od tego czasu poszerzono linie produkcyjne DELPHI oraz otworzono nowe centra badawcze. Aktualnie zakłady i magazyny korporacji znajdują się w 44 krajach na różnych kontynentach, co sprawiło, że części DELPHI stały się rozpoznawalne niemal na całym świecie.
Firma jest jednym z wiodących dostawców części oryginalnych. DELPHI produkuje komponenty dla największych europejskich i japońskich producentów samochodów. Takie popularne marki jak Mazda, Hyundai, Toyota, Kia, Honda i Nissan wyposażą się w części samochodowe DELPHI na pierwszym montażu fabrycznym. Ponadto DELPHI zaopatrza rynek części zamiennych.
Podczas produkcji firma kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, co najlepiej potwierdza międzynarodowy certyfikat jakości ISO 9001/02. Dlatego części samochodowe tej marki posiadają najlepsze parametry techniczne i duży stopień niezawodności. Właściwości, parametry i odporność na zużycie części zamiennych DELPHI nie ustępują oryginalnym komponentom, wykorzystywanym podczas pierwszego montażu fabrycznego.
Katalog DELPHI obejmuje ponad 140 tysięcy części zamiennych. Pośród oferowanych części znajdziecie m.in. elementy systemów bezpieczeństwa, części układu hamulcowego, akumulatory, sprzęgła, urządzenia elektroniczne oraz wiele innych.
